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第393章 京畿測(cè)車傳捷報(bào)?姑蘇授命建產(chǎn)線（第1頁）

《錦衣之下之二公子的繡春刀》第393章：京畿測(cè)車傳捷報(bào)?姑蘇授命建產(chǎn)線

嘉靖二年（1526年）?六月十七

辰時(shí)?京城軍工總院內(nèi)的測(cè)試場(chǎng)地上，晨霧尚未完全散去，三輛銀灰色的汽車正沿著環(huán)形跑道疾馳——這是目前軍工總院僅存的全部實(shí)驗(yàn)車，且有明確測(cè)試目標(biāo)：驗(yàn)證“遠(yuǎn)距離行駛+大容量裝載”核心性能，為后續(xù)量產(chǎn)車型定型提供依據(jù)。此前團(tuán)隊(duì)純手工結(jié)合機(jī)械鍛造，耗時(shí)三個(gè)月造出5輛原型車，陸硯昭本月上旬赴蘇州時(shí)帶走2輛，專門用于“京城至蘇州”的長(zhǎng)途載重測(cè)試，收集跨地域運(yùn)輸數(shù)據(jù)，剩余3輛則錨定“乘用+貨運(yùn)”場(chǎng)景，成為此次定型測(cè)試的核心載體，車輪碾過碎石路面的“沙沙”聲，在晨光中透著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)戰(zhàn)化測(cè)試基調(diào)。

測(cè)試場(chǎng)周圍，工匠與官員屏息觀察，軍工總院副院長(zhǎng)林宇（梟龍衛(wèi)直屬營(yíng)副營(yíng)將，官職指揮使）手持懷表，目光緊盯著汽車每一個(gè)動(dòng)作——作為陸硯昭的副手，他深知這3輛實(shí)驗(yàn)車的測(cè)試意義：梟龍衛(wèi)需要的是能兼顧“長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)”與“多元裝載”的通用車型，而非單一功能車，所有數(shù)據(jù)需為“乘用+貨運(yùn)”兩類量產(chǎn)版本提供支撐。身旁的記錄官筆尖不停，將速度、油耗、載重能力等數(shù)據(jù)逐一記錄，生怕遺漏任何細(xì)節(jié)。

“林指揮使，第一輛乘用型實(shí)驗(yàn)車跑完五十里！平均時(shí)速二十一里，載7人+200斤行李無明顯動(dòng)力衰減，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫穩(wěn)定在八十度！”工匠聲音帶著激動(dòng)，雙手遞上數(shù)據(jù)板。林宇點(diǎn)頭，目光轉(zhuǎn)向西側(cè)三十度斜坡——這一測(cè)試項(xiàng)目，源自六月初梟龍衛(wèi)駐京城周邊的夜梟營(yíng)（秦安部）在京郊西山訓(xùn)練的反饋：該營(yíng)用其中1輛乘用型實(shí)驗(yàn)車模擬“小隊(duì)長(zhǎng)途滲透”時(shí)，發(fā)現(xiàn)“滿載爬坡動(dòng)力不足”，軍工總院隨即針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，如今驗(yàn)證的正是“乘用車型長(zhǎng)途爬坡適配性”。

只見汽車轟鳴聲陡然增大，后輪微滑后迅速抓穩(wěn)地面，緩緩向上攀爬，最終穩(wěn)穩(wěn)停在坡頂，再平穩(wěn)下坡，全程無卡頓?！昂茫　绷钟罘畔聭驯?，又看向第三輛貨運(yùn)型實(shí)驗(yàn)車——車廂內(nèi)裝載30名全副武裝的模擬士兵（按梟龍衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)裝備配重），對(duì)應(yīng)猛虎營(yíng)（陳猛部）提出的“部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)”需求。汽車起步稍緩，但時(shí)速仍保持十八里，剎車距離控制在兩丈內(nèi)，完全達(dá)標(biāo)。

