黑巖小說(shuō)

第1000章 米格－55和F－22的交鋒（第1頁(yè)）

戈列沃伊表示，希望索道可使黑省來(lái)阿穆?tīng)栔萦慰痛蠓黾?。?jù)他介紹，近4年來(lái)出入兩國(guó)邊境的函夏公民年均增加60-65%。函夏旅游局局長(zhǎng)邵先生表示，今年前10個(gè)月有187萬(wàn)函夏游客赴俄旅游。

隨著最新一批米格-55戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)到位，入役的經(jīng)驗(yàn)豐富俄國(guó)飛行員，也準(zhǔn)備開(kāi)始下一步的空軍訓(xùn)練計(jì)劃。按照尼古拉批準(zhǔn)的俄國(guó)東部軍區(qū)狩獵‘白頭鷹’計(jì)劃正式開(kāi)始。

時(shí)間在11月17日，北極圈邊緣的天空依舊籠罩在漫長(zhǎng)的極夜之中。當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9時(shí)14分，位于阿拉斯加諾姆市附近的ANFpS-132“鋪路爪”遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)捕捉到兩個(gè)高速目標(biāo)。正以0。9馬赫速度自楚科奇海方向逼近阿美國(guó)防空識(shí)別區(qū)。目標(biāo)特征顯示為大型噴氣式飛行器，具備低可觀測(cè)性設(shè)計(jì)特征。

阿美防空司令部立即啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)程序。埃爾門多夫空軍基地的兩架F-22A迅速掛載AIm-120dAmRAAm主動(dòng)中距彈，開(kāi)啟隱身巡航模式升空。與此同時(shí)，E-3G“哨兵”預(yù)警機(jī)從安克雷奇起飛，前出至白令海峽上空，構(gòu)建空中指揮節(jié)點(diǎn)。

此時(shí)，俄國(guó)兩架米格-55正以編隊(duì)形式沿國(guó)際日期變更線北段飛行。其搭載的是N051m“雪豹-m”有源相控陣?yán)走_(dá)升級(jí)版，配合新型L波段側(cè)視雷達(dá)陣列，具備對(duì)隱身目標(biāo)的弱信號(hào)探測(cè)能力。

盡管其正面雷達(dá)反射截面積估計(jì)在0。001~0。005平方米之間，顯著高于F-22的0。0001~0。0002平方米，但其雷達(dá)系統(tǒng)通過(guò)多頻段融合探測(cè)與高功率輸出，試圖彌補(bǔ)隱身短板。

而且米格-55的身后還有一架安-120空中預(yù)警機(jī)以及兩架米格-33電子戰(zhàn)機(jī)，此外地面的S-400防空雷達(dá)和地面指揮中心也在進(jìn)行時(shí)刻輔助支援并提供最新的敵方動(dòng)態(tài)信息。

9時(shí)28分，F(xiàn)-22A憑借其ANApG-77（V）1AESA雷達(dá)，在約160公里外首次捕獲米格-55信號(hào)。由于對(duì)方處于非完全迎頭姿態(tài)，且可能使用了電子靜默技術(shù)，初始接觸信號(hào)微弱。然而，通過(guò)E-3G預(yù)警機(jī)的數(shù)據(jù)融合支持，F(xiàn)-22迅速確認(rèn)目標(biāo)身份并建立穩(wěn)定跟蹤。

幾乎在同一時(shí)刻，米格-55也通過(guò)其后向L波段雷達(dá)陣列與被動(dòng)射頻偵測(cè)系統(tǒng)（pRdS），感知到F-22的雷達(dá)掃描活動(dòng)。俄方隨即啟動(dòng)“柳托v”電子戰(zhàn)套件，釋放定向噪聲干擾，同時(shí)切換至低截獲概率（LpI）雷達(dá)模式，對(duì)美方位置進(jìn)行反向三角定位。

在超視距空戰(zhàn)中，“雷達(dá)鎖定”不僅是攻擊前置動(dòng)作，更是心理威懾的核心手段。F-22在9時(shí)31分率先完成火控級(jí)鎖定，ANApG-77雷達(dá)進(jìn)入高脈沖重復(fù)頻率（hpRF）模式，持續(xù)照射目標(biāo)，為AIm-120d提供中段制導(dǎo)參數(shù)。此舉被俄方視為“模擬攻擊”行為。

三分鐘后，米格-55亦完成反向鎖定。其N051m雷達(dá)短暫開(kāi)啟高功率模式，發(fā)射窄波束連續(xù)波照射信號(hào)，成功將F-22納入火控解算范圍。

