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第195節(jié)十克之差（第3頁）

女老師艾麗莎再次確認(rèn)了本次認(rèn)證考核的參與者名單后，當(dāng)即來到正對(duì)著兩個(gè)考位的主攝像頭前。

“我要左邊!”

蘭迪連忙搶占了一側(cè)的考位，拉開凳子迫不及待地坐了下來，然后長長的松了一口氣?，F(xiàn)場(chǎng)的攝像鏡頭有七組，其中兩組分別在薩爾曼和艾麗莎兩位老師身上。

第一場(chǎng)筆試，大部分都是選擇題和判斷題，少數(shù)是理論模型，參與認(rèn)證考核的陳非和蘭迪動(dòng)作很快，并沒有踩著一個(gè)小時(shí)的點(diǎn)兒交卷，分別在第35分鐘和第42分鐘先后交卷，由al系統(tǒng)和場(chǎng)內(nèi)外監(jiān)考一同評(píng)卷，只用了五分鐘就得到了分?jǐn)?shù)。

陳非卷面100分，得到一個(gè)a評(píng)價(jià)，蘭迪卷面94分，同樣得到一個(gè)a評(píng)價(jià)，滿分100分，評(píng)價(jià)是a，及格線85分，通常評(píng)價(jià)是b，甚至?xí)衏。

卷面分?jǐn)?shù)和主觀評(píng)價(jià)不是絕對(duì)的關(guān)系，卷面滿分，評(píng)價(jià)c也不是沒有過，參與認(rèn)證考核的人員若是態(tài)度不端正，很有可能就會(huì)得到一個(gè)c，而評(píng)價(jià)c則意味著不合格，在三個(gè)月后才能再次申請(qǐng)重考。

休息了二十分鐘后，第二場(chǎng)考核開始。

考核內(nèi)容是檢修兩架已經(jīng)被提前設(shè)置好故障的a-39b“大嘴怪”輕型渦槳式攻擊機(jī)，故障數(shù)量不明，故障類型不明，故障等級(jí)不明，一切全靠陳非和蘭迪兩人自行檢查和判斷

由于缺少飛行員的反饋，實(shí)際難度要比現(xiàn)實(shí)當(dāng)中還要高上一些。

答卷用的平板電腦自帶了“天眼云檢”這款航空檢修軟件，這也是內(nèi)華達(dá)山脈空天公司認(rèn)證的檢修程序之一，陳非直接打開了界面更復(fù)雜，功能更多的“攻城獅模式”，拿出專用數(shù)據(jù)線，一巴掌拍開檢修口，熟練的懟了進(jìn)去，哦耶!

系統(tǒng):叮!發(fā)現(xiàn)a-39b“大嘴怪”輕型渦槳式攻擊機(jī)一架，金屬材料197043千克，是否吸收:是否|

狗系統(tǒng)的“吸收”功能還有一個(gè)額外的用途，稱重!

飛行器對(duì)重量十分敏感，“大嘴怪”的每一斤每一兩分配在哪一個(gè)模塊上，陳非早已爛熟于心。

這個(gè)重量數(shù)值一出來，他就知道這架完全空載的“大嘴怪”缺斤短兩，一定是少零件了。果不其然，處于“攻城獅模式”下的“天眼云檢”檢測(cè)出了一大堆問題，零零總總超過三百多項(xiàng)，由于其中很多是關(guān)聯(lián)功能，缺失件和故障件并沒有這么多，但是為陳非鎖定了大致的檢修方向。

拿出檢修清單，列清楚首次判斷的故障出處，陳非已經(jīng)不是第一次拆解“大嘴怪”，抄起工具，駕輕就熟的開干。

現(xiàn)場(chǎng)的兩位老師和遠(yuǎn)程在線的其他監(jiān)考專業(yè)人士通過切換鏡頭觀看陳非和黑小子蘭迪操作

一通操作猛如虎，開膛破肚，就差大卸八塊，很快找到了故障件，開始更換。

航空檢修軟件“天眼云檢”鎖定故障件區(qū)域，然后哪里壞了換哪里，換下來的故障件如果還在質(zhì)保范圍內(nèi)，還能退回原廠以壞換新。

第15分鐘，陳非順利的換好了第一個(gè)故障件，“攻城獅模式”再一次復(fù)檢，少了約三十多個(gè)故障提示。

第29分鐘，確定第二個(gè)故障件，如同外科手術(shù)一般找到“病灶”。

從貨架上找到新件，剛拆開包裝，他突然一楞，拿在手上掂了掂。

系統(tǒng):叮!發(fā)現(xiàn)tc-5402d磁流泵一只，金屬材料315千克，是否吸收:是否|

記錄在“素體演化數(shù)據(jù)庫”內(nèi)的零部件，基本上都能夠準(zhǔn)確識(shí)別出來。

但是這個(gè)重量好像不太對(duì)。

打開“素體演化數(shù)據(jù)庫”，針對(duì)“配件”分類檢索，很快找到了曾經(jīng)吞噬過的tc-5402d磁流泵，這個(gè)零部件末尾字母為改進(jìn)版本，d是第四版，備注金屬材料重量為316千克。

竟然有十克之差!

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