黑巖小說

第218章（第2頁）

系統(tǒng)面板上，那曾讓他一度覺得寬裕的貢獻(xiàn)點，正在持續(xù)不斷地減少中。

【項目：電傳飛控系統(tǒng)研制】

【子項：機載數(shù)據(jù)總線（類1553b標(biāo)準(zhǔn)）設(shè)計方案-消耗貢獻(xiàn)點150點…】

【子項：高集成度飛行控制計算機pcb板微型化設(shè)計-消耗貢獻(xiàn)點120點…】

【子項：鐵鳥地面綜合試驗臺液壓作動系統(tǒng)模擬接口】

一個又一個之前在理論中被一筆帶過的細(xì)節(jié)，此刻都化作了需要實實在在攻克的技術(shù)難題。

比如數(shù)據(jù)總線。

以前的飛機，每一個設(shè)備都有一根單獨的電纜連到中央計算機，整架飛機內(nèi)部像蜘蛛網(wǎng)一樣雜亂，重量和電磁干擾問題都巨大。

而余宏提出的新方案，是用一根主總線將所有設(shè)備串聯(lián)起來，信息在總線上跑，就像火車在鐵軌上跑一樣井然有序。

又比如機載設(shè)備小型化問題，要在七十年代的工藝水平下，將無數(shù)電子元器件壓縮到火柴盒大小的主板上，更是難上加難。

好在這些固然算是技術(shù)瓶頸，但主要是精密加工和軟件層面的問題，對于擁有系統(tǒng)的余宏來說，只需要消耗一定的貢獻(xiàn)點，就能給出完美的解決方案。

【當(dāng)前貢獻(xiàn)點：3270點】

“真不禁花啊”

余宏心里閃過這個念頭，但他臉上的表情沒有絲毫變化。

電傳飛控看似困難，但在他看來，只要舍得花貢獻(xiàn)點，就能搞定。

因為它本質(zhì)上是邏輯和工藝的問題，而沒有涉及到那個最令人絕望的領(lǐng)域。

他轉(zhuǎn)過身，對沉浸在興奮中的西蒙洛夫和宋文說道：