黑巖小說(shuō)

第84章 迂回還是迂回（第2頁(yè)）

2、幾個(gè)小時(shí)前還在西南方面軍

在德軍特殊機(jī)構(gòu)全面介入戰(zhàn)爭(zhēng)后，薯?xiàng)l君在西南方面軍搞的最靠近德軍，且動(dòng)靜最大的玄學(xué)波動(dòng)事件，就是給機(jī)械化第4軍修路那次。

因此這一事件顯然會(huì)受到德國(guó)魔怔人的追尋，只是在西南方面軍和德南方集團(tuán)軍群搞史詩(shī)級(jí)坦克會(huì)戰(zhàn)的背景下。

得不到前線壓力頗大的馮·倫德施泰特元帥支持的圣殿騎士團(tuán)調(diào)查團(tuán)，無(wú)力在地形糟糕且藏了很多蘇軍坦克的地方搞調(diào)查罷了。

3、德軍第1騎兵師

德軍當(dāng)前保留的最大編制的騎兵部隊(duì)，不過(guò)其和現(xiàn)在雖然正在向類似的輕機(jī)動(dòng)部隊(duì)轉(zhuǎn)型，但依然保有實(shí)際騎馬作戰(zhàn)能力的蘇聯(lián)騎兵部隊(duì)不同，其開戰(zhàn)前就已經(jīng)是一支純粹的騎馬步兵部隊(duì)了。

或者稱其為使用馬匹機(jī)動(dòng)的山地師或者輕裝步兵師也行。

4、重點(diǎn)關(guān)照了大半天

“空軍三人組”，是在6月24日中午之后，趕往這些空軍基地的，所以是大半天。

不過(guò)這點(diǎn)時(shí)間，即使是蘇聯(lián)空軍已經(jīng)在雅西空襲戰(zhàn)役影響下，自發(fā)進(jìn)行了一些戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，想要完成部隊(duì)改制整編，也依然是開掛的結(jié)果。

5、集郵級(jí)別的上級(jí)嘉獎(jiǎng)

大胡子簽發(fā)，帶有“伏龍芝”、“圖司機(jī)”、“葉戈羅夫”和伏羅希洛夫、布瓊尼、鐵木辛哥、沙波什尼科夫科夫一眾大佬簽字的嘉獎(jiǎng)令。

也就是說(shuō)除了還沒撈起來(lái)的“布柳赫爾”，和蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)期間表現(xiàn)不佳的庫(kù)利克，這道嘉獎(jiǎng)上帶上了蘇聯(lián)1941年前獲得了元帥軍銜的8個(gè)人中的6個(gè)，外帶蘇軍現(xiàn)代化之父伏龍芝。

6、20世紀(jì)三十年代經(jīng)歷了起起落落

30年代蘇聯(lián)空軍飛行員待遇的起落，和西方面軍空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)前三天遭受的局面都在前面提到過(guò)了。

因此在這種狀態(tài)下，對(duì)于蘇聯(lián)空軍來(lái)說(shuō)，搞一次真正有組織的會(huì)戰(zhàn)行動(dòng)，不止需要解決技術(shù)方面的問題，也需要解決根本士氣方面的問題。

7、飛機(jī)數(shù)量依據(jù)。

戰(zhàn)前西方面軍空軍共有233架mig-3（包含極少的mig-1）、20架Yak-1和24架Yak-4。

只是這些飛機(jī)大部分都在第一天損失的748架中，因此在作者沒有找到確切幸存數(shù)量時(shí)。

暫時(shí)認(rèn)為這些飛機(jī)的損失率為同期西方面軍空軍總損失率（7381789=41%）的兩倍，則其數(shù)量現(xiàn)在大概還有55架。

而采取平均損失率估算西方面軍空軍剩余轟炸機(jī)（377架Sb-2剩下60%），再加上配屬于西方面軍的蘇聯(lián)五個(gè)遠(yuǎn)程轟炸航空軍之一的增援（1300余架（包含1100余架db-3和200余架tb系列轟炸機(jī)）的五分之一），西方面軍空軍現(xiàn)在依然可以調(diào)動(dòng)超過(guò)450架轟炸機(jī)。

這種夸張的數(shù)量不平衡，就是歷史中盲目反擊的蘇聯(lián)空軍，給德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員制造了轟炸機(jī)如鴨子印象的根本原因。

pS：同期德國(guó)實(shí)力最強(qiáng)大的第2航空隊(duì)，即使將歷史中六月份所有德國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)損失（66架）都按在其戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)頭上，也依然有超過(guò)400架bF-109。

8、數(shù)量“稀少”的伊爾-2

伊爾-2在1941年5月才開始交付蘇聯(lián)空軍，這導(dǎo)致這款在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間生產(chǎn)了超過(guò)架的，大胡子最愛舔地機(jī)。

雖然在戰(zhàn)前已經(jīng)生產(chǎn)了249架，但是實(shí)際只有更少的數(shù)量被裝備到了部隊(duì)，再加上蘇聯(lián)空軍糟糕的訓(xùn)練水平，則更是讓負(fù)責(zé)駕駛這些飛機(jī)的飛行員，在開戰(zhàn)前只接受了簡(jiǎn)單的起飛與降落訓(xùn)練。

于是在開戰(zhàn)時(shí)的西方面軍空軍，雖然已經(jīng)編制了兩個(gè)計(jì)劃裝備此型飛機(jī)的強(qiáng)擊航空兵團(tuán)，但其實(shí)際能升空作戰(zhàn)的伊爾-2不過(guò)兩手之?dāng)?shù)。

這讓歷史中的伊爾-2，在蘇聯(lián)空軍已經(jīng)開始搞轟炸機(jī)“送死流”戰(zhàn)術(shù)的背景下，也直到6月27日才第一次參戰(zhàn)。）