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            第210章 賈東旭事故(第1頁)

            實踐基地的一間小辦公室里,空氣里彌漫著粉筆灰的氣息。

            黑板被密密麻麻的公式、方程和示意圖占據(jù)。

            “電子耳朵”項目的核心小組正在這里進行著關(guān)鍵的技術(shù)路徑推演。

            呂辰、兩位無線電系的師兄,正全神貫注地聽著沈青云和方教授的“交鋒”與“合奏”。

            沈青云的手指劃過黑板上的振動傳感器機電轉(zhuǎn)換模型,語氣嚴謹?shù)貌粠б唤z煙火氣。

            “……所以,異常振動作為輸入激勵函數(shù),我們的敏感元件——無論是電磁線圈還是壓電陶瓷片——其物理本質(zhì),都可以簡化為一個二階質(zhì)量-彈簧-阻尼系統(tǒng)?!?/p>

            他用粉筆重點圈出一個微分方程:“看這里,這個方程,就描述了從機械振動到電信號的傳遞函數(shù)。等效質(zhì)量,阻尼系數(shù),彈性系數(shù)……。這個方程的解,即振動的位移響應,是我們設定觸發(fā)閾值的理論基礎?!?/p>

            他頓了頓,目光掃過聽眾,確保大家跟上思路,然后轉(zhuǎn)向更復雜的信號觸發(fā)邏輯:“那么,關(guān)鍵問題來了。我們的信號發(fā)生器,應該在什么條件下被觸發(fā)?是信號的瞬時幅值超過某個閾值?還是信號的均方根值……,這涉及到信號預處理和特征提取的數(shù)學模型,直接決定了我們這套系統(tǒng)是‘大驚小怪’還是‘反應遲鈍’。”

            接著,沈青云談起無線電波傳播的核心難題:“無線信號定位,其物理本質(zhì)是電磁波在復雜環(huán)境中的傳播。”

            他轉(zhuǎn)向黑板相對干凈的區(qū)域:“我認為,應該嘗試用麥克斯韋方程組來建立一個簡化模型,描述電磁波在車間這個充滿金屬障礙物、反射體空間內(nèi)的傳播特性。這能從根本上提升我們定位算法的準確性和魯棒性?!?/p>

            方教授一直安靜地聽著,此時卻堅定地插話:“沈工的理論模型構(gòu)建得非常精彩,直指問題物理本質(zhì)?!?/p>

            他話鋒一轉(zhuǎn):“不過,在具體的工程實踐中,求解完整的麥克斯韋方程組,并精確考慮墻壁、軋機、移動天車等金屬設備造成的多重反射、衍射和陰影效應,計算量將極其龐大,甚至可說是目前條件下難以完成的任務。我認為,我們可以采用一種更務實的思路——經(jīng)驗路徑損耗模型?!?/p>

            他走到黑板前,寫下一個相對簡潔的公式:“比如,我們可以使用對數(shù)距離路徑損耗模型。路徑損耗與距離的對數(shù)成正比,并考慮一個環(huán)境因子。這樣,四個接收天線測得的信號強度,與信號源到天線的距離,以及信號源的發(fā)射功率、天線增益等參數(shù),就通過這個模型聯(lián)系起來了?!?/p>

            呂辰緊盯著公式,大腦飛速運轉(zhuǎn),試圖將這些抽象的數(shù)學符號與他腦海中那個喧囂、油膩、充滿鋼鐵巨物的車間對應起來。

            他若有所思地開口:“我明白了。方老師,沈工。所以,我們這個定位問題,在數(shù)學上就轉(zhuǎn)化成了求解一個由四個路徑損耗方程構(gòu)成的非線性方程組?但因為信號源的具體發(fā)射功率可能存在波動,環(huán)境因子也難以精確確定,這引入了至少兩個變量的不確定性,直接求解會非常困難,誤差恐怕會很大?!?/p>

