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第494章 支持自己（第1頁）

第494章支持自己

“不，徐總?！?/p>

陳默的回答斬釘截鐵，甚至帶著一絲微笑，“我反對(duì)立刻大規(guī)模投入，全面進(jìn)入整車制造的紅海。

那太激進(jìn)，風(fēng)險(xiǎn)完全不可控?！?/p>

徐平眼中閃過一絲真正的詫異。

既反對(duì)他的供應(yīng)商路線，也反對(duì)姚塵風(fēng)的整車路線？

那這個(gè)年輕人葫蘆里賣的什么藥？

陳默沒有賣關(guān)子，身體微微前傾，目光灼灼：

“我認(rèn)為，有一條中間路線，或者說，一條‘探路’的路線，可以最大程度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)驗(yàn)證整車戰(zhàn)略的價(jià)值，并為未來積累關(guān)鍵能力，我把它叫智選模式。”

不好意思姚總，拿來吧你。

“智選模式？”

徐平重復(fù)了一遍這個(gè)略顯陌生的詞，眉峰微蹙。

“對(duì)！”

陳默的語速加快，帶著一種成竹在胸的篤定，“我們不直接掛華興的品牌下場(chǎng)造車，不建立自己的整車工廠。

我們選擇一個(gè)有資質(zhì)、有基礎(chǔ)，但在智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域相對(duì)薄弱的傳統(tǒng)車企作為‘傀儡’?！?/p>

他伸出手指，在空中虛點(diǎn)：

“華興提供核心的大腦和神經(jīng)系統(tǒng)：智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案（ADS）、智能座艙系統(tǒng)（后期的鴻蒙）、車規(guī)級(jí)麒麟模組、MDC計(jì)算平臺(tái)、完整的車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)OCeanCOnneCt！

甚至，我們要深度參與產(chǎn)品定義、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷渠道策略。

但最終，車標(biāo)是我們新注冊(cè)的，工廠是對(duì)方的，面向消費(fèi)者的主體，也是對(duì)方?！?/p>

徐平的眼神驟然亮了起來，像黑暗中劃過的閃電。

他下意識(shí)地摩挲著紫砂壺光滑的壺身，身體不由自主地又微微前傾。

陳默清晰地捕捉到了徐平這個(gè)細(xì)微的動(dòng)作變化，心中一定，繼續(xù)推進(jìn)他的邏輯炮彈：

“這樣做，有五大核心優(yōu)勢(shì)，完美規(guī)避您和董事們擔(dān)心的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：

第一，風(fēng)險(xiǎn)隔離：

品牌風(fēng)險(xiǎn)、巨大的固定資產(chǎn)投入風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈管理中最復(fù)雜的整車制造環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)，全部由合作方承擔(dān)。

華興輕資產(chǎn)投入，聚焦核心ICT技術(shù)。

即使項(xiàng)目失敗，不會(huì)傷及華興主品牌分毫，也不會(huì)對(duì)核心現(xiàn)金流造成致命沖擊。

第二，技術(shù)驗(yàn)證與數(shù)據(jù)閉環(huán)：

我們提供的核心系統(tǒng)在真實(shí)的整車環(huán)境、真實(shí)的用戶場(chǎng)景下運(yùn)行。

我們能拿到最直接、最全面、最真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)和系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。

這對(duì)海思芯片的迭代、ADS算法的進(jìn)化、智能座艙體驗(yàn)的優(yōu)化，其價(jià)值無可估量。