黑巖小說

第四百四十七章緩進（第1頁）

緩進

“八千萬兩……開什么玩笑……”談曉培意識到自己張大了嘴的表情著實有些不雅觀，連忙閉緊。“這也太多了吧，你確定要那么多錢？”

“陛下，你自己算算東平現(xiàn)在全國的鋼鐵產(chǎn)量，這個工部肯定有數(shù)字吧？按照現(xiàn)在的產(chǎn)量，您所說的十字形的鐵路主干，一年的總產(chǎn)量都打不住。另外，短期趕工的費用，培訓工人和操作人員的費用，建設一系列車站和相關的建筑物……還有，把軌道架設好了，還得有足夠的機車和車廂吧？這部分的開銷也不小。而且，陛下，不光是直接的費用，您也不希望看到因為鐵道的建設而讓很多以前存在的行當，那些老百姓們受到損失吧？相關產(chǎn)業(yè)的妥善安置等等也是一筆費用。哪怕這些都可以忽略不計，陛下，這費用也不僅僅是八千萬兩。擠占了一年多的鋼鐵產(chǎn)量，受到影響的各行各業(yè)的損失，國家稅收的損失等等……我說八千萬兩，已經(jīng)是很保守的估計了。”葉韜淡淡地說，隨后笑著補充道：“不相信的話可以去問馨兒?！?/p>

談曉培的眉頭緊鎖著。鐵路這東西實在是太吸引人了，但葉韜說得沒錯，這耗費，還有這代價，都是現(xiàn)在的東平負擔不起的。一瞬間，談曉培甚至動過將整個鐵路系統(tǒng)像剛鐸和新都丹陽那樣，拆分成許多份額，出售給有能力投身其中的那些大世家……但是，也就是一瞬間而已。鐵路系統(tǒng)太特殊了，以談曉培現(xiàn)在的想象力，都能想到將來整個鐵路系統(tǒng)對于國家的價值。剛鐸也好，新都丹陽也好，那些地面本來就是要分別出售的。但鐵路系統(tǒng)，不直接掌握在手里，實在是不能讓人放心。

“來，我們上車坐坐?！陛p嘆一聲之后，談曉培踏上了火車?，F(xiàn)在那個看起來已經(jīng)比較完善的車頭掛載的是一個客車車廂，一個包間車廂和一個貨運車廂。相比于車頭，這些車廂倒是顯得更成熟一些，畢竟從技術上來說，車廂的制造也的確比車頭來的簡單?，F(xiàn)在的客運車廂，基本上是很適合用來運兵的，里面都是一個個的長條形座椅，和座椅之間的桌板，整個車廂都坐滿，正好是八十人，而這些人的行禮，也就是戰(zhàn)士們的武裝，都可以一起攜帶著。稍稍觀察了一下車廂里的細節(jié)，談曉培極為滿意，他問道：“一個車頭可以掛多少車廂？”

葉韜聳了聳肩，說：“這個實驗性車頭功率還是低，按照這里的試驗記錄，按照客運車廂的設計容量，裝滿了人的情況下可以拖十六節(jié)車廂。不過還得加上一節(jié)裝煤、裝水的車廂才行?；旧?，也就是十四到十五節(jié)車廂的樣子。不算多。而且，由于鐵道比較短，也只能測試到可以跑起來。至于其余的，準備一邊鋪設鐵軌一邊來進行測試了。新的車頭比這個略強一些，拉二十節(jié)車廂吧……不過，我的目標可不僅如此，暫時來說，先要達到的是能夠裝載一個整編營進行運動?！比~韜挺得意地說：“分成兩輛車，可就不那么好讓一個部隊互相串門了?！?/p>

對這個想法，談曉培頗為贊同，他點頭道：“理當如此。”談曉培仿佛對車上的一切都感興趣，對一個個細節(jié)追問不休。

最吸引談曉培的是車廂里居然考慮到了衛(wèi)生間的需要，有沖水的設計。而小小的衛(wèi)生間都用掉了相當多的金屬材料，在狹小的空間里實現(xiàn)了幾乎所有的功能。這種設計上，葉韜雖然不怎么居功，但什么事情也都只能賴到他頭上來。要知道，葉韜和談瑋馨對大型客機的衛(wèi)生間設計對空間的錙銖必較可是有著切身體會的。葉韜都不用動多少腦筋，就能將那些其他工匠想不到的功能組合拼接在一起，變成了現(xiàn)在的樣子。

貨車車廂的底盤和客車車廂的底盤都不同，減震的設計更簡略一些。貨車車廂采用的是經(jīng)典的金屬框架加上木板板材組合，但在金屬框架上有許多小的附件，比如插槽，掛鉤的地方等等，通過增加一些標準尺寸的擱板或者繩網(wǎng)，就能夠讓車廂適合運輸各種物品。哪怕外面的木板板材都是可以拆下來，換上厚帆布材質的罩布，一樣能起到遮風擋雨的效果，卻能有效調節(jié)內部溫度，在運送馬匹和一些特殊物品的時候，這一點尤為重要。這種模塊化設計的基本理念，現(xiàn)在倒是已經(jīng)被工坊的工匠們所熟知，大家都已經(jīng)很熟練地去考慮如何去用最好方案，兼顧各種不同的需要。

