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第369章 誰贊成，誰反對？（第6頁）

李文全在得到了蘇澤指點后，也開始串聯(lián)江南士紳代表。

等到十一月二十日，在李文全的提議下，直吳鐵路的股東協(xié)商會議召開。

這次會議定在工部，除了直吳公司的籌備會股東們，還有工部負責鐵路營造的官員，蘇澤這個鐵路的首倡者，自然也在出席的行列。

鐵路和水利專務大臣雷禮對此十分的重視，不僅僅讓工部準備了最大的公堂“節(jié)慎堂”給協(xié)商會議開會，還安排了房山鐵路的代表，向直吳鐵路的籌備會成員，介紹鐵路建設的各種經(jīng)驗。

工部，節(jié)慎堂內(nèi)。

蘇澤再一次見到了顧憲成。

比起上一次，這位東林先生憔悴了不少。

平心而論，顧憲成這番博弈已經(jīng)很不容易了。

現(xiàn)在的顧憲成，可不是原時空的東林先生，他如今不過是無錫的區(qū)區(qū)一個秀才，能夠鬧出這么大的動靜，足以說明他的能力了。

只可惜他遇到了自己。

若是其他人，怕是直吳鐵路的控制權(quán)，還真要被這些江南士紳搶走。

這是蘇澤絕對不會允許的。

鐵路，是經(jīng)濟命脈，這可不是一條運輸路線這么簡單。

原時空的近代各國，都會用鐵路里程來評價一個國家的國力，而鐵路的貨物運輸量，也是非常重要的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，這就是大明未來商稅的稅基所在。

京師到直沽，松江府到吳淞出?？冢@一南一北，日后必然會成為大明最繁華最賺錢的鐵路路線。

這么重要的經(jīng)濟命脈，是不能掌握在最反抗商稅的江南士紳手里的。

果不其然，等到眾人到齊之后，李文全首先說道：

“正如諸位所知，李某乃倭銀公司董事長，事務纏身，澎湖、倭國貿(mào)易繁劇，難以常駐京師全程督辦此鐵路之建設與運營?！?/p>

聽到這里，顧憲成臉色一喜，他以為是李文全自己愿意退讓，這才說出這番話。

就在他準備帶頭鼓掌的時候，李文全又說道：

“李某近日反復思量，深感鐵路修建、運營乃極其專門之事務，非吾等讀書人或商家所精熟?！?/p>

“縱覽在座諸公，包括李某在內(nèi)，皆非熟悉鋪軌、調(diào)度、管理等鐵路實務之人。吾等若事事親為，恐事倍功半，反致延宕。”

李文全吸了一口氣說道：

“吾等董事會，應出資延攬真正通曉鐵路營造與運營之專才賢能，組成一專門經(jīng)理班子，委任其中德才兼?zhèn)湔邽椤?jīng)理’，全權(quán)統(tǒng)領直吳鐵路之建設與日常運營事宜！”

“李某之策，諸君誰人贊同？誰人反對？”