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重回高考前，我在科學(xué)圈火爆了 第120節(jié)（第1頁(yè)）

這會(huì)兒，總算聽(tīng)到好消息，h-20的投產(chǎn)，也終于要敲定最后一項(xiàng)，至關(guān)主要的材料了。詹工那邊耐著性子做h-20收尾工作，可是熱切期盼著，這個(gè)好消息。

帶頭攻克生產(chǎn)線(xiàn)的那幾位機(jī)械工程方向的專(zhuān)家，他基本都認(rèn)識(shí)了解，其中一個(gè)，還是他們學(xué)校的支柱。其他的，就算是沒(méi)什么交情，也基本是面熟的點(diǎn)頭之交。

馮遠(yuǎn)揚(yáng)的調(diào)侃，并不是看笑話(huà)，更多是感嘆，越是和吳桐、陸驍這樣的年輕頂尖天才接觸得多，可不是越讓人感嘆，上進(jìn)的壓力，緊隨而來(lái)嘛！看來(lái)，感受到的，不在場(chǎng)也不能幸免！

問(wèn)題

“我一會(huì)兒去和詹工分享這個(gè)好消息！他正等著，趕緊把h-20徹底交托，好跟進(jìn)新項(xiàng)目呢！”有了j-35在前面吸引著，詹工的心，都快要飛了。

他和詹工屬于大哥別笑二哥，都是一樣的心馳神往，不然也不會(huì)時(shí)不時(shí)過(guò)來(lái)瞅瞅吳桐和陸驍?shù)暮献黝A(yù)研設(shè)計(jì)進(jìn)度！

特別是在初步了解陸驍和吳桐定下的宏大計(jì)劃，以及可施行技術(shù)推演，他的那顆心，那就更是熱切期待著，j-35項(xiàng)目真正立項(xiàng)，見(jiàn)證j-35成功落地。

如果那些預(yù)測(cè)中的性能，都能如吳桐陸驍過(guò)往的戰(zhàn)績(jī)一般，化作現(xiàn)實(shí)，那就真真的就是大鵬摶風(fēng)，蒼龍出海，手?jǐn)E手搦，日上月下。

一切向好得方向進(jìn)展，這是再好不過(guò)的事情！

“吳桐，接下來(lái)就要辛苦你做最后整體參數(shù)推到優(yōu)化了！”陸驍把最終設(shè)計(jì)圖敲定，輕輕地舒了口氣。

“還有最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)了！”

其實(shí)最開(kāi)始，j-35只是他停留在設(shè)想中的一個(gè)期許，陸驍是沒(méi)有太期待，它能在短時(shí)間有化作現(xiàn)實(shí)可能的。

甚至連j-35的稱(chēng)號(hào)，都只是對(duì)標(biāo)國(guó)際，在f-35進(jìn)入研發(fā)和試飛后，有了這么個(gè)概念，國(guó)外有了f-35，那他們也要搞j-35。

j這個(gè)詞，其實(shí)是有一個(gè)強(qiáng)大霸氣的隱含寓意的，殲滅呀！是他們最真切的期待！

那個(gè)時(shí)候，其實(shí)他們連j-20都還沒(méi)有徹底搞定，還在夜以繼日的專(zhuān)研之中。

很慶幸，他們遇到了吳桐，未曾忽視吳桐的作用，重視吳桐的成果。

得到了吳桐的輔助，威龍j-20完滿(mǎn)設(shè)計(jì)，有了超級(jí)機(jī)身材料和葉片材料助力，還在發(fā)動(dòng)機(jī)上有了優(yōu)化提升，鑄就了迅速成形，落地服役，震撼世界的威龍。

緊接著，吳桐又助力威龍j-20，研發(fā)出了領(lǐng)先世界先進(jìn)水平的空空導(dǎo)彈pl—15，將小型化空空導(dǎo)彈概念化作現(xiàn)實(shí)，給了威龍更鋒利的武力蓄積。

威龍的技術(shù)，逐步衍射消化，吳桐再度助力優(yōu)化，又有了如今首飛圓滿(mǎn)，再度突破世界各項(xiàng)記錄，拉開(kāi)差距的h-20，即將進(jìn)入投產(chǎn)服役序列。

借助ns-方程通解，他有了更精確的設(shè)計(jì)，突破往日極限，堪稱(chēng)他最成功最強(qiáng)大的一次設(shè)計(jì)。j-35初步氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)完善，而完成他設(shè)計(jì)根基的，最重要關(guān)鍵，還是在于吳桐。

目前國(guó)際上stovl戰(zhàn)機(jī)以國(guó)的f-35b為世界領(lǐng)先水平，但是，f-35b，有著不可忽視的缺點(diǎn)，航程短，載彈量小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜不可怕，他們一項(xiàng)項(xiàng)的技術(shù)突破就是了，能做出來(lái)設(shè)計(jì)，就能想盡一切辦法完成落實(shí)。

載彈量小，這一點(diǎn)，在他們突破了空空導(dǎo)彈小型化高威力的科研進(jìn)步、以及各項(xiàng)超級(jí)材料大幅度降低機(jī)身自重，都是擴(kuò)大載彈量的助力。

所以，他們要面對(duì)的，最直接問(wèn)題，也是最最核心的問(wèn)題，就是航程短。

眾所周知，戰(zhàn)機(jī)的航程，也就是續(xù)航時(shí)間主要是由油量來(lái)決定的，但在飛行的過(guò)程中，和戰(zhàn)機(jī)的巡航高度，以及所飛高度層的風(fēng)量的大小，巡航速度的大小都是有關(guān)的

stovl戰(zhàn)機(jī)航程短的問(wèn)題，除了以上的因素，主要是在飛機(jī)短距、垂直起降階段，必須要全功率運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)達(dá)到超機(jī)動(dòng)操作。

這樣的操作，自然會(huì)消耗大量燃油，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)準(zhǔn)備升空前是油箱加滿(mǎn)的，但是在成功起飛后，實(shí)際可用的燃油量，也最多只剩下三分之一，航程自然在常規(guī)操作的進(jìn)程下，大幅度消減。

這樣的消耗量，即使是以目前ws-15s的優(yōu)越性能，都吃不消的。ws-15s的設(shè)計(jì)初衷，并不是圍繞stovl戰(zhàn)機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)的。