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第393章 京畿測車傳捷報?姑蘇授命建產(chǎn)線（第1頁）

《錦衣之下之二公子的繡春刀》第393章：京畿測車傳捷報?姑蘇授命建產(chǎn)線

嘉靖二年（1526年）?六月十七

辰時?京城軍工總院內(nèi)的測試場地上，晨霧尚未完全散去，三輛銀灰色的汽車正沿著環(huán)形跑道疾馳——這是目前軍工總院僅存的全部實驗車，且有明確測試目標：驗證“遠距離行駛+大容量裝載”核心性能，為后續(xù)量產(chǎn)車型定型提供依據(jù)。此前團隊純手工結合機械鍛造，耗時三個月造出5輛原型車，陸硯昭本月上旬赴蘇州時帶走2輛，專門用于“京城至蘇州”的長途載重測試，收集跨地域運輸數(shù)據(jù)，剩余3輛則錨定“乘用+貨運”場景，成為此次定型測試的核心載體，車輪碾過碎石路面的“沙沙”聲，在晨光中透著嚴謹?shù)膶崙?zhàn)化測試基調(diào)。

測試場周圍，工匠與官員屏息觀察，軍工總院副院長林宇（梟龍衛(wèi)直屬營副營將，官職指揮使）手持懷表，目光緊盯著汽車每一個動作——作為陸硯昭的副手，他深知這3輛實驗車的測試意義：梟龍衛(wèi)需要的是能兼顧“長途機動”與“多元裝載”的通用車型，而非單一功能車，所有數(shù)據(jù)需為“乘用+貨運”兩類量產(chǎn)版本提供支撐。身旁的記錄官筆尖不停，將速度、油耗、載重能力等數(shù)據(jù)逐一記錄，生怕遺漏任何細節(jié)。

“林指揮使，第一輛乘用型實驗車跑完五十里！平均時速二十一里，載7人+200斤行李無明顯動力衰減，發(fā)動機水溫穩(wěn)定在八十度！”工匠聲音帶著激動，雙手遞上數(shù)據(jù)板。林宇點頭，目光轉(zhuǎn)向西側三十度斜坡——這一測試項目，源自六月初梟龍衛(wèi)駐京城周邊的夜梟營（秦安部）在京郊西山訓練的反饋：該營用其中1輛乘用型實驗車模擬“小隊長途滲透”時，發(fā)現(xiàn)“滿載爬坡動力不足”，軍工總院隨即針對發(fā)動機傳動系統(tǒng)優(yōu)化，如今驗證的正是“乘用車型長途爬坡適配性”。

只見汽車轟鳴聲陡然增大，后輪微滑后迅速抓穩(wěn)地面，緩緩向上攀爬，最終穩(wěn)穩(wěn)停在坡頂，再平穩(wěn)下坡，全程無卡頓?！昂茫　绷钟罘畔聭驯?，又看向第三輛貨運型實驗車——車廂內(nèi)裝載30名全副武裝的模擬士兵（按梟龍衛(wèi)標準裝備配重），對應猛虎營（陳猛部）提出的“部隊快速機動”需求。汽車起步稍緩，但時速仍保持十八里，剎車距離控制在兩丈內(nèi)，完全達標。

記錄官整理好最后一組數(shù)據(jù)，躬身匯報：“林指揮使，3輛實驗車均通過測試！乘用型連續(xù)行駛100里（京城至天津往返）無異常，貨運型滿載30人仍能保持穩(wěn)定操控，比優(yōu)化前提升近三成性能！”林宇仔細核對數(shù)據(jù)后，對主事吩咐：“立刻發(fā)報給蘇州趙院長，說明測試結果，重點標注‘乘用+貨運’兩類車型的核心參數(shù)——夜梟營提的‘乘用車尾部儲物空間擴容建議’、猛虎營的‘貨運車廂快速裝卸需求’，都要詳細說明，確保量產(chǎn)車型能直接適配梟龍衛(wèi)的實戰(zhàn)場景?！?/p>

