5系!您說,這公平嗎?我每天加班跟進客戶,周末跑車展,老周每天混日子,憑什么我們拿一樣的錢?”
聽到張薇說的這些,葉昭寧有些感同身受,當(dāng)年她新入職寶馬的時候,也遇到過類似的情況,不過寶馬那邊的制度似乎更加開明,后面進行了更改,更加刺激了她這樣銷冠的主觀能動性,她也才掙得多了起來。
葉昭寧握著手機的手緊了緊,胸口像是堵了一塊石頭。
她立刻讓財務(wù)把近半年的銷售薪酬表和業(yè)績明細(xì)送過來,翻開表格的瞬間,里面的數(shù)據(jù)讓她震怒:門店實行“基礎(chǔ)提成+固定獎金”的單一薪酬制,無論銷售賣的是
1938萬的
a3
lioe
35
tfsi進取型,還是
4998萬的
a6l
45
tfsi尊享型,無論客戶評價是五星還是三星,所有銷售的基礎(chǔ)提成統(tǒng)一
3000元月,固定獎金統(tǒng)一
5000元月,唯一的差別只有“季度全勤獎”——而這
500元的全勤獎,連經(jīng)常遲到的老周都能拿到,財務(wù)標(biāo)注的理由是“老員工人情分,不宜苛責(zé)”。
更刺眼的是去年的全年數(shù)據(jù):張薇全年售出
72臺車,其中
a6l尊享型、q5l豪華型等高毛利車型占比
40,客戶復(fù)購?fù)扑]率
25,為門店帶來近
300萬毛利;而老周全年只賣
24臺車,全是
a3、q3入門級車型,客戶投訴率占門店總投訴的
15,其中
3起投訴是“未告知車型減配”。