很明顯他更關(guān)注基礎(chǔ)技術(shù)的突破。
ICTBG總裁羅朝斌則顯得更為務實:
“企業(yè)BG的客戶很多也是潛在的車企合作伙伴。
我們下場造車,角色沖突難以避免。
徐總的供應商路線,更利于我們現(xiàn)有的生態(tài)布局?!?/p>
他考慮的是現(xiàn)有業(yè)務的穩(wěn)定。
存儲事業(yè)線總裁林有為,陳默的老領(lǐng)導,眉頭緊鎖,帶著制造業(yè)的審慎:
“整車制造的供應鏈復雜度,遠超通信設(shè)備。
沖壓、焊裝、涂裝、總裝。。。。。。
每一個環(huán)節(jié)都是重資產(chǎn)、長周期。
華興在精密制造上有積累,但隔行如隔山。
倉促進入,品控風險巨大?!?/p>
他則是對制造端的擔憂溢于言表。
無線事業(yè)線總裁陳立仁則相對中立,但傾向明顯:
“無線通信技術(shù)在V2X(車對外界的信息交換)上是核心賦能者。
無論是做供應商還是整車廠,都需要強大的無線底座。
我個人認為,專注于為整個行業(yè)提供最先進的連接解決方案,更符合無線事業(yè)線的定位和華興的整體技術(shù)優(yōu)勢?!?/p>
他更愿意守住無線的基本盤。
僵住了,開董事會的時候就僵住過一次,特邀六位總裁參加的戰(zhàn)略決策會議,但好像又給僵住了。
爭論如同沸騰的巖漿,在巨大的U型桌上來回噴濺。
每個人都基于詳實的數(shù)據(jù)和深刻的洞察據(jù)理力爭。
支持整車的描繪著萬億市場的藍圖和生態(tài)掌控的愿景;
堅持供應商的則反復強調(diào)風險可控、聚焦核心、維系客戶關(guān)系的生存之道。
聲浪越來越高,有人眉頭緊鎖,有人據(jù)理力爭,有人連連搖頭。
鄭非如同風暴眼中唯一靜止的存在,目光深邃地注視著這場關(guān)乎華興未來命運的激烈辯論。
他此刻也是眉頭緊鎖,顯示出內(nèi)心的權(quán)衡正進行到最激烈的時刻。
隨著爭論持續(xù),他個人的傾向似乎越來越偏向徐平所代表的穩(wěn)健派。
風險,在國興血淋淋的教訓面前,被無限放大。
就在爭論陷入僵持,鄭非身體微微前傾,似乎準備開口拍板,傾向于徐平的供應商路線時,他的目光無意間掃過U型桌右側(cè)靠后的一個位置。
那里,陳默安靜地坐著,仿佛置身于這場風暴之外。