三個人攤在椅子上,感受著身體的疲憊,對視了一眼后眼睛里帶著些許興奮同時也有極多的苦澀。
兩百人的接待,領養(yǎng),幾乎要將三個人直接累癱下來。
哪怕是唐晚晚這種身經(jīng)百戰(zhàn)的,面對這種情況都感受到了全身都在酸痛。
尤其是一些領養(yǎng)人之前沒養(yǎng)過貓,還需要唐晚晚不斷解釋一些注意事項。
稍稍休息了一會之后,唐晚晚也拿著手機點了一份容量超大的外賣,隨后翻看起了今天的領養(yǎng)信息。
一百多只貓里,成貓和幼貓的比例幾乎都占據(jù)了一半。
由于這次領養(yǎng)的貓咪,大多都是絕育過后的。
唐晚晚估計等到后續(xù)塞進來一些沒有絕育的之后,領養(yǎng)概率估計還有著一定的下滑。
但這種下滑不會太多,從某些程度上而言,文旅的合作已經(jīng)算得上是非常成功了。
奉天領養(yǎng)中心的這個模式成功,意味著許許多多的事情。
首先就是市容方面得到了極大程度寬裕的資金,用于城市的管理和公務員的獎金。
整個市容市貌需要資金支持,但就算是城管跑斷了腿,也不可能從那些擺攤的商販身上罰多少錢出來。
就算是有些商家不守規(guī)矩,這個錢大多還是被監(jiān)督管理局拿走了,市容這邊就能剩下一小部分。
甚至很多時候,這筆錢壓根就和市容沒什么關系。
但這次啟動的貓舍罰款,所有的資金歸于奉天市容,至少整個辦公室上下對于唐晚晚都是充滿了感謝的。
緊接著就是文旅了,文旅部門有著領養(yǎng)中心的存在,直接幫忙得到了一個免費的景點。
甚至基于流浪貓的特殊屬性還能得到一個愛心城市的宣傳點。
其中的好處自然不用多說,絕對會讓整個文旅上下都充滿了干勁。
最后就是鐵路方面了,試點的開通對于鐵路而言也同樣是一個巨大的盈利。
全國鐵路其實每年都在虧錢,你以為高鐵火車上買東西,貼廣告會創(chuàng)造多少利潤。
但實際上,這些也就是能填補一下列車運行的虧空,要是還能有剩余再給工作人員多發(fā)一些獎金。
而寵物托運這方面,是極大程度的能增加不少收入的。
一節(jié)車廂再怎么賽,人也就是那么多,更何況大多數(shù)列車也塞不下多少。
但寵物就不一樣了,貓貓狗狗什么的,有一個籠子就可以。
如果塞滿的情況下,車票價值是遠遠超過人類的。
將手上的領養(yǎng)記錄翻看了一遍,隨后唐晚晚也給直播間的觀眾們匯報了這個好消息。
“接下來如果大家有想法來奉天旅游的話,可以關注一下旅行社中有沒有領養(yǎng)中心這一站?!?/p>
“如果有的話,可以來我這里轉轉,哪怕是不用領養(yǎng)貓咪,和它們多玩一玩也是一個很放松的事情。”
兩千只貓帶來的體驗絕對不是一星半點,這是任何一個貓舍,貓咖都無法提供的情緒價值。
唐晚晚不可能有那個時間去和這兩千多只貓玩,每天來的游客就成了最佳的選擇。