巳時?蘇州府衙，電報機“滴滴答答”的聲響打破正廳寧靜。此時，陸硯昭（梟龍衛(wèi)提督、錦衣衛(wèi)提督）正與沈知薇（錦衣衛(wèi)指揮使）、李斌（藏鋒隊海疆組指揮僉事）查看護航船隊清單，趙小匠（軍工總院院長兼工部右侍郎）則坐在一旁，面前攤開著實驗車零件圖紙——他手邊的小盒子里，裝著從陸硯昭帶來的2輛長途測試車上拆解的磨損零件，這2輛車從京城長途跋涉至蘇州，分別完成“乘用型長途載人”“貨運型長途載裝備”測試，拆解零件正是為了分析不同裝載場景下的部件損耗情況，如今正對比京城傳來的測試數(shù)據(jù)，琢磨兩類量產(chǎn)車型的差異化優(yōu)化方案。

“陸國公，趙院長，京城急電！林指揮使報來實驗車測試結果，明確了‘乘用+貨運’兩類車型的核心需求！”電報員快步走進正廳，遞上電文。陸硯昭接過，掃過內(nèi)容后遞給趙小匠，沉聲說道：“之前考慮的短途長途劃分不夠貼合實戰(zhàn)，梟龍衛(wèi)不管是駐京還是跨地域任務，都需要能遠距離行駛、大容量裝載的車。你結合測試數(shù)據(jù)，說說量產(chǎn)車型該如何規(guī)劃？重點要覆蓋‘人員乘坐’和‘裝備運輸’兩種核心需求?！?/p>

趙小匠接過電文，目光快速掃過，隨即拿起盒子里的磨損活塞，語氣篤定地說：“陸國公放心，我已結合兩類測試數(shù)據(jù)，梳理出‘7座10座小型乘用車’與‘大型卡車’的量產(chǎn)方案。先看乘用車：針對夜梟營提的‘小隊滲透’需求，7座版可滿足班級單位機動，10座版適配排級指揮小組，車尾都預留0。5立方米的儲物空間，能裝下士兵的個人裝備和三日口糧；參考長途測試數(shù)據(jù)，乘用車發(fā)動機將采用‘高錳鋼缸體+青銅石墨活塞環(huán)’，耐磨性比實驗車提升五成，確保連續(xù)行駛1000里無故障?！?/p>

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他又指向貨運型實驗車的輪胎零件補充：“大型卡車則按猛虎營‘30人全副武裝運輸’或‘5噸裝備裝載’標準設計：駕駛室設前后兩排共5座，滿足駕駛員+押運人員需求；車廂采用可拆卸式設計，平時可裝貨物裝備，戰(zhàn)時加裝座椅就能載30名士兵，且車廂兩側預留快速登車踏板，方便士兵快速上下；輪胎會采用‘雙層鋼絲+亞麻纖維’復合結構，抗撕裂性比實驗車提升四成，即便長期跑碎石路，也能減少爆胎風險——這正是從京城至蘇州的長途貨運測試中總結的優(yōu)化方向?！?/p>

沈知薇點頭稱贊：“兩類車型分工明確，既能滿足小股部隊的快速機動，又能保障大規(guī)模裝備運輸，很貼合梟龍衛(wèi)的任務特點。”李斌也補充：“海疆組要是有了大型卡車，就能快速運輸海防裝備，比之前靠船只轉(zhuǎn)運效率高多了。”趙小匠笑著回應：“后續(xù)我會把兩類車型的詳細參數(shù)寫進量產(chǎn)定型方案，確保每一個細節(jié)都能匹配梟龍衛(wèi)的實戰(zhàn)需求?！?/p>

午時?蘇州府衙正廳（部署生產(chǎn)線設計）

午時的陽光灑滿正廳，趙小匠將《大明汽車量產(chǎn)定型方案》攤開，案桌上除了從2輛長途測試車上拆解的磨損零件（活塞、輪胎、剎車片），還擺放著兩類車型的比例模型——左側是7座10座乘用車模型，車尾儲物空間用紅色線條標注；右側是大型卡車模型，駕駛室與可拆卸車廂的結構清晰可見；旁邊的“京城-蘇州長途路線圖”上，標注著兩類車型的測試數(shù)據(jù)對比，直觀展示差異化性能需求。

“小匠，生產(chǎn)線設計要圍繞‘7座10座乘用車’和‘大型卡車’兩類車型展開，既要保證量產(chǎn)效率，也要突出‘遠距離、大容量’的核心優(yōu)勢。說說你的具體規(guī)劃，如何讓生產(chǎn)線能同時滿足兩類車型的生產(chǎn)需求？”陸硯昭指著模型，語氣中滿是期待。作為統(tǒng)領10萬梟龍衛(wèi)的提督，他清楚這兩類車型將直接提升部隊的機動能力——尤其是大型卡車，能解決“裝備運輸滯后于人員機動”的老問題。