盡管其雷達(dá)RcS探測(cè)閾值較高，但在E-3G雷達(dá)信號(hào)輔助下，結(jié)合大氣折射與多路徑回波分析，俄方實(shí)現(xiàn)了“有限但有效”的鎖定。雙方均未發(fā)射導(dǎo)彈，但雷達(dá)鎖定本身已成為一種“準(zhǔn)交戰(zhàn)”狀態(tài)，標(biāo)志著現(xiàn)代空戰(zhàn)已從物理打擊延伸至電磁心理層面的壓制。

一旦進(jìn)入鎖定階段，電子戰(zhàn)系統(tǒng)便成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵變量。F-22搭載的ALq-97綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)（IcEwS）立即啟動(dòng)全頻段干擾模式。

該系統(tǒng)可同時(shí)對(duì)Sxc波段雷達(dá)實(shí)施壓制性干擾，并利用F-22的隱身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“隱蔽式干擾”——即僅在對(duì)方雷達(dá)掃描周期內(nèi)投放干擾脈沖，避免暴露自身方位。

與此同時(shí)，米格-55的“柳托v”系統(tǒng)則采取更為激進(jìn)的策略：多頻段誘餌釋放：在x波段釋放高強(qiáng)度噪聲干擾的同時(shí)，在L波段模擬多個(gè)假目標(biāo)，誘導(dǎo)F-22雷達(dá)誤判目標(biāo)數(shù)量與位置；

定向能干擾：利用機(jī)翼前緣集成的電子戰(zhàn)天線陣列，對(duì)F-22的雷達(dá)主瓣實(shí)施精準(zhǔn)壓制，降低其信噪比；被動(dòng)探測(cè)強(qiáng)化：通過(guò)接收F-22雷達(dá)旁瓣泄漏信號(hào)，結(jié)合慣性導(dǎo)航與大氣模型，反向推演其飛行軌跡。

尤為關(guān)鍵的是，米格-55并未依賴單一平臺(tái)作戰(zhàn)。據(jù)推測(cè)，其通過(guò)高頻衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈（可能使用“矛隼”-m戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)）與俄遠(yuǎn)東地區(qū)地面雷達(dá)站及“貝加爾湖”號(hào)電子偵察船實(shí)現(xiàn)信息共享。后者位于勘察加半島海域，實(shí)時(shí)提供F-22的電磁特征數(shù)據(jù)庫(kù)與飛行習(xí)慣分析。

而美方則依托E-3G預(yù)警機(jī)的指揮中樞地位，構(gòu)建“傳感器-射手”閉環(huán)。E-3G不僅為F-22提供米格-55的精確航跡預(yù)測(cè)，還協(xié)調(diào)ANALq-131電子吊艙飛機(jī)在后方實(shí)施區(qū)域干擾，掩護(hù)F-22機(jī)動(dòng)。

此役清晰揭示了現(xiàn)代空戰(zhàn)的本質(zhì)轉(zhuǎn)變：?jiǎn)螜C(jī)性能不再是決定因素，體系聯(lián)動(dòng)能力才是勝負(fù)手。F-22雖在隱身與機(jī)動(dòng)性上占優(yōu)，但其作戰(zhàn)效能高度依賴E-3G等支援平臺(tái)；而米格-55雖平臺(tái)隱身不足，卻通過(guò)外部信息注入與電子戰(zhàn)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了“以弱搏強(qiáng)”的戰(zhàn)術(shù)平衡。

在電磁對(duì)抗的同時(shí)，雙方展開(kāi)了高難度的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)博弈。F-22采用經(jīng)典的“能量?jī)?yōu)勢(shì)壓制”戰(zhàn)術(shù)：利用F119發(fā)動(dòng)機(jī)的超音速巡航能力（1。5馬赫無(wú)加力），在18，000米高空進(jìn)行高速掠襲。

每次接近至100公里左右即開(kāi)啟雷達(dá)鎖定，隨后迅速脫離，迫使米格-55頻繁機(jī)動(dòng)以規(guī)避“模擬攻擊”。

米格-55則采取“蛇形防御”戰(zhàn)術(shù)：兩機(jī)保持約15公里間距，交替進(jìn)行大坡度轉(zhuǎn)彎與俯仰機(jī)動(dòng)，破壞F-22的連續(xù)跟蹤。同時(shí)，利用其更大的機(jī)體尺寸與內(nèi)置武器艙容量，攜帶更多燃料與電子對(duì)抗設(shè)備，延長(zhǎng)滯空時(shí)間。

（本書(shū)內(nèi)容純屬架空歷史，不要過(guò)分解讀，如有雷同純屬巧合。）