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176 殘酷的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)（第5頁(yè)）

特魯利回答自己絕不后悔！

布里亞托利這個(gè)吊毛，別說不把自己當(dāng)一號(hào)車手，甚至就連二號(hào)車手都沒份，直接給他“三號(hào)車手”的待遇。

用后世國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)來形容，這何止是不當(dāng)自己車手，簡(jiǎn)直把老子當(dāng)日本人搞。

特魯利這種撕破臉皮的回答，讓本來就聲名狼藉的花布，再度遭遇外界的口誅筆伐。

現(xiàn)在特魯利又回到自己麾下，當(dāng)然得找回場(chǎng)子。

對(duì)此特魯利僅是冷哼一聲，沒有回應(yīng)。

如今人在屋檐下，不得不低頭，誰(shuí)叫豐田車隊(duì)退出了呢。

只不過花布在嘲弄完了之后，轉(zhuǎn)而換了一種語(yǔ)氣說道：“特魯利，你不是一直想要一號(hào)車手待遇嗎？”

“八天測(cè)試只要你能跑贏中國(guó)小子，我讓你當(dāng)一號(hào)車手?！?/p>

隨著布里亞托利這句話出來，維修站眾人都用著意外眼神看向他，特別是陳向北的車組成員。

要知道陳向北在正式簽約的時(shí)候，車隊(duì)老板卡拉班特看在中國(guó)資本的面子上，曾詢問過他是否需要明確車手順位，以及補(bǔ)充僚機(jī)協(xié)議。

當(dāng)時(shí)陳向北毫不猶豫的拒絕了，他更看重純粹的體育競(jìng)技精神。

不想利用國(guó)內(nèi)贊助的入股，強(qiáng)行為自己確認(rèn)一號(hào)車手地位，巴里切羅就是最好的例子。

法拉利車隊(duì)如果正常競(jìng)爭(zhēng)的話，巴里切羅不可能是舒馬赫的對(duì)手，他大概率會(huì)在一次次失敗中心服口服。

結(jié)果憑借著僚機(jī)協(xié)議，搞出什么“讓車門”。

舒馬赫贏的不光彩，巴里切羅輸?shù)牟桓市摹?/p>

以至于擔(dān)任法拉利二號(hào)車手的這些年，巴里切羅面對(duì)媒體參訪的時(shí)候，經(jīng)常怨言滿滿跟陰陽(yáng)怪氣。

并且外界輿論還對(duì)舒馬赫的實(shí)力產(chǎn)生很多爭(zhēng)議，認(rèn)為他就靠著壓榨隊(duì)友獲勝。

事實(shí)上那一年舒馬赫車手積分，接近于“倍殺”巴里切羅，讓車僅僅是為了連冠好看而已。

要不是舒馬赫七冠成績(jī)著實(shí)太硬了，搞不好得像維特爾那樣，同樣安個(gè)“水”字號(hào)排名。

這就是為什么，陳向北不愿意用車手合同的方式，強(qiáng)制車手順位以及明確僚機(jī)。

就在于他不想如同舒馬赫“讓車門”這樣。

自己贏的不光彩，隊(duì)友輸?shù)牟桓市模?/p>

“布里亞托利，你確認(rèn)？”

特魯利有些意外的反問一句，花布還能讓自己擔(dān)任一號(hào)車手，太陽(yáng)簡(jiǎn)直打西邊出來了。

“當(dāng)然，我從不食言?！?/p>

布里亞托利肯定的回了一句。

還是那句老話，人品不行，不代表著能力不行，更不代表著信譽(yù)不行。