趙小匠起身，拿起乘用車模型，詳細說明：“回陸國公，生產(chǎn)線將采用‘核心部件通用化+專用部件差異化’的模式，設四個核心車間。首先是發(fā)動機車間：兩類車型共享‘高錳鋼缸體’生產(chǎn)線，但乘用車發(fā)動機額外進行‘輕量化處理’，比卡車發(fā)動機輕30%，適配載人場景的動力需求；卡車發(fā)動機則強化‘扭矩輸出’，確保滿載30人或5噸裝備時，仍能保持穩(wěn)定時速?！?/p>

他又拿起卡車模型，走到地圖旁補充：“車身車間分兩條生產(chǎn)線：乘用車生產(chǎn)線專注7座10座車身焊接，重點優(yōu)化車尾儲物空間的密封性，參考實驗車長途測試中發(fā)現(xiàn)的‘雨水滲漏’問題，在儲物艙蓋處加裝雙層橡膠密封條；卡車生產(chǎn)線則主攻‘可拆卸車廂’制造，車廂框架采用‘U型加強筋’結構，比實驗車的直型筋抗扭強度提升三成，即便長期載重也不易變形，且車廂與車架的連接采用快速鎖止裝置，3分鐘就能完成拆卸或安裝，滿足‘貨改人’的快速轉(zhuǎn)換需求。”

“那兩類車型的耐用性如何保障？畢竟都要遠距離行駛?！崩畋髥柕溃＝h(huán)境潮濕多鹽，對車身和部件的腐蝕性強，這是他最關心的問題。趙小匠笑著回應：“耐用性優(yōu)化會貫穿所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)。兩類車型的車身都采用‘熱鍍鋅+環(huán)氧樹脂涂層’雙重防腐處理，比實驗車的單一鍍鋅工藝抗腐蝕性提升三倍，至少能保證五年不生銹；剎車片統(tǒng)一采用‘鑄鐵+陶瓷’混合材質(zhì)，使用壽命比實驗車延長兩倍，減少部隊的更換頻率——不管是乘用車還是卡車，都能滿足‘遠距離高強度使用’的標準。”

陸硯昭聽完，眼中露出贊許的目光，語氣鄭重地說：“很好！你這個規(guī)劃完全貼合梟龍衛(wèi)的實戰(zhàn)需求——7座10座乘用車解決‘人員快速機動’，大型卡車解決‘裝備高效運輸’，兩類車型互補，能形成完整的機動體系。我給你兩個月時間，第一個月完成生產(chǎn)線建設（含乘用車、卡車雙生產(chǎn)線），并確保所有工藝調(diào)試到位；第二個月試生產(chǎn)，首批量產(chǎn)50輛：20輛乘用車（10輛7座、10輛10座），優(yōu)先供應夜梟營、獵鷹營等需要小隊機動的部隊；30輛大型卡車，分配給猛虎營、雄獅營等需要大規(guī)模運輸?shù)牟筷牎Ｓ涀?，每一輛車下線前，都要進行‘1000里長途+滿載’雙重測試，達不到標準的，絕不允許出廠。”

“請陸國公放心！”趙小匠躬身行禮，語氣中滿是信心，“我會讓各車間都掛起‘車型參數(shù)標準看板’，乘用車的儲物空間尺寸、卡車的載重量等關鍵參數(shù)都明確標注，同時在總裝車間設立‘實戰(zhàn)場景測試工位’，模擬長途載人、滿載裝備等場景，確保每一輛量產(chǎn)車都能達到‘遠距離無故障、大容量保安全’的標準。兩個月后，首批量產(chǎn)車一定能成為梟龍衛(wèi)機動部署的‘急先鋒’?！彼闷鸸P，在方案上標注時間節(jié)點與核心標準：六月十八日啟動場地清理，同步按“乘用車+卡車”雙生產(chǎn)線定制設備，七月底完成兩類車型試生產(chǎn)，乘用車需通過“1000里載人+儲物測試”，卡車需通過“1000里滿載30人測試”，達標后方可出廠。

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