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            第636章 華盛模式的合資:克萊斯勒不需要靈魂(第2頁)

            就好像手機(jī)一樣,汽車也可以這樣。

            在華夏生產(chǎn),然后在歐美等地區(qū)進(jìn)行銷售。華夏現(xiàn)在有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,工人工資也不高,生產(chǎn)效率也高,生產(chǎn)出的產(chǎn)品也比較好。

            (請)

            華盛模式的合資:克萊斯勒不需要靈魂

            到時候這些產(chǎn)品直接用船運(yùn)到美國,用克萊斯勒的銷售渠道去銷售,這賺錢更簡單,風(fēng)險也更低。

            克萊斯勒甚至都不需要出資金,只需要出自己的銷售渠道就行了。然后每輛車按照一定的成本價給山海汽車集團(tuán)支付錢就行了。

            山海汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)車型研發(fā)和生產(chǎn),克萊斯勒負(fù)責(zé)銷售。賺的錢大家一起分,克萊斯勒變成一個巨大的汽車經(jīng)銷商,壓力更小。

            徐華盛的話讓伊頓眼睛亮了起來,這確實(shí)是一個好的辦法。

            “伊頓先生,只要合資公司成立,所有的車型立刻可以申報,如果一切順利的話,也許兩個月后,第一批車就會在美國上市。伊頓先生,其實(shí)想和我們山海汽車集團(tuán)合作的不僅僅只有你們克萊斯勒,福特,通用,包括大眾,寶馬,奔馳他們都在聯(lián)系我們……”

            徐華盛的話立刻讓羅伯特伊頓著急了。

            尼瑪,這好事絕對不能讓福特通用搶了啊,要是被福特?fù)屃诉@好事,他們還玩?zhèn)€毛啊。

            真不敢想象福特通用有了這些車型,會是怎樣的選擇。

            “徐總,這些車子,能不能直接掛我們克萊斯勒的標(biāo)啊?!?/p>

            羅伯特伊頓直接問道。

            “伊頓先生,不行,必須我們合資新公司,成立新品牌。我們山海汽車集團(tuán)要在新公司有股份,而且這個股份不能低于百分之四十……”

            徐華盛想都沒想直接說道。

            掛克萊斯勒的標(biāo),你想的美,咋凈想好事啊。

            對于汽車公司來說,品牌是非常重要的東西。成立新的合資公司,建立新的品牌,未來就算克萊斯勒想要把山海汽車集團(tuán)踢出去,也必須花很多錢才行。

            徐華盛可不想自己的產(chǎn)品去給別人培養(yǎng)品牌,要不是山海汽車的品牌在美國市場很難競爭,徐華盛連華盛模式都不會提出來。

            看著徐華盛的態(tài)度,羅伯特伊頓心里嘆了一口氣。要是能掛克萊斯勒的標(biāo)就好了,這樣這些車子就能把克萊斯勒的品牌給捧起來。

            現(xiàn)在克萊斯勒需要的是時間,需要有足夠的時間去研發(fā)新技術(shù),研發(fā)有競爭力的新車。

            “徐總,我們具體談?wù)劙伞?/p>

            羅伯特伊頓也是一個雷厲風(fēng)行的主。他知道這件事情絕對不能拖,萬一被福特通用搶了先,到時候克萊斯勒損失可就大了啊。

            就山海汽車旗下的車型,這些車型弄到美國絕對會熱銷,僅僅外形設(shè)計就吊打美國市場所有車子,技術(shù)上也吊打,這玩意就好像華盛的手機(jī)似得,直接是代差的產(chǎn)品。

            如果克萊斯勒行動快點(diǎn),早點(diǎn)讓這些產(chǎn)品在美國銷售,就能快速的搶占市場,賺更多的錢。

            這對克萊斯勒很簡單,只需要和山海汽車集團(tuán)成立一個新的合資公司,申請一個新的品牌就行了。

            剩下的什么都不用管,連研發(fā)銷售人員都不用。車子在華夏生產(chǎn),銷售直接用克萊斯勒現(xiàn)在的渠道銷售,非常的簡單,沒有任何的阻礙。

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