推行“鐵道工分制”,參與建設(shè)者按勞計(jì)分,可兌換糧食、布匹、甚至子女入學(xué)資格,激勵(lì)全民參與,形成“以工代賑”的新模式;
在黑山坳設(shè)立“鐵道學(xué)堂”,培養(yǎng)測(cè)繪、鍛造、機(jī)械維修人才,首批招生三百人,課程涵蓋幾何、力學(xué)、材料學(xué)、工程制圖;
啟動(dòng)“第二期鐵路計(jì)劃”——從煤礦延伸至兵器坊,再通向邊境商鎮(zhèn),形成“工-礦-軍-商”四維運(yùn)輸網(wǎng);
命蕭月瑤主持編撰《鐵道建設(shè)規(guī)范》,作為未來(lái)全國(guó)鐵路建設(shè)的藍(lán)本,涵蓋路基、軌距、彎道半徑、橋梁設(shè)計(jì)等十二大類(lèi)標(biāo)準(zhǔn);
設(shè)立“鐵道巡檢隊(duì)”,負(fù)責(zé)日常維護(hù)與安全巡查,防止盜軌、破壞與事故。
——一條鐵路,牽動(dòng)全局。
它不僅改變了運(yùn)輸方式,更重塑了北境的經(jīng)濟(jì)格局:
煤炭運(yùn)輸成本驟降,工坊產(chǎn)能提升三成,火器生產(chǎn)效率翻倍,黑山坳已成為北境的“工業(yè)心臟”;
糧食與軍械調(diào)運(yùn)速度加快,前線補(bǔ)給效率提升,雪狼部騎兵得以在冬季持續(xù)作戰(zhàn),戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性大幅提升;
沿線興起新的集市與驛站,商旅云集,百業(yè)待興,民間資本開(kāi)始涌入運(yùn)輸業(yè),出現(xiàn)第一批“鐵道商幫”;
更重要的是,它點(diǎn)燃了北境人的信心——原來(lái),他們真的能靠自己的雙手,造出前所未有的東西。民間開(kāi)始流傳“沿著鐵軌走,就能走到好日子”的諺語(yǔ),鐵軌成了希望的象征。
——這不是幻想,是實(shí)干;不是空談,是前行。
而林燁知道,這僅僅是工業(yè)時(shí)代的序章。當(dāng)有一天,蒸汽機(jī)終于轟鳴,鐵龍真正馳騁在北境大地上時(shí),人們會(huì)記得,這一切,始于二十里馬拉鐵路,始于那個(gè)在風(fēng)雪中堅(jiān)持鋪軌的身影。
——鐵軌鋪就未來(lái),時(shí)代隨輪而動(dòng)?!本?,正在駛向一個(gè)全新的紀(jì)元。
——沒(méi)有蒸汽機(jī),我們鋪鐵軌;——沒(méi)有鐵龍,我們先養(yǎng)馬?!灰较?qū)α?,——北境,終將駛?cè)雽儆谧约旱墓I(yè)黎明。
而這條鐵路,
——是起點(diǎn),不是終點(diǎn)。
——是火種,不是火焰。
——它將照亮北境的未來(lái),
——直到那蒸汽轟鳴、鐵龍咆哮的一天。
——那時(shí),世界將聽(tīng)見(jiàn),
——北境的車(chē)輪,
——滾滾向前。
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