黑巖小說

107 我給你一支F1冠軍車隊（二合一）（第5頁）

相當(dāng)于羅斯·布朗八千萬的投資，算上手中保留的股份跟車隊溢價，年回報率超過百分之兩百，這還沒算名氣跟贊助帶來的收益加成。

陳向北跟本田接觸到那一刻起，其實腦海中就在盤算著如何在撿漏中分一杯羹。

他最初的目標(biāo)放在鈴木亞久里身上，原因便是這輛ra109原型車的成功，在于三家設(shè)計團(tuán)隊的通力協(xié)助。

分別為本田f1車隊、本田株式會社運(yùn)動部門，以及早一步破產(chǎn)把研發(fā)人員調(diào)到本田的超級亞久里車隊！

只可惜鈴木亞久里沒那個資金跟實力，并且他的主要經(jīng)營重點(diǎn)，還是放在了本土的arta車隊上面。陳向北也清楚自己跟他的關(guān)系，完全不足以說服對方，沒必要去做無用功。

國內(nèi)的華利汽車跟久力體育，其實也在陳向北的投資人選名單之中，沒有付諸行動同樣在于時機(jī)跟關(guān)系不成熟。

至于斯塔勒，最初并不是陳向北的目標(biāo)人選，他之所以會去關(guān)注跟了解這個華賽投資人，看重的是他跟福特集團(tuán)總裁的關(guān)系，未來說不定能加速促成華利汽車收購沃爾沃。

但也恰恰是這份關(guān)注跟了解，讓陳向北察覺到斯塔勒骨子里面賭徒心理跟冒險主義精神。

畢竟能在03年投資中國方程式賽車，理性的人真做不出這種腦抽操作……

陳向北不想拋棄團(tuán)隊成員跟自己的理想，又想要得到f1車隊的資源跟技術(shù)支持。

既然如此，那成年人就不做選擇，我全都要！

隨著3月29號f1巴林揭幕戰(zhàn)的日益臨近，羅斯·布朗正在為收購本田車隊的資金缺口焦頭爛額。

斯塔勒這時候伸出“援手”，成功率接近百分之百。

“北，你怎么知道ra109的黑科技，以及它將擁有冠絕全場的速度？”

斯塔勒語氣很詫異，陳向北能說出“雙層擴(kuò)散器”的名詞，意味著他不太可能是在憑空捏造。

“斯塔勒先生，別忘記我除了華賽車手身份外，還有著本田學(xué)員以及前超級亞久里的車手身份?！?/p>

“這件事情你完全可以去調(diào)查，將很容易驗證我說的真?zhèn)?。?/p>

“不過得抓緊時間，本田經(jīng)理羅斯·布朗意志堅定，他籌集資金的速度很快，慢了就會錯過時機(jī)！”

陳向北跟斯塔勒出現(xiàn)了殊途共歸的默契，那便是天上掉餡餅的事情，就得把握住機(jī)會！

“北，你為什么要說這些？”

驗證真?zhèn)蔚氖虑樗顾兆匀粫プ觯F(xiàn)在更想知道陳向北的意圖。

“f1車手的成功，永遠(yuǎn)不是自己個人，而是背后整支默默支持的車隊?！?/p>

“我想要跟自己的團(tuán)隊成員，走得更遠(yuǎn)，站得更高！”

某種意義上來說，布朗gp車隊的成功，就是變相理想主義的勝利。

沒有羅斯·布朗為了團(tuán)隊成員的奔走，沒有他不肯放棄車隊研發(fā)部門的心血，沒有他讓ra109原型車重生，壓根不會出現(xiàn)f1歷史上這么個傳奇故事。

單純權(quán)衡利弊跟收益的話，羅斯·布朗早早跳槽，說不定還能拿研發(fā)數(shù)據(jù)賣一筆好價錢！

“北，我明白了。”

斯塔勒投資方程式賽車超過三十年，沒有誰比他更清楚什么叫做團(tuán)隊精神。

很多時候決定世界冠軍歸屬的因素，可能僅僅是一名換胎工慢了那零點(diǎn)幾秒的出站時間。

全力以赴的車手，通力協(xié)助的車組，技術(shù)噴涌的研發(fā)，才是f1冠軍的三駕馬車！

斯塔勒本以為陳向北僅跑了一站比賽，對于自己的團(tuán)隊成員沒有什么感情，現(xiàn)在他意識到自己低估了這中國小子的適應(yīng)跟交際能力。