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第117章 感到無(wú)比震驚！（第2頁(yè)）

作為全國(guó)交通的大動(dòng)脈，國(guó)道一旦發(fā)生堵塞，影響的不只是一個(gè)城市或地區(qū)，而是整個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸體系，最終將嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和百姓生活。

“汽車？那是什么東西？”

面對(duì)這個(gè)陌生詞匯，洪仁玕等人感到非常困惑，一時(shí)難以理解其中含義。

實(shí)際上，汽車是德國(guó)人漢斯于1886年發(fā)明的，距離現(xiàn)在還有二十年時(shí)間。

在這個(gè)時(shí)代，人們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)它，并不奇怪。

“蒸汽機(jī)可以驅(qū)動(dòng)機(jī)器工作，也能推動(dòng)萬(wàn)噸戰(zhàn)艦航行在海洋之上，將來(lái)也會(huì)出現(xiàn)一種裝置，能讓車輛無(wú)需依靠人力或畜力就能自動(dòng)行駛，這就是汽車！”

簡(jiǎn)單介紹了汽車的概念之后，林文發(fā)現(xiàn)目前的計(jì)劃中并沒(méi)有涉及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

這顯然是個(gè)問(wèn)題，單靠人力和畜力運(yùn)輸效率太低，必須盡快啟動(dòng)汽車的研發(fā)和制造！

因此，他們還需建立一家汽車制造廠。

至于技術(shù)與設(shè)備，現(xiàn)階段可以從系統(tǒng)商城中采購(gòu)，后續(xù)再逐步培養(yǎng)相關(guān)人才。

當(dāng)務(wù)之急是要實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的突破，等具備基礎(chǔ)后再考慮吸收技術(shù)、自主研發(fā)的問(wèn)題。

洪仁玕思索片刻，意識(shí)到如果按照漢王的設(shè)想執(zhí)行，這次工程的規(guī)模將會(huì)大大增加！

不過(guò)，除了國(guó)道需要大量水泥外，其余兩種道路的建設(shè)難度并不高，只要有足夠的勞動(dòng)力，就可以完成修建任務(wù)。

而且，天朝擁有四億多人口，勞動(dòng)力資源十分充足。

只需支付較低的工錢，就能夠吸引大量民眾參與正府的修路工程。

這些基礎(chǔ)建設(shè)初期的投入雖然十分龐大，但只要工程一旦完成，人員與物資的順暢流通所帶來(lái)的持續(xù)性經(jīng)濟(jì)效益，將為正府帶來(lái)可觀的稅收收入，從而使正府能夠迅速收回建設(shè)所投入的成本。

一旦這些規(guī)劃全面實(shí)施，漢軍將在天朝境內(nèi)掀起一場(chǎng)大規(guī)模的基建熱潮。

當(dāng)然，像后世天朝那種動(dòng)輒消耗數(shù)千萬(wàn)噸鋼鐵、上億噸水泥的大規(guī)?；ㄋ剑壳暗臐h軍顯然還無(wú)法達(dá)到。

畢竟兩者所處的時(shí)代背景完全不同，科技發(fā)展程度也相差懸殊，缺乏現(xiàn)代那種高度專業(yè)化的機(jī)械設(shè)備支持，就算漢軍有意效仿那樣的建設(shè)模式，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

然而，在十九世紀(jì)六十年代這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，無(wú)論是從天朝自身的發(fā)展角度，還是站在列強(qiáng)的立場(chǎng)來(lái)看，如此大手筆的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)足以令人震撼不已，稱其為“基建狂魔”也并不為過(guò)。

當(dāng)普魯士國(guó)王的弟弟、普魯士外交使團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)弗里德里?！た枴啔v山大搭乘商船抵達(dá)天朝時(shí)，他眼前所呈現(xiàn)的，是一片如同大型施工現(xiàn)場(chǎng)般的景象。

無(wú)論走到哪里，都能看到大量天朝百姓正在熱火朝天地施工，建設(shè)各類設(shè)施。

鋼鐵廠、兵工廠、造船廠和水泥廠等如雨后春筍般接連涌現(xiàn)。

眼前的這一幕，讓包括亞歷山大親王在內(nèi)的整個(gè)普魯士外交代表團(tuán)都感到無(wú)比震驚！

那個(gè)被拿破侖稱為沉睡中的帝國(guó)，正在逐漸蘇醒！

一行人剛到達(dá)粵城港口，正準(zhǔn)備下船時(shí)，忽然從身后傳來(lái)一陣巨大的鳴笛聲：?jiǎn)琛?/p>

那是剛剛完成外海訓(xùn)練歸來(lái)的炎龍?zhí)枒?zhàn)列艦駛回母港發(fā)出的聲音。