記錄官整理好最后一組數(shù)據(jù)，躬身匯報(bào)：“林指揮使，3輛實(shí)驗(yàn)車均通過測(cè)試！乘用型連續(xù)行駛100里（京城至天津往返）無異常，貨運(yùn)型滿載30人仍能保持穩(wěn)定操控，比優(yōu)化前提升近三成性能！”林宇仔細(xì)核對(duì)數(shù)據(jù)后，對(duì)主事吩咐：“立刻發(fā)報(bào)給蘇州趙院長(zhǎng)，說明測(cè)試結(jié)果，重點(diǎn)標(biāo)注‘乘用+貨運(yùn)’兩類車型的核心參數(shù)——夜梟營(yíng)提的‘乘用車尾部?jī)?chǔ)物空間擴(kuò)容建議’、猛虎營(yíng)的‘貨運(yùn)車廂快速裝卸需求’，都要詳細(xì)說明，確保量產(chǎn)車型能直接適配梟龍衛(wèi)的實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景。”

巳時(shí)?蘇州府衙，電報(bào)機(jī)“滴滴答答”的聲響打破正廳寧靜。此時(shí)，陸硯昭（梟龍衛(wèi)提督、錦衣衛(wèi)提督）正與沈知薇（錦衣衛(wèi)指揮使）、李斌（藏鋒隊(duì)海疆組指揮僉事）查看護(hù)航船隊(duì)清單，趙小匠（軍工總院院長(zhǎng)兼工部右侍郎）則坐在一旁，面前攤開著實(shí)驗(yàn)車零件圖紙——他手邊的小盒子里，裝著從陸硯昭帶來的2輛長(zhǎng)途測(cè)試車上拆解的磨損零件，這2輛車從京城長(zhǎng)途跋涉至蘇州，分別完成“乘用型長(zhǎng)途載人”“貨運(yùn)型長(zhǎng)途載裝備”測(cè)試，拆解零件正是為了分析不同裝載場(chǎng)景下的部件損耗情況，如今正對(duì)比京城傳來的測(cè)試數(shù)據(jù)，琢磨兩類量產(chǎn)車型的差異化優(yōu)化方案。

“陸國(guó)公，趙院長(zhǎng)，京城急電！林指揮使報(bào)來實(shí)驗(yàn)車測(cè)試結(jié)果，明確了‘乘用+貨運(yùn)’兩類車型的核心需求！”電報(bào)員快步走進(jìn)正廳，遞上電文。陸硯昭接過，掃過內(nèi)容后遞給趙小匠，沉聲說道：“之前考慮的短途長(zhǎng)途劃分不夠貼合實(shí)戰(zhàn)，梟龍衛(wèi)不管是駐京還是跨地域任務(wù)，都需要能遠(yuǎn)距離行駛、大容量裝載的車。你結(jié)合測(cè)試數(shù)據(jù)，說說量產(chǎn)車型該如何規(guī)劃？重點(diǎn)要覆蓋‘人員乘坐’和‘裝備運(yùn)輸’兩種核心需求?！?/p>

趙小匠接過電文，目光快速掃過，隨即拿起盒子里的磨損活塞，語氣篤定地說：“陸國(guó)公放心，我已結(jié)合兩類測(cè)試數(shù)據(jù)，梳理出‘7座10座小型乘用車’與‘大型卡車’的量產(chǎn)方案。先看乘用車：針對(duì)夜梟營(yíng)提的‘小隊(duì)滲透’需求，7座版可滿足班級(jí)單位機(jī)動(dòng)，10座版適配排級(jí)指揮小組，車尾都預(yù)留0。5立方米的儲(chǔ)物空間，能裝下士兵的個(gè)人裝備和三日口糧；參考長(zhǎng)途測(cè)試數(shù)據(jù)，乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)將采用‘高錳鋼缸體+青銅石墨活塞環(huán)’，耐磨性比實(shí)驗(yàn)車提升五成，確保連續(xù)行駛1000里無故障?！?/p>