            “正是如此!”方教授贊許地點頭,“利用四個天線接收到的信號強度差異進行‘粗定位’,在數(shù)學上對應的正是一種最優(yōu)化算法。我們不是去直接求解那個充滿不確定性的方程組,而是定義一個‘代價函數(shù)’。”

            他在黑板上一邊寫,一邊解釋:“比如,我們用實測的信號強度值,與假設的信號源位置,通過路徑損耗模型計算出來的理論信號強度值之差的平方和,來作為代價函數(shù)。我們的目標,就是找到那個能讓這個代價函數(shù)最小的位置。這,就是一個標準的非線性最小二乘問題?!?/p>

            沈青云雖然對未能直接應用麥克斯韋方程組略有遺憾,但也對方教授清晰的工程化思路表示認可:“方教授總結(jié)得非常到位。解決這個最優(yōu)化問題,在數(shù)學上我們可以采用梯度下降法、牛頓法或者高斯-牛頓法等迭代算法。但考慮到車間現(xiàn)場需要快速響應,實時進行迭代計算可能對硬件要求較高?!?/p>

            他看向方教授,眼中閃爍著技術(shù)碰撞的火花:“因此,方教授,我想到另一個思路——”

            “哦?沈工請講?!狈浇淌陴堄信d趣。

            “我們可以采用‘指紋庫’匹配法?!鄙蚯嘣瓶焖僭诤诎迳袭嬃艘粋€簡單的車間平面網(wǎng)格圖。

            “在系統(tǒng)部署前,我們在車間里預先劃分精細的網(wǎng)格,在每個網(wǎng)格點上,實際測量四個固定天線接收到的、來自該點的標準發(fā)射源信號強度。這樣,我們就得到了一個龐大的‘位置-信號強度’映射數(shù)據(jù)庫,也就是‘指紋庫’。”

            他重重地點了點“指紋庫”三個字,“當現(xiàn)場有傳感器報警信號發(fā)生時,我們只需要將當前四個天線測到的信號強度值,與指紋庫中的所有記錄進行快速匹配,找到最相似的那一條記錄,比如歐氏距離最短。其對應的位置,就是我們的估計位置。這在數(shù)學上,就是一個典型的模式識別或最近鄰搜索問題?!?/p>

            方教授撫掌:“妙啊!指紋法巧妙地回避了復雜且不精確的電磁波傳播建模,將問題轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)驅(qū)動。缺點是需要大量的前期現(xiàn)場勘測工作,而且一旦車間布局發(fā)生較大變動,指紋庫可能需要更新?!?/p>

            呂辰和兩位無線電系的師兄聽得如癡如醉,眼中閃爍著興奮與豁然開朗的光芒。

            李睿師兄激動道:“太精彩了!沈工,方教授!經(jīng)過你們這樣一層層的剖析和升華,這個‘電子耳朵’的想法,徹底變成了一個清晰的、可以用嚴謹數(shù)學語言描述和解決的工程問題!”

            張偉師兄道:“我建議,我們的預研模型,可以同時搭建兩套算法框架,嘗試這兩種方法,看看在模擬車間環(huán)境下,哪種更有效、更準確、更快速!”

            沈青云點頭:“同意。理論組的價值,就是在工程啟動前,利用數(shù)學工具,把所有可能的技術(shù)路徑、潛在的陷阱和性能邊界都勘探一遍,避免大家走彎路?!?/p>

            他隨即又看向方教授:“方教授,在信號處理層面,除了定位,對于故障診斷本身,我們是否也能引入更深的數(shù)學模型?比如,對接收到的振動信號進行快速傅里葉變換,分析其頻譜特征……”

            五個人,兩人主講,三人凝神傾聽,時而提問,時而補充,完全沉浸在了技術(shù)構(gòu)建的世界里,忘記了時間的流逝,忘記了窗外車間的喧囂。

            思維的碰撞激發(fā)出智慧的火花,一個原本看似“土法上馬”的設想,正在理論的光芒照耀下,逐漸褪去粗糲的外殼,顯露出精密而強大的內(nèi)在骨架。

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