黑巖小說

第8章 讓座（第1頁）

火車上的時間總是那么漫長。

在和黃丹丹聊了幾十分鐘，又睡了一覺以后，天終于黑了下來。

站起來伸了個懶腰，楊帆感覺肚子又餓了，他想買點吃的。

可火車上的飯，又貴又難吃。

一份兩素一葷，賣相不佳的盒飯，竟然?敢賣人30塊錢，簡直是不要臉！

他從行李袋中拿出一桶泡面，胡亂對付了一頓。

看了看手機上的時間，是晚上八點多。

火車已經(jīng)駛過了好幾個站，再有三四個小時，將會進入粵省地界。

此時還是六月底，沒到有著“小春運”稱呼的暑假時期。

可即使如此，火車上也滿滿登登都是人。

放眼望去，整個車廂就沒有一個空著的座位。

不僅如此，很多座位的旁邊，都站著人。

甚至干脆就有人，背靠著座位，一屁股坐在地上。

楊帆嘆了口氣，接著閉目打盹。

目前來說，這樣的情形在火車上，算是一種常態(tài)。

沒辦法，中國雖然大，可是適合打工的地方并沒有那么多。

每年的春節(jié)和寒暑假，去往珠三角和長三角的火車上，就到處都是人。

他們中，有去和父母團聚的孩子。

有去打工掙錢的學生。

也有為生活奔波的成年人。

巨大的人流量，將鐵路系統(tǒng)壓得苦不堪言。

火車上，時常會出現(xiàn)人擠人、無處下腳的尷尬場面。

不過隨著今年京津城際鐵路的開通，中國將會正式進入高鐵時代。

此后，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)迅速擴展，短時間內(nèi)就成為世界上最長、最先進的高鐵系統(tǒng)之一。

同時，動車組列車作為高鐵線路的重要組成部分，也會在全國范圍內(nèi)快速推廣。

中國鐵路的運輸速度和效率，將大大提升。

中國人的出行，也會越來越便捷。

晚上十點多，火車中途到站。

剎車的慣性讓楊帆的身體往前一傾，他從迷迷糊糊中醒了過來。

轉(zhuǎn)頭一看，黃丹丹也醒了。