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第874章 尼古拉的最后沖刺（第1頁）

隨后，尼古拉參觀了冬奧會場館，并與當?shù)氐挠慰秃途用襁M行了交流。在場館內(nèi)，他詳細了解了各項設施的功能，并對工作人員的努力表示了肯定。

在與游客的交談中，尼古拉了解到，索契的旅游業(yè)近年來蓬勃發(fā)展，吸引了大量國內(nèi)外游客，為當?shù)亟?jīng)濟帶來了可觀的收入。

“索契的變化令人驚嘆，這里的環(huán)境越來越優(yōu)美，設施也越來越完善。我們一家人都非常喜歡來這里度假?！币晃粊碜阅箍频挠慰驼f道。

索契的變化確實非常大，讓尼古拉也看到了這座城市的潛力。冬暖夏涼，為這座城市發(fā)展旅游業(yè)提供良好的基礎(chǔ)，看到大家生活品質(zhì)提高，工資上漲也非常高興。

15日清晨，尼古拉一行人抵達伏爾加河運河的起點——羅斯托夫市。作為俄國南部的重要交通樞紐，羅斯托夫自古以來便是連接北高加索與黑海的門戶。而如今，隨著伏爾加河運河的全面升級，這座城市已經(jīng)成為里海與黑海之間最重要的物流節(jié)點之一。

在歡迎儀式上，尼古拉回顧了九年前推動該項目建設的初衷：“當時我們面臨兩個選擇：要么繼續(xù)依賴老舊的水道系統(tǒng)，要么投資未來，打造一條真正能支撐俄國南部經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)代化運河。”

尼古拉強調(diào)，這條運河不僅是工程上的奇跡，更是管理執(zhí)行力的體現(xiàn)。從立項、審批到施工、驗收，整個過程僅用了九年時間，這在俄國乃至全球的大型基建項目中都屬罕見。

尼古拉的第一站是運河上的3號船閘。這座船閘是整條運河中最關(guān)鍵的節(jié)點之一，承擔著將船舶從低水位提升至高水位的重要任務。

站在船閘控制室的觀景臺上，尼古拉目睹了一艘滿載煤炭、石油、砂石以及汽車、食品和農(nóng)產(chǎn)品的貨輪緩緩進入船閘，隨后水位在液壓系統(tǒng)的控制下平穩(wěn)上升，最終將貨輪送入更高一級的航道。

“這種升降船閘的工程設計非常精密，每一座船閘都能將船舶提升35米，整條運河共有8座這樣的設施，這不僅體現(xiàn)了俄國的工業(yè)能力，也展示了我們對技術(shù)細節(jié)的重視?！蹦峁爬趨⒂^過程中感嘆道，

技術(shù)人員向尼古拉詳細介紹了船閘的工作原理以及維護機制。尼古拉特別關(guān)注了自動化控制系統(tǒng)和安全冗余設計，認為這是保障長期通航能力的關(guān)鍵。他還詢問了船閘的使用壽命和維護周期，強調(diào)未來應進一步提升智能化管理水平，以應對日益增長的貨運需求。

離開船閘后，尼古拉一行前往羅斯托夫港。港口負責人向尼古拉匯報了近年來的運營情況：自運河升級完成后，港口年吞吐量已從零三年的不足2000萬噸增長至今年的超過9000萬噸，預計明年將突破1。2億噸。

港口不僅成為里海沿岸國家（如哈薩克、土庫曼、阿賽百江、波斯國）出口資源的重要通道，也成為俄國南部工業(yè)產(chǎn)品外運的重要節(jié)點。

“這條運河帶來的不僅是運輸效率的提升，更重要的是區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動。過去我們常說‘要致富先修路’，現(xiàn)在這條水道就是我們南方的‘黃金水道’。”尼古拉指出道。

尼古拉還參觀了港口的集裝箱碼頭和散貨裝卸區(qū)，詳細了解了港口的運營模式和物流網(wǎng)絡。港口負責人表示，目前已有超過20家國際航運公司在該港設立辦事處，未來計劃引入更多智能化管理系統(tǒng)，以提高裝卸效率和減少碳排放。

在運河沿線的工業(yè)園區(qū)，尼古拉與當?shù)仄髽I(yè)代表進行了座談。特別關(guān)注了運河項目對就業(yè)的帶動效應。據(jù)羅斯托夫州政府統(tǒng)計，運河建設及運營期間共創(chuàng)造了超過12萬個就業(yè)崗位，涵蓋工程建設、港口管理、物流運輸、機械制造等多個領(lǐng)域。

“這些崗位不僅解決了本地居民的就業(yè)問題，也吸引了大量外來勞動力。我們這里的農(nóng)用機械廠、食品加工廠和紡織企業(yè)都受益于運河帶來的物流便利，產(chǎn)品可以更快、更便宜地運往國際市場?！币晃还I(yè)園區(qū)負責人介紹道。

尼古拉還參觀了當?shù)匾患肄r(nóng)機制造企業(yè)。這家企業(yè)原本只生產(chǎn)小型農(nóng)業(yè)設備，但隨著運河的開通，他們開始出口大型聯(lián)合收割機至哈薩克、烏國以及非洲等地。企業(yè)負責人表示，運河不僅降低了運輸成本，還縮短了交貨周期，使企業(yè)在國際市場上更具競爭力。

在與地方公職人員的座談會上，尼古拉再次強調(diào)了執(zhí)行力的重要性?！拔覀儾荒苤煌Ａ粼谝?guī)劃和討論階段，必須將藍圖變成現(xiàn)實?！?/p>

并指出，伏爾加運河的成功經(jīng)驗可以復制到其他地區(qū)，尤其是西伯利亞和烏拉爾地區(qū)，這些地區(qū)同樣需要現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設施來激活經(jīng)濟潛力。

尼古拉再次強調(diào)未來的方向：“我們需要繼續(xù)加大對基礎(chǔ)設施的投資，尤其是在交通、能源和通信領(lǐng)域。同時，我們也要注重環(huán)境保護，確保經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護并重。”

尼古拉特別提到了公正派系的發(fā)展理念：“我們是實干派，我們相信通過具體項目來推動俄國進步。伏爾加運河就是最好的例子——它不僅是一條水道，更是一種治理理念的體現(xiàn)?！?/p>

在結(jié)束視察前，尼古拉與工程專家進行了座談，討論了未來五年內(nèi)將運河升級為10萬噸級通航能力的可行性。專家們表示，當前的基礎(chǔ)設施已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)，但仍需進一步加固河床、擴大船閘容量，并提升港口的裝卸效率。

“我們不能滿足于現(xiàn)狀，必須為未來十年甚至更長時間做準備。如果這條運河能夠支持10萬噸級船舶通航，那么它將成為連接歐亞大陸的重要物流動脈，也將為俄國在全球航運格局中贏得更多話語權(quán)。

尤其是從函夏鐵路一路輸送到哈薩國港口，再從這里運往歐洲各地。這樣鐵路+海運的方式，可以節(jié)省至少一半的鐵路運輸成本?！蹦峁爬硎镜?。

（本書內(nèi)容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）