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182 調(diào)動(dòng)圍場(chǎng)競(jìng)賽的速度（第5頁(yè)）

“特魯利算是寶刀未老?！?/p>

“雙車手速度接近，意味著賽車性能出色，我們新賽季將會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

“加油，為了hrt！”

希望，是最振奮人心的東西。

曾經(jīng)車組成員更多把“爭(zhēng)冠”，當(dāng)做一個(gè)激勵(lì)的夢(mèng)想跟目標(biāo)。

就如同讀書時(shí)候，各種想要考上清華北大一樣。

可是這一刻，他們真感覺(jué)有實(shí)現(xiàn)的希望。

“索特，我圈速是多少？”

賽車沖過(guò)終點(diǎn)線之后，特魯利就朝著自己比賽工程師詢問(wèn)了一句。

“1分18秒995，非常不錯(cuò)?！?/p>

索特語(yǔ)氣激昂的稱贊一句。

車隊(duì)不止有競(jìng)爭(zhēng)，還有團(tuán)結(jié)一致。

就算特魯利慢了一些，兩位車手的圈速接近，意味著能在賽道上做出很多配合。

就算沒(méi)有擋車、讓車這種犧牲，至少拉個(gè)尾流沒(méi)問(wèn)題。

特魯利在豐田車隊(duì)這幾年的成績(jī)并不好，哪怕有過(guò)五站三登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的壯舉，依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如他當(dāng)年在普羅斯特車隊(duì)出道的巔峰亮眼。

現(xiàn)在終于又有了一輛好車，特魯利將迎來(lái)職業(yè)第二春。

只是相比較索特的激動(dòng)跟興奮，特魯利心境卻五味雜陳。

002秒的落后，意味著他又一次輸給了新秀。

“一年級(jí)生”跑贏老車手只存在兩種現(xiàn)象，要么是超級(jí)天才橫空出世。

要么就是隊(duì)友“老年故障”，處于退役的邊緣。

無(wú)論是哪一種，老將都將承受著巨大的心理壓力。

特魯利本身就是一個(gè)爭(zhēng)強(qiáng)好勝的車手，他無(wú)法接受自己的一次次失敗。

當(dāng)hrt兩位車手的圈速成績(jī)，傳遍賽道每一間p房之后，無(wú)疑是掀起了一場(chǎng)大地震。

誰(shuí)都想不到剛加入f1圍場(chǎng)的“新軍”，能在第一天測(cè)試中交出一份堪稱滿分的答卷，兩位車手全面超越去年的桿位成績(jī)，還拿下了目前圈速榜前二的位置。

特別是對(duì)比同為“新軍”的維珍車隊(duì)，簡(jiǎn)直讓人懷疑這兩到底是不是一個(gè)級(jí)別的。

要知道維珍車隊(duì)已經(jīng)取下監(jiān)測(cè)氣流的“尾流耙”，取而代之是在賽車上面涂滿了綠色的熒光粉。

這種舉動(dòng)并不是說(shuō)維珍賽車，設(shè)計(jì)非常完美已經(jīng)不需要空速管來(lái)改進(jìn)空動(dòng)套件。

相反是設(shè)計(jì)非常失敗，到了“尾流耙”無(wú)可挽回的程度，只有靠全車熒光劑來(lái)做最后的搶救，還不行的話只能推倒重來(lái)。

當(dāng)然，圍場(chǎng)其他車隊(duì)，也很清楚hrt繼承了豐田的遺產(chǎn)。

恰恰是知道，他們才更感到震驚跟威脅！