芯片領(lǐng)域在將近半個(gè)世紀(jì)里,一直是東大最深的痛,那都不是卡脖子了,而是掐著脖子快要窒息的程度。
其實(shí),軍用等級(jí)的高性能芯片,早在三年前就研發(fā)出來(lái)了,這才有殲-10d上面搭載的先進(jìn)航電系統(tǒng)。
但是,微型化、廉價(jià)化的芯片,其技術(shù)遲遲沒(méi)能攻克。
李干提出的要求是,在小型無(wú)人機(jī)上面,芯片的造價(jià)不得超過(guò)整機(jī)造價(jià)的30。
這是一個(gè)極其嚴(yán)苛的要求。
此前使用殲-5改過(guò)來(lái)的無(wú)人機(jī),在安裝了采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)芯片的機(jī)載計(jì)算機(jī)后,具備了自主計(jì)算能力,可以自主計(jì)算航線,并且選擇最優(yōu)攻擊航線。
這套系統(tǒng)的造價(jià)相當(dāng)于10架殲-5的造價(jià),非常昂貴。
顯然,這樣的價(jià)格是無(wú)法大規(guī)模列裝的。
從單兵使用的手持式無(wú)人機(jī)、穿越機(jī),到車載發(fā)射的中型無(wú)人機(jī),再大航程超過(guò)1000公里的大型無(wú)人機(jī),幾乎覆蓋了芯片的所有等級(jí)。
東大全球鷹遠(yuǎn)程無(wú)人巡邏機(jī)造價(jià)昂貴,使用最高性能芯片物超所值。
但是,對(duì)于作為一次性武器來(lái)使用的單兵無(wú)人機(jī)、穿越機(jī)來(lái)說(shuō),使用這種芯片就非常不合適了。
困擾了三年的小型化、廉價(jià)化問(wèn)題,此時(shí)得到了解決,意味著開發(fā)單兵無(wú)人機(jī)、穿越機(jī)的最后一道技術(shù)關(guān)卡被攻克了。
此時(shí)擺在李干面前的,就是一架最高飛行速度達(dá)到了260公里的穿越機(jī),大小相當(dāng)于一個(gè)全尺寸鍵盤,兩翼展開后弄不超過(guò)四十公分,攻擊距離10公里。
工程師搞出了三種控制模式的,第一種是無(wú)線信號(hào)控制,第二種是使用光纖進(jìn)行控制,第三種是智能控制。
在存在電磁干擾的戰(zhàn)場(chǎng)上,最靠譜的是光纖控制模式的無(wú)人機(jī),也稱有線控制模式。
俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上,雙方用鮮血得出來(lái)的教訓(xùn),李干直接搬來(lái)用上了。
至于第三種,李干告訴工程師,“這種模式的無(wú)人機(jī),可以叫做巡飛彈了?!?/p>
“設(shè)定目標(biāo)空域,釋放該無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)飛抵目標(biāo)空域后,自主搜索目標(biāo),進(jìn)而自主進(jìn)行攻擊。整個(gè)過(guò)程只需要操作人員設(shè)定目標(biāo)的飛行參數(shù)?!?/p>
“甚至極端情況下,開啟自主作戰(zhàn)模式后直接釋放,只要敵我識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)作,這種無(wú)人機(jī)就能自主尋找敵方目標(biāo)進(jìn)行打擊?!?/p>
他笑著對(duì)眾人說(shuō),“想象一下,在戰(zhàn)場(chǎng)上,這種巡飛彈布滿了敵軍裝甲集群的上空,自主尋找那些裝甲目標(biāo)的頂部或者尾部實(shí)施攻擊,那會(huì)是一種什么樣的場(chǎng)面?!?/p>
李干描繪的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng),把搞出這些無(wú)人機(jī)的工程師們都驚呆了,那太顛覆了。
真要成真,坦克裝甲車就是活靶子,那些反裝甲導(dǎo)彈沒(méi)了用武之地。
要知道,最先進(jìn)的反裝甲導(dǎo)彈也打不了10公里遠(yuǎn),而現(xiàn)在一名士兵使用手里的手持式無(wú)人機(jī),就能對(duì)10公里范圍內(nèi)的敵坦克裝甲車實(shí)施攻擊。
反裝甲導(dǎo)彈動(dòng)輒百萬(wàn)一枚,而手持式無(wú)人機(jī),哪怕是試制階段,成本也不超過(guò)萬(wàn)元。
而且,當(dāng)前幾乎沒(méi)有能夠防得住這種空中小而快的目標(biāo)的防空手段。
他對(duì)廠家提出了想盡辦法壓縮成本的要求。
東大的無(wú)人機(jī),要在保持高性能的情況下,擁有大白菜一樣的價(jià)格,如此才能尋找占領(lǐng)技術(shù)高地,搶占最大份額的市場(chǎng)。
其實(shí),當(dāng)前這片市場(chǎng)是空白的,因?yàn)檫€沒(méi)有人搞出能投入市場(chǎng)的產(chǎn)品,美國(guó)佬還在磨他們的第一型無(wú)人機(jī)“先鋒”系列呢。