黑巖小說

第一百八十四章 三線計劃（第1頁）

“三線”計劃

1869年3月11日。

地中海和紅海上又一次出現(xiàn)了專業(yè)的電纜鋪設(shè)船只，對于地中海沿岸的人來說，已經(jīng)見怪不怪，這幾年隨著各國越來越重視電報的作用，有能力的國家和公司都在海底鋪設(shè)電報線路。

而這次海上鋪設(shè)電纜工作的船只一艘來自奧匈帝國，一艘來自德意志，分別在地中海和紅海開工。

從奧匈帝國的的里雅斯特到埃及，再從埃及到東非的大海上，又一次電纜鋪設(shè)工作開始了。

這次是復(fù)線鋪設(shè)工作，畢竟單條電纜來維持東非和歐洲的聯(lián)系并不保險。

鋪設(shè)復(fù)線的計劃早就躺在了恩斯特的辦公桌里，在鋪設(shè)東非到歐洲第一條電纜時就有了規(guī)劃，但是由于當(dāng)時資金的限制，所以并沒有一起執(zhí)行。

后面，第一條電纜也一直保持良好的工作狀態(tài)，畢竟整條線路并不用于民事，屬于東非的政府專線，工作量不大，第二條線路也就遲遲沒有開工，或者說恩斯特都快忘了這個計劃。

現(xiàn)在，老爹要動身去往東非，父子間的聯(lián)絡(luò)就必不可少了，為了防止意外發(fā)生，恩斯特決定重啟電纜鋪設(shè)工作。

海底電纜到底是個相較而言比較脆弱的東西，所以鋪設(shè)復(fù)線相當(dāng)于安裝了保險，哪怕常用線路發(fā)生意外，也可以立刻啟用備用線路。

東非，第一鎮(zhèn)。

“這是殿下發(fā)來的文件，現(xiàn)在提前去給內(nèi)陸沿線的政府送信，讓他們做好準(zhǔn)備?！瘪T德萊恩將關(guān)于東非電報線路鋪設(shè)的文件遞給會議室里的眾人。

“這可真是個不小的工作量！”會議室里的官員們看完文件后說道。

“也不算太難，雖然整個工程線路多達四千多公里，但是我們只要沿著公路兩邊架設(shè)電線桿就行了，沿途的地方政府只要負責(zé)好本轄區(qū)內(nèi)的工作就可以了?！瘪T德萊恩說道。

“這倒也是，電線桿就地取材就可以了，還要提前準(zhǔn)備好機房，方便后續(xù)發(fā)電機的安裝?！?/p>

大家正在討論的正是此次電報線路建設(shè)計劃的陸地部分，東非殖民地早在去年，就架設(shè)了一條從蒙巴薩到達累斯薩拉姆再到第一鎮(zhèn)的陸地電報線路。

所以電報這東西對于第一鎮(zhèn)的官員們并不算陌生，畢竟海底電纜只通到蒙巴薩，距離達累斯薩拉姆和第一鎮(zhèn)有些距離，總不能靠驛馬來傳遞消息。

東非目前，主要傳遞消息的方式還是馬匹，在各個城市設(shè)立郵局，通過郵局組成一個通信網(wǎng)絡(luò)，電報這東西也只有第一鎮(zhèn)，達累斯薩拉姆和蒙巴薩才有。

“這次電報線路架設(shè)工作，將分為兩條主線和少于支線，一條起源于蒙巴薩，一條起源于第一鎮(zhèn)。

蒙巴薩線路，途徑內(nèi)羅畢，然后到達基蘇木，最后到達西北新城坎帕拉，同時在內(nèi)羅畢分出一條支線向北直達圖爾卡納湖上方的奧莫拉特鎮(zhèn)，這樣北方有什么風(fēng)吹草動就能及時傳達到我們這里。

第一鎮(zhèn)線路，以多多馬為中轉(zhuǎn)站，南線一直到姆貝亞市為終點，北線則向北先經(jīng)過姆萬扎，然后向西一直達到索倫（坦噶尼喀）湖北岸的布瓊布拉，這樣政府就可以及時掌握西面的消息?！奔夹g(shù)總監(jiān)凱恩做了總結(jié)。

此時姆貝亞政府派出默爾克和貝克爾到葉克王國去談判不久，還沒有回來，所以眾人還不知道葉克王國已經(jīng)被姆西里賣給了東非殖民地，所以這次電報線路規(guī)劃的第一鎮(zhèn)線路，西面只到達了姆貝亞。