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第352章 吳淞鐵路協(xié)商之議（第1頁）

第352章吳淞鐵路協(xié)商之議

蘇澤被請到了內(nèi)閣會客偏廳。

“南京送來的請愿書？江南士紳請修吳淞鐵路？”

讓京師朝廷沒有想到的是，北方各地都還在為了鐵路糾結踟躕的時候，江南竟然跳出來請修鐵路。

這條鐵路的路程比房山鐵路還要短，就是從松江府城到松江府的港口吳淞口，全程大概只有房山鐵路的一半。

江南士紳請修吳淞鐵路的原因也很簡單，松江府是江南絲絹棉布的集散中心，但是從松江府到吳淞口海運出港，這段五十里的路上運輸擁擠淤塞，嚴重影響了絲絹棉布出口的效率。

所以從房山鐵路開始興建的時候，江南士紳就開始關注，在得到了的房山鐵路的具體運營情況后，江南士紳也提出興建鐵路。

甚至不僅僅是興建，這份應天巡撫衙門送來的請愿書中，就連資金都已經(jīng)募集好了，江南士紳已經(jīng)承諾認購十萬銀元，建設這條鐵路。

甚至這份請愿書，連鐵路道路勘探都做好了，從松江府城到吳淞口，是一馬平川的平原，唯一的難點就是有幾條小河需要跨越。

蘇澤看完只能感慨，江南這個地方怎么能不繁榮。

一流的人才儲備，風調(diào)雨順的氣候，這簡直就是天選之地。

北方興建鐵路最大的難處就是山地。

房山到京師還算是好的，如果要興修前往宣府（張家口）的鐵路，山地的線路就沒辦法通過。

原時空詹天佑修建這條鐵路的時候已經(jīng)有了蒸汽機車，還用了“之”字型的方式，才能攀越八達嶺段的山路。

在發(fā)明高性能火藥解決開山問題，蒸汽機頭出現(xiàn)之前，前往宣府的鐵路是注定無法建設的。

江南就沒有這樣的問題。

到處都是平原，這里建設鐵路不僅僅成本低，運行也更加的平穩(wěn)。

除了鐵路之外，還有黃金的長江運河航道，長江出海口還有太倉、吳淞口這個天然良港。

這里的條件，天生就是給工業(yè)準備的。

工業(yè)化的一個特點，就是越來越精細的分工。

只有越來越精細的分工，生產(chǎn)才能更高效，而這些精細分工外，就要求暢通的物流。

否則你生產(chǎn)的東西，需要極高的成本才能運輸出去，剛起步的工業(yè)化如何能競爭過人力？

蘇澤在北方搞了這么半天，夯實北方的基礎建設，也比不上江南天然的條件。

而現(xiàn)在江南的士紳，也比北方士紳更精準的看到了鐵路的價值，直接豪擲十萬銀元，搶著修建大明第二條鐵路。

雷禮等蘇澤看完，這才開口問道：

“子霖你怎么看？”

蘇澤立刻說道：

“雷閣老，這是好事兒啊?！?/p>

“南直隸請修鐵路，連勘探和募資工作都完成了，朝廷自然應該準其所奏?！?/p>

雷禮看向蘇澤。