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第577章 李景隆送女人（第2頁）

如果是普通人騎馬的話，需要的時(shí)間更長，差不多是四到六天。

換成拉貨的馬車或者驢車，時(shí)間還要更久。

水泥路不能讓馬的耐力變得更好，但是平整的道路可以讓馬的效率更高。

就像馬拉松和越野跑。

如果按照馬拉松的配速去跑越野賽，那不是人能做到的。

根本原因不是越野賽運(yùn)動員更菜，而是地形問題。

馬拉松是平坦路面，越野賽道地形更復(fù)雜。

水泥路和大明官道的區(qū)別就在于此。一個(gè)是永遠(yuǎn)平坦，一個(gè)有的地方平坦，有的不平坦，下雨天更是泥濘不堪。

看著朱吾適騎車超過一輛又一輛馬車，朱元璋忍不住感慨。

“賢弟啊，咱大明什么時(shí)候才能有汽車啊?！?/p>

朱吾適懶得搭理他。

他不說話，朱元璋也不著急，繼續(xù)說道。

“咱聽說老六和解縉他們的蒸汽機(jī)車已經(jīng)研發(fā)得差不多了，那個(gè)蒸汽機(jī)車是不是就是火車啊，咱看網(wǎng)上說火車不僅跑得快，拉貨還多呢?！?/p>

這話沒毛病，火車運(yùn)輸一直都是內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)闹髁χ唬绕涫且郧案咚俟窙]有發(fā)展起來的時(shí)候。

“等抽空了可以去看看，蒸汽機(jī)車確實(shí)好，但是鋪設(shè)鐵軌可是很費(fèi)錢的，對鋼鐵的生產(chǎn)力要求也很高?！?/p>

鐵路鐵路，顧名思義，用鐵鋪成的路。想要用鐵鋪成一條路，那得需要多少鐵啊。

就大明目前的冶鐵水平，真的足以支撐修建鐵路嗎，這個(gè)朱吾適還不確定。

就算產(chǎn)量跟得上，質(zhì)量怎么樣呢。

就算質(zhì)量產(chǎn)量都可以，鐵路的維護(hù)也是一筆不小的開支。

在大明，鐵還是很值錢的，鋪一條鐵路就相當(dāng)于用錢鋪一條路，你猜有沒有人會想著去偷鐵路呢。

千萬別高估了大明的道德水準(zhǔn)。

資本論說過，有百分之二十的利潤，資本就會蠢蠢欲動，有百分之五十的利潤，就會冒險(xiǎn)，有百分之百的利潤，就敢踐踏人間一切法律，有百分之三百的利潤，就敢于冒砍頭的風(fēng)險(xiǎn)。

資本都這么瘋狂了，那些吃不飽飯的人只會更加瘋狂。

所以啊，鐵路這件事兒，還是要謹(jǐn)慎。

真要是花了大價(jià)錢，沒有起到應(yīng)有的作用，那才是得不償失呢。

兩人一路上聊著天，旅途倒也不寂寞。