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第589章 入伙（第1頁）

第589章入伙

“陳總，您剛才提到的，是算法功能層面的建模和實(shí)現(xiàn)。

但我認(rèn)為，離散數(shù)學(xué)在智能駕駛領(lǐng)域，還有一個極其關(guān)鍵、甚至可以說是性命攸關(guān)的應(yīng)用點(diǎn)?！?/p>

他頓了頓，目光掃過顧南舟，最后定格在陳默臉上，“形式化驗(yàn)證（FOrmalVerifiCatiOn）?！?/p>

“尤其是對行為決策系統(tǒng)?！?/p>

蔣雨宏的語氣帶著金屬般的質(zhì)感。

“我們?nèi)绾未_保設(shè)計(jì)的決策邏輯，在無限復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)場景中，不會出現(xiàn)致命漏洞？

如何證明我們的系統(tǒng)，在理論上就滿足某些最核心的安全屬性？

比如，‘永遠(yuǎn)不發(fā)生碰撞’（COlliSiOn-Free），‘永遠(yuǎn)遵守交通規(guī)則’（RUleCOmplianCe）？”

他說話的時(shí)候配合上手勢和動作，像極了一個指揮家：

“這就需要用時(shí)序邏輯（TempOralLOgiC），比如線性時(shí)序邏輯（LTL-LinearTempOralLOgiC）或計(jì)算樹邏輯（CTL-COmpUtatiOnTreeLOgiC），來精確地形式化描述這些安全屬性。

然后，利用模型檢測（MOdelCheCking）等自動化的形式化方法，窮盡系統(tǒng)所有可能的狀態(tài)和路徑，來嚴(yán)格證明或證偽這些屬性是否成立?！?/p>

蔣雨宏的目光變得極其嚴(yán)肅：

“這關(guān)系到人命！

不是靠海量的路測里程就能完全覆蓋的。

我們需要在數(shù)學(xué)上，在邏輯層面，就給系統(tǒng)套上最堅(jiān)固的安全枷鎖。

離散數(shù)學(xué)中的邏輯學(xué)（LOgiC）和自動機(jī)理論（AUtOmataTheOry），正是打造這把安全鎖的基石。

一個精通形式化方法，能用數(shù)學(xué)語言為自動駕駛系統(tǒng)安全‘背書’的專家，其價(jià)值，我認(rèn)為不亞于算法創(chuàng)新的專家?！?/p>

他看向顧南舟，眼神中帶著強(qiáng)烈的期許和一絲審視的意味：“顧博士，你在形式化方法領(lǐng)域，可有涉獵？”

辦公室內(nèi)瞬間安靜下來。

卞金鱗臉上的興奮稍稍收斂，也凝重地看向顧南舟。

形式化驗(yàn)證，這是確保智能駕駛安全落地的終極保障之一，也是當(dāng)前業(yè)界的超級難題。

顧南舟感到一股巨大的壓力，但隨之而來的是更強(qiáng)烈的興奮和挑戰(zhàn)欲！

他深吸一口氣，迎著蔣雨宏和卞金鱗的目光，坦誠而清晰地回答：

“蔣總，卞總，形式化方法正是我博士期間重要的研究方向之一。