黑巖小說(shuō)

第1章 馬斯的偉大計(jì)劃（第1頁(yè)）

火星，紅色的星球，在人類構(gòu)建繁育成為多星球物種的想法后，唯一的可行性星球，然而組建此可行性方案，最大的問(wèn)題在于，空氣中沒(méi)有足夠的氧氣供人類進(jìn)行呼吸，而且最重要的是沒(méi)有磁場(chǎng)導(dǎo)致火星的大氣層被剝離，進(jìn)一步使得火星的溫度很低，對(duì)于磁場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有可行性方案，導(dǎo)致計(jì)劃擱淺。

2019年偉大的馬斯制造的火箭第一次試射，然而在騰空后的3分鐘以艦體內(nèi)壓力過(guò)大溫度過(guò)高致使爆炸而告終，隨后提出一項(xiàng)方案來(lái)對(duì)火星進(jìn)行改造，馬斯的星艦計(jì)劃改造星艦載重300噸增加到400噸，20艘星艦8000噸的核彈沖擊火星南北兩極，兩極地下有大量的二氧化碳，會(huì)使火星迅速形成大氣層，改造火星的溫度，然而此建議一出立刻被美國(guó)科學(xué)家反對(duì)，因?yàn)楸ㄍ瑫r(shí)會(huì)引起火星全球霧霾，很久難以恢復(fù)，再次被擱置。

2021年10月14號(hào)，馬斯派出第二次星艦onebird探索火星，并且搭載電腦遠(yuǎn)程機(jī)器人亞當(dāng)1號(hào)，亞當(dāng)2號(hào)，亞當(dāng)3號(hào)（亞當(dāng)系列機(jī)器人可遠(yuǎn)程操控，可后期升級(jí)同時(shí)搭載部門核心亞當(dāng)組件用于后期維護(hù)），并搭載部分太陽(yáng)能板，用于后期組建人類基礎(chǔ)應(yīng)用。

經(jīng)過(guò)了6個(gè)月后，onebird順利降落在火星蓋爾隕石坑附近，亞當(dāng)系列機(jī)器人最重要的任務(wù)就是尋找火星是否有水源，因此落地后亞當(dāng)1號(hào)2號(hào)3號(hào)，迅速組建太陽(yáng)能板，之后開(kāi)始勘測(cè)水源，在希望最大的蓋爾隕石坑卻并未勘測(cè)到地下固體水源的存在，于是在每日的電源有效范圍內(nèi)開(kāi)始了遠(yuǎn)距離跋涉，開(kāi)始長(zhǎng)途勘測(cè)之旅。

2022年，馬斯帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)終于成功的將星艦載重提升到了400噸容量，這是一項(xiàng)偉大的進(jìn)步，并且馬斯提出下一步，將對(duì)星艦進(jìn)一步進(jìn)行改造，由于星艦是垂直發(fā)射，因此發(fā)射始終依賴于發(fā)射臺(tái)這對(duì)星艦本身的安全性以及后期的運(yùn)載等等都會(huì)有很大的阻礙，因此星艦的起飛改造為ufo縱橫向都可以起飛的方式才是最終方向，在這一年火星的水資源勘測(cè)卻依然不盡人意。

2023年10月14號(hào)，馬斯再次發(fā)射星艦運(yùn)載亞當(dāng)升級(jí)材料以及ai智慧亞當(dāng)二代機(jī)器人1號(hào)2號(hào)再次發(fā)射去往火星，繼續(xù)勘測(cè)水源以及火星大氣以及土壤分析，同時(shí)這一年onebird返回地球帶回了大量的火星土壤，來(lái)進(jìn)行分析，人類在火星的生存，幾大要素，空氣，水，食物，空氣可以通過(guò)高溫分離二氧化碳獲得，因此氧氣在目前技術(shù)已經(jīng)獲得解決，然而火星土壤中由于存在大量的重金屬因此種植農(nóng)作物很難成活，因此在目前而言，這就成了一個(gè)急切需要解決的問(wèn)題，在土壤返回后迅速送到了馬斯的科研所阿爾法實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行研究，然而很快第一次失敗第二次第三次接踵而至，同時(shí)在亞當(dāng)二代順利到達(dá)火星后組建自己隨身太陽(yáng)能充電板后開(kāi)始自己的第一件任務(wù)找到亞當(dāng)一代1號(hào)2號(hào)3號(hào)，并且對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，使其待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)，并且將帶來(lái)的ai智慧能量模塊“杜碼”改造植入，由于杜碼ai模塊的加持，亞當(dāng)一代不再需要人類遠(yuǎn)程控制自己可以自行判斷當(dāng)前首要及次要任務(wù)并且進(jìn)行可行性行為的自我判斷，這無(wú)疑對(duì)亞當(dāng)系列機(jī)器人是一大進(jìn)步，并且極大的增加了其工作效率。

與此同時(shí)，中國(guó)古家研究所攻關(guān)儲(chǔ)存設(shè)備提出磁電存儲(chǔ)論述，并取得相關(guān)成就，磁電存儲(chǔ)最高可以實(shí)現(xiàn)10PB的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，也就是TB，也就是大概1000萬(wàn)G的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，但是這么大量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)機(jī)柜的功耗僅有1500W，與普通的機(jī)械硬盤相比功耗降低了90%，相比磁帶存儲(chǔ)，成本也將減少25%，這是一個(gè)巨大的技術(shù)突破，并且同時(shí)提出了鈉鋰固態(tài)電池的概念，相關(guān)研究正在秘密進(jìn)行，鈉鋰固態(tài)電池技術(shù)成熟后作用于汽車后，可實(shí)現(xiàn)5000公里續(xù)航，工作溫度+200度，-200度之間不影響使用，但是就目前而言，保守實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)僅實(shí)現(xiàn)+45度，-45度，續(xù)航1100公里，正在進(jìn)一步攻關(guān)關(guān)鍵性問(wèn)題，就是鈉鋰融合的穩(wěn)定性難題。

俄羅斯方面，正在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)研究，就全球而言，發(fā)動(dòng)機(jī)俄羅斯技術(shù)可謂全球遙遙領(lǐng)先，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，23年內(nèi)中國(guó)汽車比亞最省油百公里耗油6升，然而更換俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)后耗油僅僅為1升，電車性能則更加優(yōu)異，俄羅斯將頓夫?qū)④娭赋鲈擃I(lǐng)域正在攻克瓶頸技術(shù)，若突破后發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將迎來(lái)質(zhì)的突破，在太陽(yáng)能方面中國(guó)與俄羅斯建交后以俄羅斯為主導(dǎo)研究，太陽(yáng)能板的有效轉(zhuǎn)化率達(dá)到了百分之150，并且正在引用中國(guó)的稀土將其作為新的太陽(yáng)能板材將可以將轉(zhuǎn)化率達(dá)到百分之500到百分之900可以說(shuō)俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)和太陽(yáng)能技術(shù)已經(jīng)屬于全球領(lǐng)先地位，并且稀土冶煉的新型太陽(yáng)能板不再局限于時(shí)間的使用局限大大改進(jìn)了時(shí)間空間和效率問(wèn)題，再不久的將來(lái)有望成為核動(dòng)力能量的取代最佳方案，在暗物質(zhì)方面俄羅斯也取得了小許成就，正在計(jì)劃制造黑子熱板，在黑夜吸收黑光進(jìn)而發(fā)電發(fā)熱產(chǎn)生能量。

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