戰(zhàn)地時間1941年6月24日19:48
航速得到一定程度提升的“空中劇院”中隊,經(jīng)過90多分鐘的飛行,到達(dá)了預(yù)定的第一波次子機(jī)釋放地點——羅馬尼亞海岸線附近。
按照計劃,從這里開始,子機(jī)就將長期保持單飛模式,以為母機(jī)編隊提供空中預(yù)警掩護(hù)。
而在此時,旁聽了一路眾人關(guān)于炸彈攻擊方案討論的薯條君。
也在勉強(qiáng)拿到了“毀滅之鐮”的初級駕照后,參與到了的戰(zhàn)前討論,
“舒比科夫同志,如果攻擊困難,就丟大伊萬。沒有必要為了單一目標(biāo),冒太多風(fēng)險,我們至少還有幾次嘗試的機(jī)會?!?/p>
對于德國空軍水平十分清楚的薯條君,對于這次行動的風(fēng)險認(rèn)識,甚至有點過猶不及。
再加上,“空中劇團(tuán)”是薯條旅第一支,真正的技術(shù)兵種,但凡損失一架,薯條君都會覺得肉疼。
所以薯條君,對于這次任務(wù)的預(yù)期值很低的。
而且,羅共通過武器渠道,送來橋梁結(jié)構(gòu)情報的情況,讓薯條君看到了另外一條,干擾德國在羅馬尼亞布局的路徑。
不過作為歷史上,在更困難情況下,都敢發(fā)起攻擊的舒比科夫,和剛剛獲得了更好武器的蘇聯(lián)空軍精英們,顯然不會這樣想。
“季科夫同志,我們的任務(wù)一定會成功完成的。
至于多次嘗試,那不過是參謀同志,用來安撫人心的說法。
你,我都知道,這種攻擊方式,只有第一次,才能達(dá)到最好的效果?!?/p>
而對于中隊長的說法,尼古拉耶夫和塔博羅夫斯基,兩位最早參與到Zveno-Spb項目的I-16飛行員,立即表示了贊同,
“是的,季科夫同志,就算是之前的戰(zhàn)斗機(jī),我們都有信心完成任務(wù),更何況現(xiàn)在的“天鷹”?!?/p>
“沒錯,現(xiàn)在的“天鷹”就像我的情人,完全可以干掉所有企圖靠近的德國佬?!?/p>
對此,因為資歷原因競爭“天鷹”駕駛權(quán)失敗的,幾位蘇聯(lián)飛行員,則多少有點“反對”,
“是啊,如果開“天鷹”的,不是那個第一次分離試飛,就失敗的人,肯定可以?!?/p>
“所以,布達(dá)科夫,你的投彈成績一定很好吧?”
“當(dāng)然,如果我當(dāng)時駕駛的是“渡鴉”,肯定能完美命中靶心?!?/p>
……
蘇聯(lián)飛行員很快,將原本有些沉重的話題,轉(zhuǎn)移到了那種I-16爆改性能更好的問題上來。
整支編隊,在歡聲笑語中,完成了第一次分離,8架I-16爆改戰(zhàn)斗機(jī),組成雙機(jī)編隊,在母機(jī)編隊外圍執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。