輿論的海嘯尚未平息,更強大的力量便已介入。報道發(fā)布后的第七十二小時,仿佛一股無可抗拒的洪流,以摧枯拉朽之勢,徹底改寫了這場博弈的格局。交通運輸部聯(lián)合市場監(jiān)管總局、人力資源和社會保障部等多個部委,以前所未有的高效和強硬姿態(tài),宣布正式約談“松鼠快車”等主要網(wǎng)約車平臺企業(yè)主要負(fù)責(zé)人。官方通報措辭嚴(yán)厲,直指平臺在“算法規(guī)則不透明、抽成機制不合理、勞動者權(quán)益保障不到位”等方面存在的突出問題,并明確表示將“立即著手制定關(guān)于算法推薦、新業(yè)態(tài)勞動者權(quán)益保障的指導(dǎo)意見”,標(biāo)志著對平臺經(jīng)濟無序擴張的監(jiān)管鐵拳,終于重重落下。
面對這泰山壓頂般的監(jiān)管壓力和國家意志,“松鼠快車”平臺那短暫的、被視為負(fù)隅頑抗的沉默被瞬間打破。約談次日,其官方平臺便發(fā)布了一份長達(dá)數(shù)千字的《致廣大用戶和司機師傅的一封信》,一改過往的傲慢與辯解姿態(tài),語氣謙卑,內(nèi)容具體。信中不僅對報道中揭示的問題表示“深刻反思和誠懇道歉”,更罕見地公布了詳細(xì)的整改時間表:承諾在一個月內(nèi)向社會公示優(yōu)化后的派單算法核心邏輯原則,確?!案庸?、透明,避免隱性歧視”;設(shè)定抽成比例公示機制并探索“抽成上限”管理;建立更加人性化、容錯率更高的服務(wù)分評價與申訴機制;并明確提出將試點“司機疲勞駕駛主動干預(yù)和強制休息制度”。
改變,并非只停留在紙面上。幾乎在公告發(fā)布的同時,許多正在跑活的司機便從細(xì)微處感受到了不同。
林青的手機震動了一下,是微信消息。他點開,是之前臥底時在充電站結(jié)識的司機老周發(fā)來的語音,背景音里還夾雜著輕微的電臺聲:
“林記者!林記者你看到了嗎?!”老周的聲音因激動而有些顫抖,“平臺剛才給我推送通知了!說優(yōu)化了派單,我那該死的服務(wù)分好像也被重新校準(zhǔn)了!剛才連著接了倆還算不錯的單子!這……這真是托了你們的福??!”
緊接著,陸辰也興奮地指著電腦屏幕:“青哥!快看司機論壇和群聊!炸鍋了!好多司機都在說派單好像合理了點,那個‘幽靈單’(指搶到即消失的bug訂單)也少了!”
李銳也在視頻連線那頭補充道:“我監(jiān)測到他們的部分API接口返回數(shù)據(jù)格式變了,增加了透明度字段,雖然核心算法還是黑箱,但這確實是個積極的信號?!?/p>
看著這些來自一線最真實的反饋,林青站在辦公室的窗前,望著樓下依舊繁忙卻仿佛透出些不同氣息的城市街景,心中百感交集。沒有預(yù)想中的狂喜,反而是一種沉靜而浩大的欣慰感,如同溫暖的潮水,緩緩漫過心田。他清楚地知道,這絕非他林青一個人的勝利,甚至不完全是“曙光”團隊的勝利。這是無數(shù)個像老周一樣默默承受的司機,用他們的忍耐和勇氣鋪墊了基石;是陳奕成在關(guān)鍵時刻跨越偏見的援手;是蘇芮在另一條戰(zhàn)線上的精準(zhǔn)助攻;是李銳不眠不休的技術(shù)攻堅;是陸辰細(xì)致入微的輔助;更是千千萬萬被真相觸動的普通網(wǎng)友,用他們的關(guān)注和聲音,共同匯聚成了這股足以推動改變的磅礴力量。
他與那個冰冷、強大而看似無懈可擊的“算法系統(tǒng)”的第一次正面較量,只能算是一場“險勝”。他們撕開了一道口子,逼停了它的野蠻生長,為無數(shù)被困在其中的個體,爭取到了一絲喘息的空間和邁向更公平規(guī)則的可能性。這,或許就是調(diào)查記者這份職業(yè),在當(dāng)下這個時代,所能企及的最高榮譽與最大價值——不是簡單的懲惡,而是推動善治與進步。
他拿起手機,下意識地點開了與蘇芮的聊天界面。上一次對話,還停留在她送來U盤那天的簡短交流。屏幕上光標(biāo)閃爍,他內(nèi)心掙扎。這次巨大的階段性勝利,她無疑是重要的功臣之一。他想和她分享這份來之不易的喜悅,想感謝她,更想……借著這個由頭,打破那層自她離開后便橫亙在兩人之間的堅冰。他知道裂痕仍在,理念之爭并未消失,但共同奮斗的經(jīng)歷和此刻共同見證的成果,是否能為他們提供一個重新審視彼此、嘗試彌合分歧的契機?
他猶豫著,打了幾個字,又刪掉。反復(fù)數(shù)次,最終只是將官方通報和“松鼠快車”道歉公告的鏈接轉(zhuǎn)發(fā)了過去,附加了一句簡短到近乎克制的話:
“看到了嗎?我們推動的改變,開始了。這里面,有你的一份功勞?!?/p>
信息發(fā)送成功。
他放下手機,目光再次投向窗外,內(nèi)心卻無法再恢復(fù)平靜。
這條看似尋常的訊息,會如同投入湖面的石子,在她心中激起怎樣的漣漪?
這會不會成為他們之間,一次新的開始?
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