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第2149章 生產(chǎn)線（第1頁）

“砰！”

安迪打開車門，從駕駛室中走下來，關(guān)上車門，一邊從馬丁手中接過自己的西裝重新穿上，一邊微笑著滿意的沖走上前來的一眾特斯拉高管們點(diǎn)頭說道：“不錯(cuò)，非常不錯(cuò)，我非常滿意！”

此時(shí)，安迪已經(jīng)身在特斯拉位于加州費(fèi)利蒙市的生產(chǎn)工廠，就是從通用和豐田手里買下的汽車工廠，經(jīng)過高大上的外部改造，陳舊的廠區(qū)已經(jīng)變成了充滿科技感，無比潔凈整潔的高大上廠區(qū)，只是目前生產(chǎn)線也僅僅利用了這個(gè)大工廠的百分之二十的面積。

工廠旁邊同時(shí)還有特斯拉的一家直營(yíng)店以及交車中心，不遠(yuǎn)處還有一個(gè)特斯拉維修服務(wù)中心。

安迪伸手輕撫著他剛剛試駕完的一輛量產(chǎn)大紅色odel

s的車頂完美弧線，看著完全根據(jù)他的‘工業(yè)設(shè)計(jì)’生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，臉上的笑容越發(fā)的燦爛。

“老板，odel

s的寬度接近2米，長(zhǎng)度接近5米，軸距2959毫米，是一款相當(dāng)大的轎車，和寶馬5系，奧迪a6相仿……”

聽到身后的屬下介紹，安迪點(diǎn)了點(diǎn)頭，笑著回頭對(duì)一眾屬下們說起自己的試駕體驗(yàn)，“不得不說，這款車，剛剛開起來時(shí)，能明顯感覺到它超過2噸的重量和體積，不過一段適應(yīng)時(shí)間之后，當(dāng)習(xí)慣了后，駕駛感就變的很舒適，尤其是這輛選裝了空氣懸掛的車型，使本來重心就低得底盤可以再降低，在高速行駛和拐彎時(shí)給人很穩(wěn)健的感覺。

另外，我很喜歡一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是松開“油門”后，會(huì)自動(dòng)剎車，而非普通汽車那樣只是沒有動(dòng)力需要踩剎車。”

“老板，這是我們的一項(xiàng)新技術(shù)，我們稱之為“動(dòng)能回收”，是利用電磁感應(yīng)原理松開“油門”時(shí)讓驅(qū)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，給電池充電的同時(shí)還能提高制動(dòng)效果，所以在部分情況下可以用松開油門來代替踩剎車，這樣甚至可以只用一個(gè)踏板就能開車了，不過緊急剎車時(shí)還是需要?jiǎng)x車踏板的。”

艾伯哈德微笑著頗為自豪的介紹道。

“嗯，我最喜歡的還是車內(nèi)那塊17英寸的多點(diǎn)觸摸屏幕，通過這塊屏幕可以進(jìn)行車輛的所有操作，包括空調(diào)，導(dǎo)航，音響，倒車影像等，到時(shí)候上市，一定會(huì)給咱們的用戶帶來巨大的沖擊力了，甚至還能瀏覽網(wǎng)頁?？傮w來說，把我的每一個(gè)想法都變成了現(xiàn)實(shí)，我很滿意！”

安迪拍了拍車頂?shù)娜疤齑?，似乎是又想起了什么，回頭看向艾伯哈德問道：“后門為鷹翼式的七座四驅(qū)電動(dòng)suv車型odel

x進(jìn)展如何了？”

“樣車已經(jīng)做出來了，如果想要量產(chǎn)，還需要等上一年，畢竟odel

s的生產(chǎn)線也只是剛剛建成，一旦開始放開預(yù)定，產(chǎn)能肯定滿足不了需求，目前，我們的產(chǎn)能也根本無法按期把汽車交給第一批預(yù)定客戶手中。”

負(fù)責(zé)市場(chǎng)的馬克塔彭寧一臉無奈的匯報(bào)道。

對(duì)于產(chǎn)能問題，安迪是十分清楚的，和大部分汽車類似，odel

s的主要生產(chǎn)過程包括四個(gè)部分，沖壓制作各個(gè)組件，連接各個(gè)組件成車身，車身噴漆，安裝其他組件到車身，包含電動(dòng)機(jī)和電池組件的制作。

雖然作為全球電動(dòng)汽車行業(yè)明星企業(yè)，再加上他安迪史密斯的光環(huán)加成，特斯拉發(fā)展可以說是如日中天，然而產(chǎn)能問題卻一直是影響企業(yè)迅速發(fā)展的阻礙。

在面前這座超級(jí)工廠投產(chǎn)之前，誰能想象得到，特斯拉這個(gè)估值已經(jīng)被炒到了二三十億美元的明星企業(yè)，連一個(gè)整車生產(chǎn)工廠都沒有。