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第49章 機載有源相控陣雷達（第2頁）

以當前的水平來看，這款雷達的性能堪稱優(yōu)異了，但這不是李干想要的最優(yōu)選擇。

自用版本的殲-10c，要搭載的是吳強正在全力攻關的aesa（有源相控陣雷達）！

通過大中投資四處搜羅的技術人員、技術資料，源源不斷地進入985廠。

李干以軍技辦的名義，與14所在985廠的角落里，成立了專司航電系統(tǒng)研制的機構，代號“雷電工廠”。

此時，雷電工廠已經(jīng)全速運轉(zhuǎn)幾個月了，這個機構的神秘和低調(diào)，甚至許多職工都不知道其的存在。

隨著時間的推移，李干越來越發(fā)現(xiàn)吳強此人簡直是個航空工業(yè)的天才，不愧是宋文忠麾下的大弟子。

他在航電系統(tǒng)方面有著驚人的天賦。

從炮兵偵校定位雷達時，吳強就展露出了他在雷達領域的才能，李干果斷將航電系統(tǒng)這個重任交給他，將電子方面頗有建樹的翟飛配備給他當助手。

反而機身設計這一塊，李干后來才知道，這才是吳強的第二專業(yè)。

當時國家急需這方面人才，吳強二話不說，立即從頭開始學習該專業(yè)，短短幾年就成了宋文忠手底下的大弟子。

宋文忠是氣動布局領域的絕對大拿，其水平之高，是當前的人們難以想象的。

別忘了，殲-20的氣動布局就是宋文忠確定下來的。

而機身設計就包含在氣動布局里，宋文忠對吳強是傾囊相授毫無保留。

宋文忠逝世后，殲-20的接棒人就是吳強！

殲-20的另一大優(yōu)勢是態(tài)勢感知能力，而要實現(xiàn)超強的態(tài)勢感知能力，全靠航電系統(tǒng)。

這塊，是吳強搞出來的。

李干堅信此時不過三十左右歲的吳強，是有能力搞出第一代航電系統(tǒng)的。

他缺的是參考、資金和基礎實驗，而這三點，李干通過大中投資解決了前面兩點，而基礎實驗，通過連續(xù)不斷的測試，能夠源源不斷地獲得。

其實，有了前面兩點，下面一點也就水到渠成了……

況且，還有李干這么個超級大bug的存在。

航電系統(tǒng)是一個廣泛的系統(tǒng)，包含了電子作戰(zhàn)系統(tǒng)。

李干的計劃是，逐個逐個核心地攻克，逐漸完善整個大系統(tǒng)。搞出個初代版本裝機使用，再逐漸完善。

就好比后來的智能手機，一代一代地疊加升級，隨著技術的發(fā)展，更新?lián)Q代的時間能夠壓縮到一個季度，那些手機廠商恨不得每個月都開新機發(fā)布會！

吳強正在使用低頭焊接集成電路。

李干示意翟飛不要打擾他，先行去看鋪在長條桌上的放大比例線路圖。

前世試飛殲-20的時候，李干對最新那套航電系統(tǒng)有過深入研究，總體設計圖就是他畫出來的。