黑巖小說

第61章 蘇聯(lián)空軍第一次占便宜（第1頁）

戰(zhàn)場時間已經(jīng)接近黃昏，在夜間作戰(zhàn)還不是那么輕松的二戰(zhàn)，這個時間段是所有想要，在戰(zhàn)場實現(xiàn)一些突破的指揮官一天中唯二的黃金時間。（另一個是凌晨）

最先有所行動的依然是速度最快的空軍，雙方今天最后到達戰(zhàn)場的一波戰(zhàn)機的指揮員，現(xiàn)在都得到了機場已經(jīng)被占領的好消息。

于是一波決定今天天空歸屬權的對拼，在客觀上勢在必行。

不過不同的是，蘇軍在這點上占有先手，在薯條通信的聯(lián)絡下，波克雷什金明確的知道至少有16架bF-109已經(jīng)降落在陶格夫匹爾斯的機場。

因此在拯救科多杰夫任務夭折的情況下，18架I-16立即轉向機場，準備掩護先前轉向機場的4架Sb-2。

而德國空軍，因為是轉場而來，在知曉地勤與機場全部就位后，德軍指揮官便優(yōu)先下令各機依次降落了。

（因為科多杰夫已經(jīng)被擊落，所以德國人認為天空已經(jīng)暫時干凈了。并且因為德軍實際上來的比蘇軍快，因此倒霉的德國空軍，先一步到達機場上空開始降落。）

最終當12架第三批bF-109已經(jīng)降落了一半的時候，I-16機群殺到了。

并且并沒有以蘇軍一貫的戰(zhàn)術，保持3機密集編隊發(fā)起攻擊，而是在薯條通信的支持下，形成了更為靈活的雙機編隊。

按照波克雷什金的指揮，分別撲向，剛剛發(fā)現(xiàn)蘇軍飛機接近，緊急拉升高度迎敵的德軍飛機。

在短時間內(nèi)蘇聯(lián)空軍獲得了以多打少，外加高度優(yōu)勢的有利局面。

可惜I-16面對bF-109的唯一優(yōu)勢，僅僅是略小的轉彎半徑，在這種俯沖攻擊中，沒有任何體現(xiàn)，反倒是蘇軍戰(zhàn)斗機薄弱的武器威力，又一次拖了后腿。

因此盡管駕駛I-16的已經(jīng)是蘇軍最熟練的一批飛行員，成功的向6架德機發(fā)動了多波次集火射擊，但是在德軍飛行員嫻熟的低空盤旋技巧下，僅有部分機槍子彈實現(xiàn)命中，未能取得戰(zhàn)果。

這讓波克雷什金無比想念，為了提高機動性而在起飛前放棄的火箭彈，并對蘇軍糟糕的機炮命中率再次發(fā)出痛斥。

（蘇軍早期戰(zhàn)斗機人均武器威力不足，這也是之后，蘇軍戰(zhàn)斗機人均走向大口徑機炮，成為近戰(zhàn)刺客的關鍵原因。）

不過蘇軍發(fā)起的如此有章法的攻擊波次，依然讓德軍飛行員出了一身冷汗，他們還沒有意識到，從手勢協(xié)同，到語音協(xié)同，到底給蘇軍飛行員提升了多少戰(zhàn)斗力。

只有德軍指揮官，在通信頻道里怒吼，一邊抨擊情報人員的不做人，一邊命令所有已經(jīng)降落的戰(zhàn)斗機緊急起飛參戰(zhàn)。

還要求，地勤指揮官，立即通知仍然在渡河（空軍指揮官認為），實際已經(jīng)被曼施坦因半路截胡，拉去抵抗蘇軍之前攻勢的，隸屬于德國空軍的高射炮部隊，趕來機場提供掩護。

不過德軍飛機在這個糟糕蘇聯(lián)機場的起飛效率，讓他們注定躲不過命中一劫。

在6架bF-109，被18架I-16，用生命拖延時間的時候，波克雷什金專門要求，轟炸機飛行員，調(diào)整航線等待的戰(zhàn)機終于到來。

四架Sb-2轟炸機成功飛臨機場，并沿機場跑道成銳角的航線實施了水平轟炸。

（在諾頓瞄具這種bug，被開發(fā)出來前，能實現(xiàn)對機場跑道的小角度轟炸，已經(jīng)是蘇聯(lián)飛行員努力后的結果了。）

開戰(zhàn)以來一直在挨炸，損失慘重的蘇軍轟炸機部隊，帶有怒火的24枚220磅炸彈，給德軍飛行員品嘗了一波，來自西伯利亞的愛。

部分跑道因為被炸彈直接命中，嚴重損壞，雖然依靠二戰(zhàn)飛機的短距離起飛能力，機場仍然可以起降飛機，但是效率被進一步降低了。

更為重要的是16架編隊準備起飛的bF-109，除了6架在轟炸時，已經(jīng)開始滑跑，得以緊急起飛躲避，和2架尚未完成整備，沒有進入跑道得以幸存，剩下的8架統(tǒng)統(tǒng)變成了最為純粹的零件狀態(tài)。

雖然為了阻止仍然在空中的，6架bF-109想要攻擊轟炸機的行為，I-16編隊也付出了被擊落8架的慘重代價，但是1:1的戰(zhàn)績已經(jīng)是這段時間，蘇聯(lián)空軍可以吹噓的勝利了。