黑巖小說(shuō)

第242章 物以稀為貴，重型武器?。ǖ?頁(yè)）

隨著工業(yè)化的加速推進(jìn)，粵城、松江等大城市的居民數(shù)量迅速增長(zhǎng)。

短短三年間，粵城的人口由1846年的二十二萬(wàn)，增長(zhǎng)至1867年的四十三萬(wàn)，幾乎翻了一倍。

松江也由原來(lái)的三十萬(wàn)增長(zhǎng)到現(xiàn)在的五十萬(wàn)，新增人口超過(guò)二十萬(wàn)。

如此迅猛的人口增長(zhǎng)，使得城市變得愈發(fā)擁擠。

原有住房根本無(wú)法滿足需求，許多人只能住在城郊，離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)。

如果沒(méi)有合適的交通工具，通勤將變得極為不便。

而汽車(chē)與自行車(chē)的出現(xiàn)，有效緩解了這一問(wèn)題，極大改善了城市居民的出行狀況。

天朝的公交車(chē)票價(jià)并不高，一張車(chē)票只需兩分錢(qián)。

對(duì)一個(gè)月收入三十元的普通工人來(lái)說(shuō)，交通費(fèi)用僅占工資的二十五分之一左右。

這個(gè)比例并不算高，大多數(shù)工人完全負(fù)擔(dān)得起。

而且公交車(chē)行駛平穩(wěn)、速度快，幾公里的路程七八分鐘就能到達(dá)，大大節(jié)省了通勤時(shí)間。

正因如此，這種公共交通工具在國(guó)內(nèi)，尤其是大城市中廣受歡迎，各地訂單紛至沓來(lái)，一汽工廠幾乎應(yīng)接不暇。

好在松江的二汽工廠已經(jīng)逐步投產(chǎn)，緩解了一汽的生產(chǎn)壓力。

這也讓一汽能夠騰出更多精力，投入到其他類(lèi)型的汽車(chē)研發(fā)和制造中去。

過(guò)去兩年，一汽共生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)約兩萬(wàn)輛，其中公交車(chē)四千輛，私人轎車(chē)一萬(wàn)兩千輛，貨車(chē)四千輛。

市場(chǎng)潛力最大的并非公交，而是私人轎車(chē)。

畢竟，有錢(qián)人通常不愿和普通百姓擠在一輛車(chē)上。

但是他們自己也確實(shí)有出行的需求，因此，當(dāng)一汽工廠推出首款面向私人市場(chǎng)的轎車(chē)時(shí)，立刻引發(fā)了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響，銷(xiāo)量一路走高。

這很大程度上也得益于天朝近年來(lái)的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各地的道路狀況得到了顯著提升，足以支持像小轎車(chē)這樣的交通工具通行。

此外，正府也采購(gòu)了大量公務(wù)用車(chē)，分配給各級(jí)重要官員，為他們節(jié)省通勤時(shí)間、提升辦公效率提供了便利。

而在民間，官員們使用的東西，往往被視為身份與品質(zhì)的象征。

因此，但凡手里有些積蓄、又渴望提升社會(huì)地位的人，都會(huì)竭盡所能去擁有一輛屬于自己的轎車(chē)。

甚至由于需求太過(guò)旺盛，訂單積壓嚴(yán)重，工廠產(chǎn)能跟不上，只能被迫實(shí)行限購(gòu)政策。

這也進(jìn)一步加劇了轎車(chē)的稀缺性。