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第25章 加強防御?。ǖ?頁）

待其技術(shù)更加成熟后，再著手規(guī)劃更為復(fù)雜、里程更長的鐵路項目。

當然，這一切的前提是財政預(yù)算能夠支撐得起。

畢竟，鐵路建設(shè)的成本相當高昂。

短短35公里的鐵路便消耗了超過6000噸鋼材，其中鐵軌用鋼占比約4000多噸，螺栓、施工器械及其他輔材則占去了1000多噸。

此外，為了實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展，林文還通過系統(tǒng)購置了大批設(shè)備，在佛城建立了漢軍首個鋼鐵廠。

一旦該廠建成投產(chǎn)，漢軍日后所需的鐵軌便可自行加工生產(chǎn)，無需再依賴系統(tǒng)商城采購。

不過，第一條鐵路顯然無法等到這座鋼鐵廠投入運營，所以所需的所有設(shè)備和鋼材均由林文直接從系統(tǒng)商城購入。

包括鋼鐵廠和鐵路在內(nèi)的總投資額約為240萬兩白銀，其中鐵路成本達180萬兩，鋼鐵廠及其配套冶煉鍛造設(shè)備則花費了60萬兩白銀。

這筆開支雖然不菲，但相較于歷史上清府于1898年修建淞滬鐵路時16公里耗資100萬兩的情況而言，1864年的這個價格還算合理。

而且，鋼鐵廠所生產(chǎn)的鋼材不僅能用于鐵路建設(shè)，還可以用來制造步槍、火炮甚至軍艦等軍事裝備。

因此，這一投資堪稱物有所值！

……

就在詹天佑正式上任，開始主持天朝首條鐵路建設(shè)的同時，漢軍經(jīng)過一段時間在粵城的休整恢復(fù)元氣后，再次踏上征程，重返戰(zhàn)場！

依據(jù)林文早前的戰(zhàn)略構(gòu)想，他本計劃在穩(wěn)固兩廣之后逐步積蓄實力，繼而通過漸進的方式逐步吞并周邊各省，持續(xù)拓展自身勢力范圍，最終與清府展開決戰(zhàn)。

然而，三河鎮(zhèn)戰(zhàn)役結(jié)束后，南方局勢發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。

作為清廷在南方的主力部隊，左宗棠所率領(lǐng)的楚軍全軍覆沒，這一打擊對清廷而言堪稱毀滅性。

由于此前為鎮(zhèn)壓太平天國，清軍主力多集中于天京附近及淮南區(qū)域，致使南方各省兵力極為薄弱，僅剩一些地方駐軍與雜牌軍。

在此背景下，若仍按原計劃緩慢推進擴張，則無異于坐視可得之地不去奪取，反而給予清廷重整旗鼓的機會。

古人云：“天予不取，反受其咎?！?/p>

如此絕佳良機當前，林文與漢軍自然不會輕易放過。

因此，返回粵城后，林文迅速調(diào)整了作戰(zhàn)部署。

以漢軍為核心，委派李秀成率一萬大軍西征，目標是攻占西南地區(qū)的桂省、云省與貴省，從而為漢軍北伐掃除障礙、奠定基礎(chǔ)。

而左宗棠的楚軍在改編完成后，則被派遣至閩浙一帶進軍。

畢竟，該地區(qū)曾是楚軍舊地，他們對此地情形最為熟悉，故此安排最為適宜。