“尤其是我們自研高斯數(shù)據(jù)庫(kù)在‘渡河’項(xiàng)目里替換Oracle的案例,他認(rèn)為是‘極具魄力的技術(shù)宣言’。
他對(duì)加入一個(gè)能真正挑戰(zhàn)底層核心技術(shù)的平臺(tái),興趣濃厚?!?/p>
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陳默的指尖無(wú)意識(shí)的輕輕摩擦著這份簡(jiǎn)歷,未置可否。
目光隨即落在第二份簡(jiǎn)歷上。
照片上的中年人居然有一股年輕人特有的銳利。
短發(fā),眼神里有股不服輸?shù)膭艃骸?/p>
“陳奇驚,”藺珊珊繼續(xù)介紹,“上海交大自動(dòng)化碩士,加州大學(xué)伯克利分校訪問(wèn)學(xué)者。現(xiàn)任特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)規(guī)控算法工程師,深度參與了Autopilot
V9。0的開(kāi)發(fā)迭代,尤其擅長(zhǎng)復(fù)雜場(chǎng)景下的預(yù)測(cè)-決策-規(guī)劃(PDP)框架設(shè)計(jì)?!?/p>
陳默的腦海中立刻浮現(xiàn)出前世華興ADS那套令對(duì)手膽寒的分層框架。
那正是這個(gè)陳奇驚的手筆。
那套框架將城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、鬼探頭、加塞等極端場(chǎng)景的接管率,壓到了近乎極限的0。1次千公里。
“這位,起初興趣相對(duì)平淡?!碧A珊珊嘴角勾起一絲笑意。
“特斯拉的光環(huán)和硅谷的環(huán)境,吸引力不小。但當(dāng)我詳細(xì)介紹了車BG的組織架構(gòu)
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徐總掛帥總裁,姚總和您坐鎮(zhèn)副總裁,特別是智能駕駛產(chǎn)品線的核心配置。。。。。?!?/p>
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