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重回高考前，我在科學圈火爆了 第124節(jié)（第1頁）

吳桐信任他們614所，信任他老楊，他們必然也不能辜負吳桐的期待，必須做到又快又好，在確保研究人員的身體健康上，把整個團隊的速度和質(zhì)量操練起來，打好他們未來國內(nèi)

筑夢

ws-15，這個基礎(chǔ)版本的國有發(fā)動機，他們從研發(fā)到誕生，國內(nèi)走了多長時間，如果算上國內(nèi)發(fā)動機起始，可以說是整整三十年的時間，都只多不少。

三十年，按著六七十歲平均壽命來看，已經(jīng)是半輩子過去了。按著百歲人生，人生也已經(jīng)過去了小三分之一的時間。足夠一個哇哇降生的新生兒長成了而立青年。

在中華航空事業(yè)的發(fā)展歷程中，推動航空發(fā)動機技術(shù)的突破一直是一個關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。

國內(nèi)工業(yè)科研起步晚，又面臨著技術(shù)封鎖的究極困難模式，每一步的進步，都是國內(nèi)航空工程師們以傲人的毅力和智慧，摸著石頭過河。

在航空發(fā)動機領(lǐng)域追趕世界先進水平，是所有國內(nèi)航空工程師孜孜不倦追求的至高夢想！

ws-15發(fā)動機的研發(fā)，更是歷經(jīng)數(shù)十年的艱辛努力，從最初的設(shè)想萌發(fā)，到艱難被嘲笑為拼湊的ws-10，從虛心向隔壁老大哥求教，到痛心的近乎被坑，買下了有問題的毒餡餅在航空發(fā)動機領(lǐng)域，他們一直面臨著許多挑戰(zhàn)和困難。

作為一個后發(fā)國家，他們一直在模仿和學習先進國家的技術(shù)，摸索著自己的發(fā)展道路。ws-15發(fā)動機的研制歷程充滿艱辛和曲折。

而ws-15最終能夠成功誕生，正是來源于他們614所，全體上下，始終堅持不懈地努力著。

雖然，當初誕生的它，可能不夠完美，可能距離世界領(lǐng)先水平還有很長一段路需要走，但是，它的誕生，代表的是，中華終于有了一款不錯的，自主研發(fā)的國有發(fā)動機，是他們航空工業(yè)的一大突破，具有重要的戰(zhàn)略價值。

他們的發(fā)動機，能夠有這樣的突破，起因是所有愛國航空工程師們，長期以來對航空發(fā)動機技術(shù)的追求和探索！

正是這種堅持和努力，才使得ws-15發(fā)動機在05年成功首飛，也是所有航空工程師們一直在追求技術(shù)的突破。

當年的奮斗精神，他們猶然記憶于心，未曾忘卻。這兩年，得益于吳桐的回報，他們接觸更多的先進理念，掌握，并吃透這些理念，整個團隊的水平，相較于當年，也有了巨大提升，有了更高筑夢的資本！

楊偉帶隊，再次拿出了當年啃下ws-15這個硬骨頭的架勢，最終配合吳桐完成了ws-b1的落地誕生。

當那嶄新的成果，呈現(xiàn)在楊偉等人眼前的時候，他們的視線，不由得從清晰到模糊起來，是他們眼中，含住的激動熱淚。

“吳總，我們成功了？我們有變循環(huán)發(fā)動機了對嗎？”楊偉聲音哽咽，嘴唇顫抖幾下，才找到自己的聲音。

多少年，他們一直熱切的期盼，超越世界，領(lǐng)先世界。現(xiàn)在，真真正正，預(yù)期超越世界的成果，嶄嶄新擺在了他們面前，還是由他們一手打造而成。

若不是親手打造，親自督管一個個元件，組成一個個部件，再到如今，一個個部件組成了這嶄新，并且拉開世界差距，性能預(yù)期報表的ws-b1。

看著它，他們xiong中的驕傲，猶然升起，若不是還稍微留點兒理智，他們這會兒很想張狂得意地笑。讓所有人見證，他們在吳桐吳總的指引下，打造出來的傲視新成果！

“是的，楊老師，沒有意外，我們成功了，ws-b1誕生，我們要進入變循環(huán)發(fā)動機時代！”吳桐看著面前不算巨大的真家伙，也同樣的眼含欣慰，畫在圖紙上的研發(fā)設(shè)計，永遠比不過眼前的實物更加讓人震撼。眼前完成最終組裝的ws-15，猶如一節(jié)小型魚雷一樣，不大的身軀，卻是有著超乎尋常的迸發(fā)動力，將要帶給世界，極致的體驗，也將中華，實現(xiàn)變循環(huán)成熟技術(shù)的時間，拉近了十年以上的步伐。

未來記憶中，吳桐無意中瀏覽到的些許片段信息，中華應(yīng)該是在八年后，才有了變循環(huán)技術(shù)的初步待驗證，真正的技術(shù)成熟，也不是一兩年能夠醞釀出來，她能拉進這個技術(shù)進程，心中也是自有一番欣慰的起伏跌宕。

“哈哈哈，哈哈，我們成功了，吳總厲害，吳總，我們成功了！”楊總和幾位核心工程師喜極而泣，近乎癲狂的手舞足蹈，他們成功了，他們成功打造了屬于中華的，領(lǐng)先世界的，超性能，變循環(huán)發(fā)動機！

之前，他們以為，技術(shù)的發(fā)展是一個漸進的過程，每一步都是積累和進步的體現(xiàn)。直到，他們認識吳桐，吳桐用一個個超群的成果，向世界無聲證明，中華從不可小覷！

在吳桐之前，說起航空發(fā)動機的發(fā)展，他們和海對面曾經(jīng)最大的差距，是在研發(fā)模式上。

他們航空發(fā)動機的研制，是先飛機后發(fā)動機，發(fā)動機的研制往往是在飛機研制型號確定后才開始的；而海對面是先發(fā)動機后飛機，當研制飛機時，早已有了可以選擇的發(fā)動機。

可以說，現(xiàn)有發(fā)動機再有飛機的研制模式，才是符合航空發(fā)動機的研制規(guī)律的！

這是因為航空發(fā)動機的研制技術(shù)難度要比飛機高得多，研制的時間周期也比飛機長很多。

兩種不同的研發(fā)模式，產(chǎn)生的后果是截然不同的。