黑巖小說(shuō)

第166章 造成了巨大壓力?。ǖ?頁(yè)）

對(duì)此，林文并不感到驚訝。

南方的粵漢鐵路足足用了三十多年才完工通車(chē)，耗時(shí)極長(zhǎng)。

當(dāng)然，這也與清廷被推翻之后，天朝內(nèi)部軍閥混戰(zhàn)、派系割據(jù)、缺乏統(tǒng)一中央政權(quán)的局面密切相關(guān)。

不過(guò)，技術(shù)難度和施工標(biāo)準(zhǔn)本身就極高，就算沒(méi)有這些政治因素，恐怕也快不了多少。

沒(méi)辦法，天朝南方的地形地貌本就如此復(fù)雜。

“那就優(yōu)先推進(jìn)北方的京漢鐵路建設(shè)，隨后開(kāi)始籌劃隴海線，打通我國(guó)東西方向的交通大動(dòng)脈！”

南方那一段線路難修沒(méi)關(guān)系，可以慢慢來(lái)。

帝國(guó)在南方根基深厚，這里又是天朝腹地，外來(lái)的威脅很小，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂。

但北方的情況則完全不同。

白熊在北方的威脅始終存在。

盡管漢軍曾擊敗過(guò)白熊，但由于后勤補(bǔ)給的限制，他們無(wú)法繼續(xù)深入西伯利亞平原追擊敵軍。

這導(dǎo)致北方大片地區(qū)出現(xiàn)了權(quán)力真空，誰(shuí)能率先控制這一區(qū)域，誰(shuí)就能掌握戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

而要盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)這一區(qū)域的掌控，漢軍必須修建鐵路，以便迅速運(yùn)輸國(guó)內(nèi)的物資和軍隊(duì)。

否則，漢軍在北疆的駐防與擴(kuò)張都將面臨極大困難。

兩千年前，西漢時(shí)期，漢武帝為了一次北伐，曾在全國(guó)范圍內(nèi)征召了上百萬(wàn)青壯年勞力，用肩挑背扛的方式，將大批糧草運(yùn)送到草原前線，才能支撐起十萬(wàn)騎兵出征漠北。

這種運(yùn)輸方式效率極低，上百萬(wàn)民夫在路上消耗的糧食，可能超過(guò)總運(yùn)量的一半，真正能送到前線士兵手中的糧草只是少數(shù)。

沒(méi)辦法，漠北距離中原核心區(qū)域太遠(yuǎn)，本地?zé)o法產(chǎn)糧，必須從南方調(diào)運(yùn)。

而且北方道路條件惡劣，在沒(méi)有鐵路和公路、沒(méi)有火車(chē)和汽車(chē)的年代，只能靠人力一步步搬運(yùn)！

如此大規(guī)模的運(yùn)輸行動(dòng)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)造成了巨大壓力，文景時(shí)期積累的財(cái)富，在漢武帝一朝幾乎被消耗殆盡。

因此，如果漢軍不想重蹈前朝覆轍，就必須解決物資運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。

而鐵路和公路，正是最有效的解決方式。

所以，從維護(hù)帝國(guó)北部和西北地區(qū)穩(wěn)定的角度出發(fā)，北方鐵路的建設(shè)優(yōu)先級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于南方。

“是，殿下，屬下明白。

我們已經(jīng)將此前參與粵省鐵路建設(shè)、具備經(jīng)驗(yàn)的工程師和技工調(diào)往北方，準(zhǔn)備全力推進(jìn)京漢鐵路的建設(shè)，預(yù)計(jì)這條鐵路將在三年內(nèi)建成通車(chē)！”

鐵路與公路建設(shè)需要征地，而天朝大部分土地都掌握在地主手中。

各地地主通過(guò)各種手段占據(jù)了大量土地，基本上土地肥沃、水源充足的好田都在他們手里，而產(chǎn)量低、位置偏遠(yuǎn)的差田則歸普通農(nóng)民所有。

而且擁有土地的農(nóng)民只是少數(shù)，大多數(shù)農(nóng)民根本沒(méi)有土地，只能受雇于地主，租種地主的田地，在繳納國(guó)家規(guī)定稅賦的同時(shí)，還要支付高額的租金。

一年到頭，他們只能勉強(qiáng)維持溫飽，幾乎存不下什么積蓄。

即便遇到豐收年景，糧食收成多了，地主也會(huì)趁機(jī)壓低糧價(jià)收購(gòu)，讓農(nóng)民雖然有糧卻換不來(lái)應(yīng)有的價(jià)值。