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第312章 主宰世界島，掌握天下格局？（第1頁）

如此一來，漢軍不費(fèi)一兵一卒，便可令敵國自亂陣腳，陷入癱瘓。

所謂“不戰(zhàn)而屈人之兵”，莫過于此！

然而，要實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想實(shí)屬不易。

北非氣候干旱酷烈，若無穩(wěn)定水源供給，開墾農(nóng)田幾乎寸步難行。

為此，張之洞計(jì)劃在尼羅河沿線增建水壩與水庫，并鋪設(shè)縱橫溝渠，將河水引向新開辟的耕地，讓那些荒蕪干涸的沙地逐漸化作沃野良田。

但這些水利工程耗資巨大，而近年來北非殖民地的財(cái)政收入早已傾注于蘇伊士運(yùn)河的建設(shè)之中，不僅積累有限，還背負(fù)了不少外債。

短期內(nèi)再籌巨款推進(jìn)水利，顯然力有未逮。

更關(guān)鍵的是，作為殖民地，若頻繁向天朝本土伸手要錢，便違背了“殖民反哺宗邦”的初衷，反倒成了宗邦源源不斷地輸血邊陲，本末倒置。

畢竟設(shè)立殖民地的意義在于為本土創(chuàng)造利益，倘若反過來還要靠本土供養(yǎng)，那留著它又有何用？

正當(dāng)他躊躇之際，目光落在眼前這條已初具規(guī)模的蘇伊士運(yùn)河上，心頭忽然靈光一閃——

“能否靠收過路費(fèi)來籌錢？”

此時(shí)，在天朝首都長安的皇宮之中，皇帝林文收到了來自北非總督張之洞的電報(bào)，讀罷內(nèi)容，不禁微微動(dòng)容。

電文中，張之洞提議不再將蘇伊士運(yùn)河僅僅視作漢軍專用的戰(zhàn)略通道，而是應(yīng)向天下各國開放通行，允許商旅船只自由往來。

當(dāng)然，通行并非免費(fèi)——凡經(jīng)此道者，皆須繳納一定數(shù)額的通行費(fèi)用。

憑借其扼守歐亞航路咽喉的獨(dú)特位置，以及相較繞行非洲南端好望角而言大幅縮短的航程，這條運(yùn)河一旦全面啟用，勢必成為全球最繁忙的黃金水道之一。

往來于東西之間的貨船、商舶乃至客輪，出于效率與安全考慮，自然會(huì)優(yōu)先選擇此線。

相比風(fēng)浪險(xiǎn)惡、事故頻發(fā)的好望角航線，地中海水域平穩(wěn)得多，航行風(fēng)險(xiǎn)大減。

可以預(yù)見，即便每艘船收取的費(fèi)用不高，積少成多之下，年年累積也將是一筆驚人收入。

據(jù)張之洞估算，初期每年經(jīng)行船只可達(dá)三千艘以上，且隨著歐亞之間商貿(mào)日益頻繁，數(shù)量還將持續(xù)攀升，未來極有可能突破萬艘大關(guān)。

對此數(shù)字，林文并不覺得離譜。

他深知后世蘇伊士運(yùn)河年通航量曾逾五萬艘，單是過路費(fèi)就可帶來數(shù)十億美元收益。

此外，因其地位特殊，常年吸引世界各地游客前來觀覽，旅游相關(guān)收入亦高達(dá)百億美元級別，兩項(xiàng)相加，年入數(shù)百億絕非虛言。

這筆財(cái)富著實(shí)可觀。

“收過路費(fèi)本身并無不可，”洪仁玕在朝議中表態(tài)，“但若真要施行，就必須同步強(qiáng)化北非駐軍力量。

否則，列強(qiáng)覬覦其利，恐會(huì)悍然發(fā)動(dòng)攻擊，搶奪控制權(quán)?！?/p>

他對張之洞的建議持支持態(tài)度。

正如張之所言，帝國難以長期為遙遠(yuǎn)的北非投入巨額資金，但該地的戰(zhàn)略價(jià)值卻與日俱增——無論是經(jīng)濟(jì)潛力、軍事樞紐地位，還是對全球貿(mào)易的影響力，都已不容忽視。

倘若殖民地能自行開辟財(cái)源，填補(bǔ)財(cái)政缺口，既減輕本土負(fù)擔(dān)，又增強(qiáng)自身實(shí)力，豈非一舉兩得？

更何況，掌控這條命脈航道，不僅能帶來滾滾財(cái)源，更能使天朝在全球海運(yùn)格局中掌握主動(dòng)，左右貿(mào)易流向，影響列國興衰。

這才是真正的長遠(yuǎn)之策。