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118 正式簽約F1車隊(duì)（二合一）（第1頁(yè)）

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正式簽約f1車隊(duì)（二合一）

賽車模擬器沒有出問題，羅斯·布朗的眼睛更沒有出問題。

陳向北之所以能第一次模擬駕駛bgp001賽車，就跑出超越f1新人級(jí)別的圈速，就在于他并非是零基礎(chǔ)。

這個(gè)“零基礎(chǔ)”不僅僅指本田規(guī)格的賽車模擬器，亦或者對(duì)于東海這條主場(chǎng)賽道的熟悉，還有對(duì)于這輛bgp001賽車，他同樣不陌生。

原因在于后世頂級(jí)賽車模擬器里面，有著很多歷代f1經(jīng)典車型的數(shù)據(jù)，比如說想要體驗(yàn)一下主動(dòng)懸架，亦或者v12引擎時(shí)代的狂暴動(dòng)力，都能通過參數(shù)設(shè)定模擬出來。

作為第一輛搭載雙層擴(kuò)散器的賽車，同時(shí)還凝聚了四支頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的科技結(jié)晶，毫無疑問布朗gp這輛冠軍賽車，在f1歷代經(jīng)典車型中榜上有名。

陳向北曾經(jīng)抱著好奇心態(tài)模擬駕駛過幾次，沒想到今天能派上用場(chǎng)，給了羅斯·布朗帶來了一場(chǎng)震撼。

“斯塔勒，這……這怎么可能？”

羅斯·布朗語氣有些結(jié)巴的詢問了一句，臉上神情寫滿了不可置信。

恰恰在于他是法拉利王朝的建立者之一，見識(shí)過無數(shù)f1頂級(jí)天才車手，才更能感受到陳向北跑出這個(gè)圈速，有多么的令人驚嘆。

原因很簡(jiǎn)單，新人車手之間的基礎(chǔ)亦有不同。

就拿陳向北唯一沒有超越的維特爾舉例，他同樣在幾歲就就接觸到卡丁車練習(xí)，并且還是前往舒馬赫家鄉(xiāng)科蓬，那座被譽(yù)為德國(guó)世界冠軍搖籃的卡丁車場(chǎng)訓(xùn)練。

指導(dǎo)維特爾的是舒馬赫曾經(jīng)的教練，發(fā)掘他天賦的“車探”是舒馬赫的伯樂格哈德·洛克，給他卡丁車賽事頒獎(jiǎng)的更是車王舒馬赫本人！

這種贏在起跑線上的基礎(chǔ)，再加上被認(rèn)定擁有跟舒馬赫同等級(jí)的天賦，維特爾跑出怎樣的成績(jī)別人都不驚訝。

可是陳向北不同，外界眼中他毛都沒有！

來自一個(gè)幾乎沒有方程式賽事的國(guó)度，從小沒有接觸過卡丁車訓(xùn)練，直至成年才得到本田賽車學(xué)院的邀請(qǐng)函，駕駛到了真正的單座方程式賽車。

就這“從零開始”的天崩開局，模擬器上面隨便開開，就在東海國(guó)際賽道用bgp001賽車的數(shù)據(jù)，圈速僅比傳奇車王舒馬赫的記錄慢15秒。

簡(jiǎn)直就是神話故事！

要知道這可不是什么初級(jí)方程式賽道記錄，它是實(shí)打?qū)嵉膄1賽道最快圈速，不存在任何輕松打破的可能。

“是啊，這怎么可能?！?/p>

斯塔勒的驚訝程度不比羅斯·布朗低到哪里去。

他雖然相較而言更為熟悉陳向北，但依舊沒想過中國(guó)小子真能在模擬器上面駕駛f1賽車做出圈速。

并且還快的離譜！

f1數(shù)十年歷史里面，上一個(gè)擁有此等天賦車手名字叫做佐藤琢磨，難道說陳向北就是下一個(gè)？

甚至于斯塔勒隱約有種感覺，陳向北比佐藤琢磨的天賦更高，屬于真正的天賦怪物那種級(jí)別！

陳向北戴著耳機(jī)聽不到斯塔勒他們的對(duì)話，此刻全部注意力都放在了模擬駕駛上面。隨著一圈一圈的推進(jìn)，那種久違的熟悉感讓他開的更為得心應(yīng)手。

畢竟陳向北近乎本能的肌肉記憶，是駕駛著f2賽車培養(yǎng)出來的，它相比較雷諾這種初級(jí)方程式賽車，速度跟駕駛體驗(yàn)上面要更為接近f1。

也就是說陳向北開f1進(jìn)行模擬駕駛，實(shí)際上要強(qiáng)過他駕駛雷諾賽車。