反而是比較精美的包廂車廂，談曉培掃了幾眼就罷了。他焉能不知這一定又是為了將來能夠商業(yè)運營鐵路線準備的。只是，對于草創(chuàng)階段的鐵路來說，這實在是太遙遠的事情了。和限制行李重量的飛艇想必，能夠同車裝運大量貨物的火車，到時候倒是一定會引來許多商家追捧的。至于長途客運，將來倒仍然可能是飛艇的優(yōu)勢所在。和火車想比，飛艇更快，更安靜，用的路程時間也更短。

看完之后，談曉培認真地問道：“是我心急了……不過，如果真能拿出八千萬兩白銀來，我還是會讓你三年內完成的?，F(xiàn)在么，你該有方案了吧？”

葉韜恭敬地站了起來，伸手從身后跟著的侍從手里接過一張有些無數(shù)復雜標注的地圖，放在包廂里的桌板上。葉韜的手指所點的地方，赫然就是現(xiàn)在大家所在的葉氏工坊。他的手指從葉氏工坊劃拉到剛鐸所在的地方。在那份稍微有年頭的地圖上，剛鐸是一個手繪的符號而已。葉韜解釋道：“第一步是將葉氏工坊和剛鐸聯(lián)系起來。這要比以前將貨物發(fā)到寧遠成本低很多，也更有利于工坊那邊的保密。……這一部分工程，勘探已經(jīng)完成了，估計三到四個月就可以完成。然后，我覺著第二部的方案就是將剛鐸和丹陽連接在一起，我的建議是，剛鐸出發(fā)，不經(jīng)過寧遠，直接走雷霆崖、董家集一線。到時候，寧遠現(xiàn)在的很多人氣都會被帶到剛鐸和鐵路沿線去，寧遠以后畢竟不再是整個北疆的中心城市了，衰落在所難免。……連接剛鐸和丹陽實在是有些遠，而現(xiàn)在我們還沒有能力進行分段施工，我想，大概得要兩年時間甚至更長才能完成。陛下，隨便怎么計算，三年內要搞出十字主干框架都是不可能的事情。

“再下一步……陛下，馨兒建議是，到時候如果有余力，那東平國內的鐵道可以同時建造起來，但更要緊的是從東平和從鎮(zhèn)寧關出發(fā)，伸向北遼疆界核心。一方面，建造鐵路需要大量人手，可以通過雇用勞動力來促進就業(yè)，服務大家，而另一方面，隨著鐵路伸向北遼腹地，也更有利于東平對北遼的深入控制。北遼的礦產(chǎn)和其他貨品通過和東平的溝通往來，讓北遼商家、百姓們從中獲益，卻也越發(fā)會依賴整個國家的經(jīng)濟體系。他們的富足，也能夠顯示我方的治理得宜。可想而知，一開始的幾年里，必然是會有不平衡的銀錢貨品流通產(chǎn)生，到時候要善加調整治理，以免各地發(fā)展懸殊。但總的來說，最后還是會達到一個相對平衡的局面。馨兒估計，可能是五到八年。而在這五到八年的時間里，我們應該是有這樣的余裕，來將這個鐵路的十字主干框架建設完成了。而等到鐵路完成之際，也就是我方和西凌，或者是春南攤牌的時候了。”

政治、經(jīng)濟、軍事……顯然在鐵路營建方面，葉韜和談瑋馨考慮得很多。而這些考慮雖然只是一些初步的意見，卻已經(jīng)讓談曉培點了點頭。但他隨即苦笑著說：“我也希望能夠將最后攤牌放到我們都準備好的時候?？墒?，西凌和春南從來不曾天真如此啊。五到八年……我估計，這個時間對半開，大概是差不多的。從現(xiàn)在開始算，大概要有五年的時間，我們要做許許多多的事情?！?/p>

葉韜沉下一口氣，說道：“陛下，將我們能做到的事情，變成許多人能做到，將許多人能做到的事情，變成所有人能做到……這才是我們應該做的啊。東平不缺迅猛發(fā)展的勢頭，卻不應該因為高速的發(fā)展和層出不窮的新技術新物品而迷亂了雙眼。這里面自然是有我考慮不周的地方。不過，既然還有緩沖的時間，那我們至少從這一刻開始，把事情作對。鐵路的事情，陛下不必過于操心，我自然會想方設法安排妥當?shù)??！?/p>

有了這樣一個基調，談曉培的心倒是定了下來，甚至開始覺得有些好笑，怎么一國之主的他，居然那么沉不住氣，還讓葉韜這個女婿來勸說自己不要冒進。而實際上，葉韜已經(jīng)不止一次地做這種事情了。五里的鐵道，打個來回也就那么點時間，當他們一行人在葉氏工坊的車站下了火車走上站臺的時候，卻看到一名身穿深灰色勁裝，背著堅固的黑色皮囊，佩戴者短劍的情報局的信使。這次來的信使，居然是曹破軍的副手林逸華，一定是發(fā)生了什么大事了。談曉培接過信件隨手拆看，一看之下，卻不由得笑出聲來……這其實是大好事來著。"