黑巖小說

第76章 ＂淀號＂劫機事件（第1頁）

一、富士山上空的危機

1970年3月31日7時33分，日本航空公司351次航班"淀號"正在東京灣上空平穩(wěn)飛行，即將飛越富士山。這架波音727客機載有122名乘客和7名機組人員，從東京羽田機場起飛，目的地是福岡板付機場。乘客們有的在閱讀報紙，有的在欣賞窗外美景，沒有人意識到一場震驚日本的劫機事件即將發(fā)生。

就在飛機抵達富士山上空時，9名乘客突然起身，其中一人手持日本刀，其他人則揮舞著看似手槍和炸彈的物品，大聲喊道："我們是赤軍！這架飛機被劫持了！"這些劫機者迅速控制了客艙，將所有男性乘客趕到靠窗一側，用攜帶的繩索將他們捆綁起來。同時，一部分劫機者沖入駕駛室，控制了飛行員相原利夫，命令機長石田真二和副駕駛江崎悌一將飛機開往朝鮮平壤。

劫機者頭目田宮高麿站在駕駛艙內(nèi)，目光冷峻地盯著儀表盤。作為"共產(chǎn)主義者同盟赤軍派"的軍事委員長，他深知這次行動的重大意義。他們的目標不僅僅是劫持一架飛機，更是要在朝鮮建立"世界革命"的根據(jù)地，為日本乃至全球的革命事業(yè)開辟新的戰(zhàn)場。

面對突如其來的變故，機長石田真二表現(xiàn)出了驚人的冷靜。他知道這架飛機原本設計的是國內(nèi)航線，沒有足夠的燃料直接飛往朝鮮。于是他向劫機者提出："這架飛機飛的是國內(nèi)航線，去朝鮮燃料不足，需要在福岡機場加油。"田宮高麿考慮片刻后同意了機長的建議。

二、福岡機場的周旋

8時59分，"淀號"客機在福岡板付機場著陸。早已接到消息的日本警察和自衛(wèi)隊迅速將機場團團圍住，試圖采取措施阻止飛機再次起飛。然而，劫機者通過機上的窗戶觀察到了機場的異常情況：加油的工人動作緩慢，眼神閃爍，明顯是警察假扮的；同時，一架自衛(wèi)隊飛機"恰好"出現(xiàn)在跑道上，聲稱發(fā)生故障，擋住了跑道。

這些小把戲大大刺激了劫機者，他們迫不及待地命令飛機起飛。但那架自衛(wèi)隊飛機還在跑道上，飛機根本無法起飛。在這關鍵時刻，機長石田真二趁機勸說劫機者："不如以移開戰(zhàn)斗機為交換條件，先行釋放部分人質。"經(jīng)過一番考慮，田宮高麿同意釋放機上的病人、婦女和兒童。

下午1時35分，包括病人、婦女、兒童、老人在內(nèi)的23名人質獲釋離開飛機。劫機者要求機場提供飛往朝鮮的航線圖，但最終只得到了一頁簡單的中學地理上的朝鮮半島地圖，上面只寫著一句話："沒有航線圖，請接聽121。5兆赫的廣播。"

1時59分，"淀號"再次起飛，向北邊朝鮮半島飛去。此時，飛機上只剩下99名人質和7名機組人員，以及9名劫機者。劫機者們堅信，他們的革命之旅即將進入新的階段。然而，他們不知道的是，前方等待他們的將是一場精心設計的騙局。

三、飛越三八線的迷霧

飛機起飛35分鐘后，已經(jīng)飛到朝鮮半島上空。下午2時40分，飛機的右側突然出現(xiàn)了一架戰(zhàn)斗機。這架戰(zhàn)斗機的國籍標志被故意涂抹，駕駛員示意機長降落，然后飛走了。（也有一說是并沒有隱藏國籍，出現(xiàn)的是帶有韓國空軍標志的戰(zhàn)斗機。）

當飛機接近北緯38度線（朝鮮與韓國的分界線）時，副駕駛江崎悌一認為已經(jīng)進入了朝鮮領空，便用英語向指定波段呼叫，但沒有得到回應。正當駕駛室眾人著急的時候，"淀號"終于收到無線電信號。里面一個男人自稱是"平壤機場引導"，要指引航班降落到平壤國際機場。

"這里是平壤，請將管制波段調(diào)至134。1兆赫。這里是平壤……"劫機者們聽到這熟悉的聲音，都感到一陣興奮。他們的目的地終于要到了！然而，他們不知道的是，這一切都是韓國當局為阻止飛機飛往朝鮮而采取的蒙蔽行動。

