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第869章 世界第一輛火車（第1頁）

天武八年，在皇家科學院的共同努力下，第二代蒸汽機再次得到改良，功率不斷增加，成為真正的動力機，并研制出了第一輛蒸汽機車。

第一輛蒸汽機車在試行時，能夠以每小時六公里的速度牽引三十噸重的煤，引得一眾院士的興奮。

不過在試行的過程中也暴露了很多問題，比如蒸汽機車的震動太過強烈了，路都吃不消，別說在上面的人了，能顛到骨架散列。

而且蒸汽機車在前進時濃煙滾滾，不斷從煙囪里冒出火來，把附近的樹木都燒焦了，成了名副其實的“火車”。

經(jīng)過大半年的不斷試車和改進，科學巨匠、機械天才薄玨再度腦洞大開，發(fā)明了蒸汽鼓風發(fā)。

這使蒸汽機內(nèi)的鍋爐燃燒室形成負壓，從而改善了通風條件，同時也提高燃燒效率，最終使機車速度提高了三倍！

皇家科學院上下一片歡喜，院長孫和鼎更是準備在天武九年的圣節(jié)當天，將皇家科學院的研究成果敬獻上去，讓天子開心！

今天，薄玨親自駕駛著自己制造的“御馬號”蒸汽機車，在新鋪的鐵路上帶皇帝兜風。

這輛蒸汽機車自制成后，每天上午和下午各運行兩個時辰，現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)運行了一個月，期間沒有出過任何事故。

在御林軍的護衛(wèi)下，朱慈烺慢慢的進入“御馬號”蒸汽機車后的鐵皮包廂中。

包廂內(nèi)空間很大，環(huán)境還算不錯，不僅有桌椅，還有壁燈和壁畫，顯然是專門裝飾的。

朱慈烺舒舒服服的坐在皮革包棉的軟坐上，看著身前的茶桌和水果，有種回到二十世紀的感覺。

接下來，“御馬號”開始啟動運行。

感受著這個時代的列車，朱慈烺微微點頭，效果還不錯，震動感遠比想象的要輕。

噪音雖大，好在他所處的御用包間離車頭稍遠，影響不大。

朱慈烺對這輛蒸汽機車贊不絕口，并不吝賞賜的封薄玨為伯爵，余者參與研發(fā)的院士皆有賞賜。

蒸汽機車的發(fā)明，將會推動了交通運輸空前的進步，同時也吹響了大明邁向工業(yè)化的號角。

朱慈烺清楚，不出十年，鐵路運輸將會完全取代馬力運輸！

離開皇家科學院時，朱慈烺只留下一個要求：研發(fā)，給朕繼續(xù)研發(fā)！功率提上去！速度提上去！產(chǎn)量提上去！

回到宮中，內(nèi)閣首輔楊廷麟請奏，修建一條南京通往上海的京海鐵路。

朱慈烺二話不說，準奏！

他不僅要修一條鐵路，還要修千千萬萬條！

歷史上的英國，在火車出現(xiàn)后，只用了不到三十年的時間，就修建了總長一萬三千公里的鐵路網(wǎng)，工業(yè)革命搞的如火如荼的。

為了搶占工業(yè)化時代的先機，朱慈烺可謂是發(fā)狠了。

他下旨給各省官員，未來三年的政績考核指標，不再以糧食產(chǎn)量和修建官道數(shù)量為標準，改為地方工商業(yè)發(fā)展和鐵路總長為主。

以前朝廷主要考察地方官解決轄下百姓的溫飽問題，現(xiàn)在改成經(jīng)濟指標了。

除此以外，朱慈烺還下旨給皇家集團，成立鐵路機車制造公司和運輸公司，專門搞火車！