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第53章 車廂連接的代價(jià)（第1頁）

中年技師那帶著一絲“你懂的”意味的眼神，讓江辰和李颯都明白，想要完美地將兩節(jié)列車連接起來，恐怕得大出血一次了。

“技師先生，我們明白?！崩铒S率先開口，她畢竟是競技場前三的實(shí)力派，這點(diǎn)眼力還是有的，“我們追求的，自然是更深層次的系統(tǒng)融合和功能互補(bǔ)。不知道具體需要哪些材料，以及大致的貢獻(xiàn)點(diǎn)花費(fèi)？”

中年技師聞言，臉上的笑容更真誠了幾分，顯然是遇到了大客戶。

他從工作臺上拿起一塊數(shù)據(jù)板，手指在上面快速滑動了幾下，然后將其遞給了李颯：“兩位請看，這是我們工坊目前能提供的幾種主流車廂連接方案，以及對應(yīng)的材料清單和貢獻(xiàn)點(diǎn)報(bào)價(jià)。當(dāng)然，如果兩位有特殊的需求，我們也可以提供定制服務(wù)，不過價(jià)格嘛……”

他再次露出了一個(gè)意味深長的笑容。

江辰和李颯湊過去，仔細(xì)看著數(shù)據(jù)板上的信息。

上面羅列著十幾種不同的連接方案，從最簡單的“基礎(chǔ)物理對接型”到最復(fù)雜的“全功能智能融合型”，看得人眼花繚亂。

基礎(chǔ)物理對接型，顧名思義，就是簡單地將兩節(jié)車廂的尾部和頭部對接起來，打通一個(gè)內(nèi)部通道，實(shí)現(xiàn)人員和少量物資的互通。這種方案所需的材料最少，貢獻(xiàn)點(diǎn)花費(fèi)也最低，大概只需要幾百點(diǎn)就能搞定。

但缺點(diǎn)也很明顯，兩節(jié)車廂的核心系統(tǒng)依舊是獨(dú)立的，能源和動力也無法共享，甚至在高速行駛或遭遇顛簸時(shí)，連接處的穩(wěn)定性都難以保證。

這顯然不是江辰和李颯想要的。

而那些更高級的連接方案，比如“能源共享型”、“動力聯(lián)動型”、甚至是“智能協(xié)同型”，雖然功能強(qiáng)大，但所需的材料也越來越稀有，貢獻(xiàn)點(diǎn)花費(fèi)更是呈幾何級數(shù)增長，動輒數(shù)千甚至上萬貢獻(xiàn)點(diǎn)。

最頂級的那個(gè)“全功能智能融合型”，號稱可以將兩輛不同型號的列車完美融合成一個(gè)全新的整體，實(shí)現(xiàn)所有系統(tǒng)的高度智能化協(xié)同工作，其報(bào)價(jià)……竟然高達(dá)五萬貢獻(xiàn)點(diǎn)，而且還需要幾種聽都沒聽說過的傳說級稀有材料！

“五萬貢獻(xiàn)點(diǎn)……這簡直是在搶錢??！”江辰看著那個(gè)天文數(shù)字，忍不住在心中吐槽。

他辛辛苦苦割了一波韭菜，也就賺了一萬五千貢獻(xiàn)點(diǎn)，連這個(gè)頂級方案的三分之一都不到。

李颯的臉色也有些凝重。她雖然在競技場上賺了不少貢獻(xiàn)點(diǎn)，但距離五萬這個(gè)數(shù)字，也還差得遠(yuǎn)。

“技師先生，”江辰沉吟了片刻，開口問道，“如果我們選擇一種折中的方案，比如，既能實(shí)現(xiàn)能源和動力的初步共享，又能保證連接處的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和一定的系統(tǒng)兼容性，大概需要多少貢獻(xiàn)點(diǎn)和哪些關(guān)鍵材料？”

他不想一步到位搞那么頂級的，那不符合他低調(diào)擺爛的原則。但太基礎(chǔ)的，又沒什么實(shí)際意義。

中年技師聞言，贊賞地看了江辰一眼：“這位小兄弟倒是很懂行。如果按照您的要求，我推薦這款‘標(biāo)準(zhǔn)能源動力聯(lián)動型’連接方案。”

他手指在數(shù)據(jù)板上一點(diǎn)，調(diào)出了一個(gè)方案的詳細(xì)介紹。

【標(biāo)準(zhǔn)能源動力聯(lián)動型連接方案】

【效果：可實(shí)現(xiàn)兩節(jié)車廂之間基礎(chǔ)能源的共享與調(diào)配，初步的動力聯(lián)動（例如，在需要時(shí)，可以將一節(jié)車廂的輔助動力輸送給另一節(jié)），連接處采用高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。同時(shí)，會預(yù)留部分系統(tǒng)接口，方便后續(xù)的升級與拓展?！?/p>

【所需關(guān)鍵材料：高強(qiáng)度合金連接器*2套，能量傳導(dǎo)索*10米，微型能源控制器*1個(gè)，以及若干基礎(chǔ)金屬錠和輔助材料。】

【預(yù)計(jì)貢獻(xiàn)點(diǎn)花費(fèi)：8000點(diǎn)?！?/p>

“八千貢獻(xiàn)點(diǎn)……”江辰和李颯對視一眼，都覺得這個(gè)價(jià)格還在可接受范圍之內(nèi)。

雖然也不便宜，但比起那些動輒上萬的方案，已經(jīng)算是比較親民了。

而且，這個(gè)方案的效果也還算不錯，既能實(shí)現(xiàn)能源和動力的初步共享，又保證了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，還預(yù)留了升級接口，符合他們目前的需求。

“高強(qiáng)度合金連接器和能量傳導(dǎo)索，我們這里有一些，但品質(zhì)可能一般。那個(gè)微型能源控制器，是什么東西？”李颯問道。

“微型能源控制器，是實(shí)現(xiàn)兩節(jié)車廂能源共享與調(diào)配的核心部件。”中年技師解釋道，“它能監(jiān)測兩節(jié)車廂的能源儲備情況，并根據(jù)設(shè)定的優(yōu)先級，自動或手動地進(jìn)行能源輸送和切換，確保能源利用效率最大化。這東西技術(shù)含量比較高，我們工坊有成品出售，也可以提供圖紙和技術(shù)指導(dǎo)，由你們自行收集材料制作，不過成功率嘛……呵呵?！?/p>

江辰聞言，心中一動。

自行收集材料制作？