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            黑巖小說(shuō)

            黑巖小說(shuō)>什么叫逆序數(shù)線性代數(shù) > 第三十四章確認(rèn)(第1頁(yè))

            第三十四章確認(rèn)(第1頁(yè))

            那之后,沉?xí)r安花了兩周,把電子元件公司的出貨流向一寸寸摸清楚。

            他很清楚,紙面資料沒(méi)用,那些早被打磨得干干凈凈。

            賬上數(shù)字全對(duì),發(fā)票合法,箱號(hào)與海關(guān)申報(bào)單一一對(duì)應(yīng)。表面看不出任何破綻。

            他要找的,是那條貨物從倉(cāng)庫(kù)脫身,再偷偷變成現(xiàn)金的線。

            誰(shuí)在執(zhí)行,誰(shuí)在聯(lián)絡(luò),誰(shuí)在中間動(dòng)手。

            他從倉(cāng)庫(kù)出貨單入手,每一筆調(diào)度、每一次轉(zhuǎn)倉(cāng)、每一個(gè)司機(jī)安排、每一條出口申報(bào)流程,都被他一一拎出來(lái),貼在白板上排出時(shí)間線。

            他把一年內(nèi)所有出口批次按時(shí)間序列重新拉了一遍,每個(gè)調(diào)撥表、運(yùn)輸單、貨運(yùn)追蹤記錄都做了人工核對(duì)。

            最初一無(wú)所獲,直到他發(fā)現(xiàn)一張叁個(gè)月前的調(diào)撥申請(qǐng)表。

            理由寫(xiě)的是“包裝破損,需提前轉(zhuǎn)倉(cāng)”。

            表格填寫(xiě)規(guī)規(guī)矩矩,流程齊全,但物流編號(hào)卻對(duì)不上系統(tǒng)的時(shí)間戳。

            那批貨的實(shí)際出庫(kù)時(shí)間比系統(tǒng)記錄晚了整整四十八小時(shí)。

            正常流程下,一批貨延遲出庫(kù)兩天,應(yīng)有新的審批單或補(bǔ)充報(bào)告。

            可這張單據(jù)干干凈凈,只附了一個(gè)修訂郵件的附件,審批人署名卻不是日常調(diào)撥負(fù)責(zé)人,而是“陳福添”——倉(cāng)管處的一個(gè)中層,職位不高,正常流程里根本不該出現(xiàn)在審批鏈上。

            他標(biāo)記了這個(gè)名字。

            第二天,沉?xí)r安開(kāi)始有意留意這個(gè)人。

            陳福添,四十八歲,長(zhǎng)得像那種政府檔案室坐了叁十年的老文員。穿白襯衫不打領(lǐng)帶,說(shuō)話細(xì)聲細(xì)氣,開(kāi)會(huì)永遠(yuǎn)坐在最后一排,從不主動(dòng)發(fā)言。干活穩(wěn)定,不遲到不請(qǐng)假,不顯眼得仿佛空氣。

            可那天在茶水間倒水時(shí),他褲頭上的鑰匙圈不小心露了出來(lái)。

            一串普通的車鑰匙,但鑰匙圈上掛著一個(gè)金屬銘牌,小小一片,沉?xí)r安一眼認(rèn)出,那是新加坡本地一個(gè)奢侈品牌每年限量發(fā)售的紀(jì)念品,只送給頂級(jí)客戶,市面從不零售。他曾在學(xué)校的富二代手里見(jiàn)過(guò)一枚。

            眼尾掃過(guò),沉?xí)r安沒(méi)出聲。

            當(dāng)天下午,他調(diào)出這人的近叁年薪資記錄、稅表、配偶職業(yè)登記與住址信息。

            年薪不到四萬(wàn)新幣,無(wú)股票分紅,家庭住址在義順老組屋區(qū)。老婆無(wú)業(yè),兩個(gè)孩子還在讀書(shū),沒(méi)登記副業(yè)或其他收入來(lái)源。

            絕對(duì)買不起那個(gè)鑰匙圈,更別說(shuō)他開(kāi)的那輛翻新過(guò)的普騰saga,車身普普通通,輪轂卻是定制款,單價(jià)都接近四位數(shù)新幣。

            ——漏洞。

            接下來(lái),他回頭去翻出近五年內(nèi)出貨異常批次的資料。

            凡是調(diào)撥理由含糊、出庫(kù)時(shí)間跳躍、司機(jī)臨時(shí)更換、路線臨時(shí)修改的記錄,他統(tǒng)統(tǒng)做上標(biāo)記。

            逐漸,他找出九個(gè)批次,七個(gè)司機(jī),四條路線,叁家清關(guān)公司,以及一個(gè)共同點(diǎn):

            全都繞過(guò)正常審批路徑,全都在某個(gè)環(huán)節(jié)有陳福添的簽字。

            他開(kāi)始在每一批他認(rèn)為可疑的貨上做手腳。

            在貨物裝柜前,他提前兩小時(shí)臨時(shí)更換提貨司機(jī),或者重新調(diào)路線,并都以港口施工、換道裝柜為由通知了調(diào)度系統(tǒng)。

            所有流程走的是公司正式渠道,調(diào)度中心的文件上寫(xiě)得一清二楚。

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