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第652章 被質(zhì)疑（第1頁(yè)）

第652章被質(zhì)疑

“純電？大六座？陳總，我們啟界M5上市時(shí)間應(yīng)該是明年？

這步子是不是邁得太大了點(diǎn)？”

市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)周揚(yáng)第一個(gè)忍不住，聲音帶著明顯的遲疑和焦慮。

他指著副屏上剛剛調(diào)出的數(shù)據(jù)：

“您看，當(dāng)前市場(chǎng)上所有在售的純電中大型SUV，續(xù)航里程用戶滿意度普遍低于70%，實(shí)際續(xù)航打7折是常態(tài)！

‘里程焦慮’是實(shí)實(shí)在在壓在用戶心頭的大山！

增程至少能解決這個(gè)問題！”

“還有充電?！?/p>

質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)雷厲緊接著開口，他翻著面前的報(bào)告，眉頭擰成了川字。

“800V超充樁的普及率？

陳總，我這邊有數(shù)據(jù)，截止今年一季度末，全國(guó)支持真正800V超快充的公共樁占比不到3%！

而且集中在一線超充站。

用戶買了車，去哪充？

充得慢，這‘省心’從何談起？增程至少加油站遍地都是！”

“成本！”

供應(yīng)鏈管理的一位副總也坐不住了，聲音急促。

“中大尺寸純電SUV，要達(dá)到您說的650km+CLTC續(xù)航，電池包起碼得80度以上！

再加上800V平臺(tái)本身的高壓部件成本、全新的熱管理系統(tǒng)、還有您要求的全系高速NOA的硬件。。。

這BOM成本要飆升到什么程度？

您定的26萬起售價(jià)，這怎么可能兜得?。?/p>

賣一輛虧一輛嗎？增程方案，電池小得多，成本壓力可控！”

矛頭瞬間集中到了陳默最激進(jìn)的兩點(diǎn)：純電路線和六座大尺寸帶來的成本與市場(chǎng)接受度問題。

會(huì)議室里充滿了嗡嗡聲，連徐平都下意識(shí)地用手指敲著桌面，目光凝重地看向陳默。

姚塵風(fēng)臉上卻顯示出猶豫不決的神色。

面對(duì)撲面而來的質(zhì)疑，陳默臉上沒有絲毫波動(dòng)。

他甚至沒有立刻反駁，而是微微側(cè)頭，對(duì)坐在他斜后方的政策專家王工，低聲快速說了句：

“王工，麻煩調(diào)出去年底至今，全國(guó)主要城市群（京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、蓉渝）高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)規(guī)劃及落地進(jìn)度，尤其是超充樁部署計(jì)劃。

還有頭部第三方充電運(yùn)營(yíng)商（特來電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)）未來24個(gè)月的超充樁投放目標(biāo)和選址模型?！?/p>

然后，他才重新看向眾人。