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第848章 啟界進展2（第1頁）

第848章啟界進展2

“我們采用了公司2012實驗室最新的直冷直熱技術(shù)。”

姚塵風(fēng)放大冷卻管路圖：

“冷卻效率比水冷系統(tǒng)提升50%，電池溫差控制在±2℃以內(nèi)。

冬季續(xù)航衰減預(yù)計不超過28%。”

他展示了一個創(chuàng)新設(shè)計：

“特別設(shè)計了基于相變材料的余熱回收系統(tǒng)，在-10℃環(huán)境下可減少空調(diào)能耗40%?！?/p>

投影切換至充電測試視頻。

800V超充樁下，電量從30%充至80%僅需20分鐘，電流曲線平穩(wěn)如直線。

技術(shù)人員特意標(biāo)注出充電過程中的溫度變化，電池包最高溫度始終控制在35℃以下。

“充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進度如何？”

徐平更關(guān)心基礎(chǔ)設(shè)施，“用戶不會為找不到充電樁的658km續(xù)航買單?！?/p>

生態(tài)合作部蘇蔓接話：

“已完成全國85%高速服務(wù)站超充樁覆蓋，城市端與萬科、萬達(dá)等23家商業(yè)地產(chǎn)達(dá)成獨家合作。

預(yù)計交付時超充樁總量突破8000個，匹配我們的車輛投放節(jié)奏?！?/p>

她展示了一個實時監(jiān)控平臺，“所有超充樁都接入了云管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能調(diào)度和遠(yuǎn)程診斷。”

“電價策略呢？”

徐平追問細(xì)節(jié)，“要和加油成本有可比性?！?/p>

“峰谷電價+服務(wù)費模式，平均每度電1。6元，百公里成本約38元，相當(dāng)于油車的13?！?/p>

蘇蔓快速調(diào)出財務(wù)模型，“前三年計劃投入15億建設(shè)補貼，確保用戶體驗。”

會議進行到智駕環(huán)節(jié)時，蔣雨宏起身的姿態(tài)像是要即將迎接戰(zhàn)斗。

卞金麟默默將筆記本連接到投影儀，頁面標(biāo)題是《華興ADS1。0技術(shù)白皮書》。

旨在對標(biāo)特斯拉的AP系統(tǒng)。

“各位領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過413天攻關(guān)，我們實現(xiàn)了三個行業(yè)突破?！?/p>

他的聲音沉穩(wěn)異常。

投影展示第一組數(shù)據(jù)：

感知系統(tǒng)采用異構(gòu)融合架構(gòu)，前置800萬像素攝像頭與激光雷達(dá)點云融合精度達(dá)到0。01度，比行業(yè)平均水平提升5倍。

一個動態(tài)演示視頻顯示，系統(tǒng)能在200米外準(zhǔn)確識別出突然滾到路中的輪胎。

這個場景源于陳默提供的真實事故案例。