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第308章 月面著陸器，＂嫦娥＂工程新篇（第1頁）

晨光透過指揮中心的穹頂，灑在巨大的全息投影上。葉辰站在投影前，目光凝視著懸浮在空中的月球三維模型。經(jīng)過數(shù)月籌備，工程的新階段即將開啟，這一次的目標是研制能夠支持長期月球科考的新一代月面著陸器。

數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)著陸方式在月面產(chǎn)生的揚塵會對設備造成嚴重影響。葉辰調(diào)出一組模擬數(shù)據(jù)，我們需要一種全新的解決方案。

會議室里坐著來自各個領(lǐng)域的專家。材料學首席教授王振華推了推眼鏡：我們已經(jīng)在實驗室合成了新型納米復合材料，強度達到傳統(tǒng)材料的3倍，重量卻只有一半。不過，要應用到著陸器上，還需要解決太空環(huán)境下的耐久性問題。

這正是我今天要討論的重點。葉辰輕輕揮手，全息投影切換成一個造型獨特的著陸器模型，我將其命名為，取月神之意。

模型緩緩旋轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出其獨特的設計。與傳統(tǒng)的四腿支撐結(jié)構(gòu)不同，采用了六邊形對稱布局，每條支撐腿都呈現(xiàn)出優(yōu)雅的曲線造型。

六點支撐結(jié)構(gòu)可以確保在任何地形下的穩(wěn)定性。葉辰放大支撐腿的細節(jié)，更重要的是，我們在每條腿的末端都安裝了智能緩沖裝置。

推進系統(tǒng)負責人李航提出問題：這種設計會不會影響發(fā)動機布局？我們現(xiàn)有的發(fā)動機都是為四腿結(jié)構(gòu)優(yōu)化的。

問得好。葉辰微微一笑，這正是突破所在。我們研發(fā)了新型矢量推進系統(tǒng)，六個小型發(fā)動機呈環(huán)形分布，每個都可以獨立調(diào)節(jié)推力和方向。

他調(diào)出發(fā)動機的剖面圖：采用液氧甲烷推進劑，不僅效率更高，更重要的是可以在月球上就地取材制造燃料。每個發(fā)動機都配備了獨立的控制系統(tǒng)，即使其中一個失效，其他發(fā)動機也能自動補償。

接下來展示的是最令人驚嘆的部分——智能著陸系統(tǒng)。葉辰調(diào)出一段模擬視頻：搭載了多傳感器融合導航系統(tǒng)。在降落過程中，它會同時使用激光雷達、立體視覺和微波雷達對月面進行掃描。

視頻中，著陸器在距離月面100米時開始減速，同時不斷調(diào)整姿態(tài)。在50米高度，底部伸出數(shù)個探測探頭，實時分析月壤成分和密度。

這才是真正的創(chuàng)新。葉辰指著探測系統(tǒng)說，根據(jù)實時探測數(shù)據(jù)，著陸器會自主選擇最安全的著陸點，并調(diào)整緩沖系統(tǒng)的參數(shù)。我們開發(fā)了新型磁流體緩沖技術(shù)，可以完全消除著陸沖擊。

材料團隊的王教授驚嘆道：這意味著我們可以在任何地形安全著陸，甚至是坡度達到15度的區(qū)域！

不僅如此。葉辰繼續(xù)展示，還具備在軌維護和升級能力。它的所有關(guān)鍵系統(tǒng)都采用模塊化設計，可以在空間站進行更換或升級。這意味著它的使用壽命可能達到十年以上。

能源系統(tǒng)同樣令人矚目。除了高效太陽能電池板外，還配備了新型核電池作為備用電源。這套混合能源系統(tǒng)可以確保在月夜期間維持基本運作，特別是在極區(qū)任務中至關(guān)重要。

隨著講解的深入，一個個技術(shù)難題被提出，又在葉辰的指導下找到解決方案。當談到防塵系統(tǒng)時，葉辰展示了一個巧妙的設計：我們在發(fā)動機噴口周圍布置了電場防塵裝置，可以在著陸時產(chǎn)生靜電場，有效抑制月塵飛揚。

會議持續(xù)了整整一天。當最后一項技術(shù)細節(jié)討論完畢時，窗外已是繁星滿天。

我們面臨的是一個系統(tǒng)工程。葉辰在做總結(jié)時說道，每一個子系統(tǒng)都要達到極高的可靠性標準。從明天開始，各團隊按照分工開始原型機研制，每周進行一次進度匯總。