黑巖小說(shuō)

第499章 新思路的提出（第3頁(yè)）

車(chē)標(biāo)是我們的，工廠是他們的，面向消費(fèi)者的主體可以是他們的，也可以是我們的，這里保持一定的灰度。

但是，要由我們?nèi)A興提供的是‘靈魂’——智能汽車(chē)全棧解決方案！”

屏幕上出現(xiàn)清晰的架構(gòu)圖：頂端是全新的品牌，中間是華傾提供的智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案（ADS）、智能座艙系統(tǒng)（鴻蒙OS車(chē)機(jī)版）、車(chē)規(guī)級(jí)麒麟模組、MDC計(jì)算平臺(tái)、OCeanCOnneCt車(chē)聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)。

最底層是合作車(chē)企的制造工廠、供應(yīng)鏈（車(chē)身、底盤(pán)、三電基礎(chǔ)）和銷(xiāo)售售后網(wǎng)絡(luò)（初期可部分復(fù)用華興渠道）。

“第二，深度捆綁，掌握主導(dǎo)權(quán)。

這不是簡(jiǎn)單的技術(shù)授權(quán)或Tier1供應(yīng)！”

徐平的語(yǔ)氣斬釘截鐵，激光筆重重地點(diǎn)在“深度合作”

四個(gè)字上。

“我們要通過(guò)嚴(yán)苛的法律協(xié)議和股權(quán)紐帶（注資、合資公司），確保對(duì)合作車(chē)企在智能汽車(chē)產(chǎn)品定義、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、核心技術(shù)采用、甚至營(yíng)銷(xiāo)渠道策略上的絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)?！?/p>

“說(shuō)難聽(tīng)一點(diǎn)，合作伙伴必須是‘聽(tīng)話的傀儡’，否則合作基礎(chǔ)不復(fù)存在！

這是‘自主可控’在整車(chē)層面的延伸，確保我們的‘靈魂’能完美驅(qū)動(dòng)‘軀體’，確保數(shù)據(jù)回流渠道的暢通無(wú)阻。

任何試圖挑戰(zhàn)我們主導(dǎo)權(quán)的合作伙伴，必須擁有隨時(shí)更換的預(yù)案和能力?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)“自主可控”

和“絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)”

時(shí)，目光掃過(guò)全場(chǎng)，帶著深刻的警示。

這屬于是陳默對(duì)“前世”

的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的核心提煉。

前世華興和北汽合作，人家作為大國(guó)企，根本不信任華興能造車(chē)，前兩年的合作兩邊盡爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)了，合作了半天都沒(méi)拿到好的結(jié)果。

四舍五入等于搞了個(gè)寂寞。

陳默很自豪自己在兩天前成功的把這一理念植入到了徐平的腦海里。

當(dāng)然實(shí)際上以對(duì)方頂級(jí)企業(yè)家的判斷，陳默說(shuō)的可能性在腦海里過(guò)了一下就推演的七七八八。

有些事情是容易被忽略掉，而不是說(shuō)已經(jīng)提出問(wèn)題后卻不知道怎么辦。

“第三，核心優(yōu)勢(shì)，聚焦‘靈魂’。

華興的投入和核心競(jìng)爭(zhēng)力，百分百聚焦于ICT領(lǐng)域：智能駕駛ADS算法迭代與芯片適配、智能座艙生態(tài)構(gòu)建與體驗(yàn)優(yōu)化、車(chē)規(guī)級(jí)芯片可靠性提升、MDC平臺(tái)算力突破、車(chē)云協(xié)同能力打造?！?/p>

“重兵投入，打造技術(shù)護(hù)城河。

至于車(chē)身制造、基礎(chǔ)三電、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理，這些‘軀體’的沉重負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)，交給合作伙伴承擔(dān)。”