下午3時16分，"淀號"在所謂的"平壤國際機場"著陸。飛機滑行到停機位時，劫機者們看到機場上飄揚著朝鮮國旗，有列好隊的朝鮮人民軍士兵高舉著"歡迎來到平壤"的標語牌。田宮高麿和其他劫機者興奮地歡呼起來，以為終于到達了目的地。

然而，當他們打開艙門時，眼前的景象讓他們感到一陣疑惑。機場上停著一架美國西北航空的飛機，加油車上帶著殼牌石油的標志。這些西方資本主義的東西怎么會出現(xiàn)在朝鮮？劫機者小西隆裕還看到機場上停著美國福特汽車和美軍的戰(zhàn)斗機，而呆在飛機駕駛席的田宮高麿也看見機場上有黑人士兵。

四、金浦機場的騙局

劫機者們開始懷疑自己是否真的降落在平壤。為了驗證，他們問靠近機身的男子："這是平壤嗎？"男子回答："是平壤。"劫機者進一步追問："你知道朝鮮的五年計劃嗎？"對方卻回答不上來。劫機者又要求他們拿出大幅的金日成領袖的照片，韓國作為朝鮮的敵國當然沒有這些照片。

此時，穿著朝鮮人民軍制服的軍人上到飛機，第一句話說的居然是："日本大使在等著你們。"朝鮮和日本根本沒有外交關系，何來大使？劫機者更加懷疑了。他們突然問道："這里是不是漢城？"軍人猝不及防地回答："是漢城！"

劫機者們這才恍然大悟，他們被韓國當局騙了！這里根本不是平壤，而是位于韓國漢城近郊的金浦國際機場。韓國事先做了一些偽裝工作，讓他們的士兵身穿朝鮮軍服，還有一些女兵高舉著"歡迎來到平壤"的標語牌，試圖蒙騙劫機者。

發(fā)現(xiàn)被騙后，劫機者們要求立即起飛前往朝鮮。但由于飛機引擎已經(jīng)停止運轉，再啟動需要輔助的發(fā)動機等設備，而韓國當局拒絕配合，雙方陷入了僵局。4月1日凌晨，日本運輸政務次官山村新治郎抵達金浦國際機場，在韓國相關官員的協(xié)助下與劫機者進行交涉。

在談判期間，副駕駛江崎悌一將劫機者人數(shù)、位置、武器等狀況寫在紙杯上從舷窗扔下，為韓國當局提供了寶貴的情報。韓國當局準備動用特種部隊強行解救人質，但日本政府擔心會對人質造成不利而強烈反對。

五、山村新治郎的抉擇

日本政府通過蘇聯(lián)及國際紅十字會向朝鮮政府求援，希望在"淀號"到達朝鮮時能保護人質。朝鮮當局回復說："基于人道主義，如果淀號飛到朝鮮境內(nèi)，會直接送返乘務人員及乘客。"

日本政府還強烈敦促韓國，如果劫機者愿意釋放乘客，應該允許劫機者前往朝鮮。當時機上還有兩名美國人，他們更加害怕到達朝鮮，美國政府對韓國施加影響力，韓國政府最終接受了這一要求。

4月3日，日本運輸政務次官山村新治郎做出了一個驚人的決定：他愿意代替乘客做人質，以換取其他乘客的安全。經(jīng)過一番交涉，劫機者同意釋放剩余乘客以及4名空姐。

下午6時5分，"淀號"再次起飛，越過北緯38度線進入朝鮮領空。此時，機上只剩下3名機組人員、9名劫機者和作為人質的山村新治郎，總共13人。直到這時，機長石田真二也沒有拿到一份真正的朝鮮地圖，飛機進入朝鮮領空后，既沒有無線導航，也沒有朝鮮空軍戰(zhàn)機引導，只能大致朝平壤順安機場方向飛行。

由于時近傍晚，機長只能憑肉眼辨別出一條小的航道。晚上7時21分，"淀號"終于降落在朝鮮國土上。但實際降落地點并不是順安機場，而是1950年朝鮮戰(zhàn)爭時使用過的美林機場。劫機者們終于踏上了他們夢寐以求的朝鮮土地。

六、朝鮮的抉擇

飛機著陸后，朝鮮方面要求劫機者解除武裝。劫機者們將日本刀、手槍、炸彈等武器扔出飛機。人們這才發(fā)現(xiàn)，他們使用的武器全是道具或仿制品。朝鮮方面隨后扣押了所有13人，并進行了盤問。