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他又指向貨運(yùn)型實(shí)驗(yàn)車的輪胎零件補(bǔ)充：“大型卡車則按猛虎營(yíng)‘30人全副武裝運(yùn)輸’或‘5噸裝備裝載’標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：駕駛室設(shè)前后兩排共5座，滿足駕駛員+押運(yùn)人員需求；車廂采用可拆卸式設(shè)計(jì)，平時(shí)可裝貨物裝備，戰(zhàn)時(shí)加裝座椅就能載30名士兵，且車廂兩側(cè)預(yù)留快速登車踏板，方便士兵快速上下；輪胎會(huì)采用‘雙層鋼絲+亞麻纖維’復(fù)合結(jié)構(gòu)，抗撕裂性比實(shí)驗(yàn)車提升四成，即便長(zhǎng)期跑碎石路，也能減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)——這正是從京城至蘇州的長(zhǎng)途貨運(yùn)測(cè)試中總結(jié)的優(yōu)化方向?！?/p>

沈知薇點(diǎn)頭稱贊：“兩類車型分工明確，既能滿足小股部隊(duì)的快速機(jī)動(dòng)，又能保障大規(guī)模裝備運(yùn)輸，很貼合梟龍衛(wèi)的任務(wù)特點(diǎn)。”李斌也補(bǔ)充：“海疆組要是有了大型卡車，就能快速運(yùn)輸海防裝備，比之前靠船只轉(zhuǎn)運(yùn)效率高多了?！壁w小匠笑著回應(yīng)：“后續(xù)我會(huì)把兩類車型的詳細(xì)參數(shù)寫進(jìn)量產(chǎn)定型方案，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都能匹配梟龍衛(wèi)的實(shí)戰(zhàn)需求。”

午時(shí)?蘇州府衙正廳（部署生產(chǎn)線設(shè)計(jì)）

午時(shí)的陽光灑滿正廳，趙小匠將《大明汽車量產(chǎn)定型方案》攤開，案桌上除了從2輛長(zhǎng)途測(cè)試車上拆解的磨損零件（活塞、輪胎、剎車片），還擺放著兩類車型的比例模型——左側(cè)是7座10座乘用車模型，車尾儲(chǔ)物空間用紅色線條標(biāo)注；右側(cè)是大型卡車模型，駕駛室與可拆卸車廂的結(jié)構(gòu)清晰可見；旁邊的“京城-蘇州長(zhǎng)途路線圖”上，標(biāo)注著兩類車型的測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比，直觀展示差異化性能需求。

“小匠，生產(chǎn)線設(shè)計(jì)要圍繞‘7座10座乘用車’和‘大型卡車’兩類車型展開，既要保證量產(chǎn)效率，也要突出‘遠(yuǎn)距離、大容量’的核心優(yōu)勢(shì)。說說你的具體規(guī)劃，如何讓生產(chǎn)線能同時(shí)滿足兩類車型的生產(chǎn)需求？”陸硯昭指著模型，語氣中滿是期待。作為統(tǒng)領(lǐng)10萬梟龍衛(wèi)的提督，他清楚這兩類車型將直接提升部隊(duì)的機(jī)動(dòng)能力——尤其是大型卡車，能解決“裝備運(yùn)輸滯后于人員機(jī)動(dòng)”的老問題。

趙小匠起身，拿起乘用車模型，詳細(xì)說明：“回陸國(guó)公，生產(chǎn)線將采用‘核心部件通用化+專用部件差異化’的模式，設(shè)四個(gè)核心車間。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)車間：兩類車型共享‘高錳鋼缸體’生產(chǎn)線，但乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)額外進(jìn)行‘輕量化處理’，比卡車發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%，適配載人場(chǎng)景的動(dòng)力需求；卡車發(fā)動(dòng)機(jī)則強(qiáng)化‘扭矩輸出’，確保滿載30人或5噸裝備時(shí)，仍能保持穩(wěn)定時(shí)速?！?/p>

