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第446章 大明的皇家東印度公司（第1頁）

福建地區(qū)自古以來便是培養(yǎng)海軍人才的溫床，這主要?dú)w因于福建人具有最為強(qiáng)烈的海洋開拓精神，無論是出于主動追求還是因環(huán)境所迫而為之。

在東南亞呂宋島和巴達(dá)維亞移民過去的華裔，很多都是福建人。

十八芝海商們了解了皇帝的想法，隨即被崇禎皇帝安排送出去，他們還需要在京城逗留一段時間。

在此期間，他們不僅需要參加首屆明交會，還要在大明皇家海上貿(mào)易公司完成戰(zhàn)船及水手?jǐn)?shù)量的注冊登記工作，并確定好私下協(xié)商好的當(dāng)前和未來的私掠范圍，避免窩里斗。

此外，最重要的是要明確他們到底屬于公有性質(zhì)還是采用公私合營的模式。

公有性質(zhì)就是徹底招安，公私合營自然就是加入大明皇家海上貿(mào)易有限公司。

這一世的鄭芝龍在聽到“私掠許可證”這個詞時，他原本堅定的招安、升官發(fā)財?shù)男膽B(tài)發(fā)生了動搖。

崇禎所描繪的公私合營共贏模式顯然更符合這些福建海商的口味。

想想今后，有了大明官方的有力支持，那亞洲的海域都可以叫做中國海了。

盡管這種支持在某種程度上是打過折扣的，無論是受到一些法律法規(guī)的限制，還是由于皇帝權(quán)力與部分南方官員權(quán)力之間存在矛盾，都可能會對私掠海盜事業(yè)的蓬勃發(fā)展產(chǎn)生影響。

然而，相比之下，這樣公私合營的選擇還是更具吸引力。

畢竟，有了官方的背書和支持，他們將獲得更多的機(jī)遇和保障。

在這個充滿變數(shù)的時代里，每一個決策都顯得至關(guān)重要，而鄭芝龍也深知這一點(diǎn)。

他需要權(quán)衡利弊，做出最有利于自己和團(tuán)隊的選擇。

那些與他有異心的鐘斌、劉香和李魁奇等人，無疑會選擇公私合營的路線。

或許，這也是他鄭芝龍走向成功的關(guān)鍵一步。

毫無疑問，這確實是一條前途光明、一帆風(fēng)順的寬闊大道！

不僅如此，崇禎皇帝更是許下承諾：倘若有人厭倦了在波濤洶涌的大海上舔舐刀頭、過著生死邊緣的生活，大明皇家海軍將會熱烈地敞開懷抱，歡迎他們歸來。

他們的官銜在大明軍隊里依然通用，不過到時候就要降一級半級的。

盡管目前而言，所謂的“皇家海軍”實際上仍是登萊水師，是帝師袁可立正在苦心經(jīng)營的遠(yuǎn)洋艦隊，很多西式艦船，已經(jīng)在登州造船廠建造，上面有重炮和歐洲流行的滑動炮架。

大明皇家海軍雖然渺小，已然存在于崇禎皇帝精心繪制的宏偉藍(lán)圖之中。

大明皇家海上貿(mào)易公司，與荷蘭東印度公司如出一轍，但與英國東印度公司那種由政府直接領(lǐng)導(dǎo)的壟斷企業(yè)相比，還是稍顯遜色一些。

那位徽州商人孫朝輝也被放走了，崇禎皇帝囑咐他要用心經(jīng)營生意，并在明交會上多成交幾筆外匯交易，未來的大明皇家公司一定會有徽商的一席之地。

同時，崇禎皇帝還向他保證，未來大明的商業(yè)環(huán)境將變得更加美好。

一頭霧水，卻像是打了雞血的孫朝輝走了以后。