他又拿起卡車模型，走到地圖旁補(bǔ)充：“車身車間分兩條生產(chǎn)線：乘用車生產(chǎn)線專注7座10座車身焊接，重點(diǎn)優(yōu)化車尾儲(chǔ)物空間的密封性，參考實(shí)驗(yàn)車長(zhǎng)途測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的‘雨水滲漏’問題，在儲(chǔ)物艙蓋處加裝雙層橡膠密封條；卡車生產(chǎn)線則主攻‘可拆卸車廂’制造，車廂框架采用‘U型加強(qiáng)筋’結(jié)構(gòu)，比實(shí)驗(yàn)車的直型筋抗扭強(qiáng)度提升三成，即便長(zhǎng)期載重也不易變形，且車廂與車架的連接采用快速鎖止裝置，3分鐘就能完成拆卸或安裝，滿足‘貨改人’的快速轉(zhuǎn)換需求?！?/p>

“那兩類車型的耐用性如何保障？畢竟都要遠(yuǎn)距離行駛。”李斌問道，海疆環(huán)境潮濕多鹽，對(duì)車身和部件的腐蝕性強(qiáng)，這是他最關(guān)心的問題。趙小匠笑著回應(yīng)：“耐用性優(yōu)化會(huì)貫穿所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)。兩類車型的車身都采用‘熱鍍鋅+環(huán)氧樹脂涂層’雙重防腐處理，比實(shí)驗(yàn)車的單一鍍鋅工藝抗腐蝕性提升三倍，至少能保證五年不生銹；剎車片統(tǒng)一采用‘鑄鐵+陶瓷’混合材質(zhì)，使用壽命比實(shí)驗(yàn)車延長(zhǎng)兩倍，減少部隊(duì)的更換頻率——不管是乘用車還是卡車，都能滿足‘遠(yuǎn)距離高強(qiáng)度使用’的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

陸硯昭聽完，眼中露出贊許的目光，語氣鄭重地說：“很好！你這個(gè)規(guī)劃完全貼合梟龍衛(wèi)的實(shí)戰(zhàn)需求——7座10座乘用車解決‘人員快速機(jī)動(dòng)’，大型卡車解決‘裝備高效運(yùn)輸’，兩類車型互補(bǔ)，能形成完整的機(jī)動(dòng)體系。我給你兩個(gè)月時(shí)間，第一個(gè)月完成生產(chǎn)線建設(shè)（含乘用車、卡車雙生產(chǎn)線），并確保所有工藝調(diào)試到位；第二個(gè)月試生產(chǎn)，首批量產(chǎn)50輛：20輛乘用車（10輛7座、10輛10座），優(yōu)先供應(yīng)夜梟營(yíng)、獵鷹營(yíng)等需要小隊(duì)機(jī)動(dòng)的部隊(duì)；30輛大型卡車，分配給猛虎營(yíng)、雄獅營(yíng)等需要大規(guī)模運(yùn)輸?shù)牟筷?duì)。記住，每一輛車下線前，都要進(jìn)行‘1000里長(zhǎng)途+滿載’雙重測(cè)試，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，絕不允許出廠。”

“請(qǐng)陸國(guó)公放心！”趙小匠躬身行禮，語氣中滿是信心，“我會(huì)讓各車間都掛起‘車型參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)看板’，乘用車的儲(chǔ)物空間尺寸、卡車的載重量等關(guān)鍵參數(shù)都明確標(biāo)注，同時(shí)在總裝車間設(shè)立‘實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景測(cè)試工位’，模擬長(zhǎng)途載人、滿載裝備等場(chǎng)景，確保每一輛量產(chǎn)車都能達(dá)到‘遠(yuǎn)距離無故障、大容量保安全’的標(biāo)準(zhǔn)。兩個(gè)月后，首批量產(chǎn)車一定能成為梟龍衛(wèi)機(jī)動(dòng)部署的‘急先鋒’?！彼闷鸸P，在方案上標(biāo)注時(shí)間節(jié)點(diǎn)與核心標(biāo)準(zhǔn)：六月十八日啟動(dòng)場(chǎng)地清理，同步按“乘用車+卡車”雙生產(chǎn)線定制設(shè)備，七月底完成兩類車型試生產(chǎn)，乘用車需通過“1000里載人+儲(chǔ)物測(cè)試”，卡車需通過“1000里滿載30人測(cè)試”，達(dá)標(biāo)后方可出廠。

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