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第859章 感慨函夏科研發(fā)展速度（第1頁(yè)）

酒足飯飽之后，雙方人員開始回憶起當(dāng)年拜師學(xué)技的歲月。王老院士感慨道：“我年輕時(shí)曾在蘇國(guó)留學(xué)，那段時(shí)光讓我受益匪淺。蘇國(guó)的材料科學(xué)在當(dāng)時(shí)處于世界領(lǐng)先水平，我從導(dǎo)師那里學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)?！?/p>

托卡耶維奇點(diǎn)頭表示贊同：“我也有類似的經(jīng)歷。我在莫斯科大學(xué)學(xué)習(xí)期間，曾跟隨一位著名的材料科學(xué)家學(xué)習(xí)。那段時(shí)光讓我深刻體會(huì)到技術(shù)交流的重要性?！?/p>

“是啊，技術(shù)是無國(guó)界的，我們今天能夠坐在這里，正是技術(shù)交流的成果。”阿里埃塔感嘆道。

“為了紀(jì)念這段友誼，我們一起唱一首《喀秋莎》吧！”冼老提議道。

于是，雙方人員在包廂內(nèi)合唱起《喀秋莎》這首經(jīng)典的蘇國(guó)歌曲。歌聲回蕩在包廂內(nèi)，仿佛將他們帶回了那個(gè)充滿激情與理想的年代。

這場(chǎng)晚宴不僅是一次技術(shù)交流的盛會(huì)，更是一次友誼的見證。俄與函夏兩國(guó)的技術(shù)專家在達(dá)連的秋夜中，用歌聲與合作書寫了一段難忘的經(jīng)歷，這也標(biāo)志函夏與俄國(guó)技術(shù)合作交流，進(jìn)入深水區(qū)。

阿里埃塔喝完酒后與身邊的老朋友說道?！袄贤?，函夏的科研實(shí)力和科研氛圍不得不說，確實(shí)要比我們俄國(guó)要更好。如果不是會(huì)長(zhǎng)閣下說函夏已經(jīng)研發(fā)出1000兆帕的特種鋼，我是根本不相信的。但看到對(duì)方拿出實(shí)物的那一刻，我驚呆了。

說起來你可能不知道，我們?cè)谔胤N鋼這方面研發(fā)資金已經(jīng)花費(fèi)了15億美元，研發(fā)時(shí)間也比函夏提前六年時(shí)間，我們還擁有良好的基礎(chǔ)條件，就這樣還是沒有能追趕上函夏。我的壓力大啊，如果這次回去復(fù)制不出1000兆帕特種鋼，我的位置肯定要保不住。我心里苦啊！”

托卡耶維奇打了一個(gè)酒嗝，不由得渾身顫抖下。“老弟，你可能不知道其實(shí)我們的壓力也很大。你別看我們紅色造船廠當(dāng)先很風(fēng)光，那都是每年幾十上百億美元的研發(fā)資金砸下去的成果。

但這次來到函夏參觀了他們江楠造船廠、湖東造船廠以及現(xiàn)在達(dá)連造船廠，我心里也發(fā)怵，沒有想到函夏的造船技術(shù)也在飛速發(fā)展。而且他們花費(fèi)的研發(fā)資金比我們更少，這里的人更加勤奮。

此外根據(jù)我們技術(shù)專家的判斷，函夏造船技術(shù)將會(huì)在未來五到六年內(nèi)追趕上我們的部分。如果不是此次之行，我們還沾沾自喜在功勞簿上。不過這次，我們也從函夏這里學(xué)習(xí)到先進(jìn)的管理技術(shù)，也了解到他們的聰明智慧。說了那么多，總結(jié)一句話。時(shí)代在進(jìn)步，我們也要跟著改變。”

阿里埃塔也感慨道“有的時(shí)候不得不佩服我們會(huì)長(zhǎng)大人卓越的遠(yuǎn)見，現(xiàn)在的函夏可不是那個(gè)勤奮好學(xué)的尖子生，從某種程度上講他們已經(jīng)和我們站在同一高度。

這可不是你我兩人有這樣的觀念，而是每一個(gè)來過函夏做技術(shù)交流的專家都是這樣感慨。曾經(jīng)是我們手把手教學(xué)他們，現(xiàn)在他們反而從技術(shù)上給我們上課。

現(xiàn)在想想俄國(guó)內(nèi)部還有那些老古董看不上函夏這些窮學(xué)生，我就覺得好笑。真的是驗(yàn)證了會(huì)長(zhǎng)說的，‘大人時(shí)代變了，你不進(jìn)步就會(huì)被淘汰’，也慶幸我們是函夏的準(zhǔn)盟友，如果有這樣的敵人那么是多么可怕的事情?！?/p>

20日尼古拉看著這些前往函夏做技術(shù)交流的專家發(fā)回來的報(bào)告，側(cè)面驗(yàn)證一個(gè)事實(shí)，函夏的科技突破已經(jīng)進(jìn)入快車道。甚至現(xiàn)在個(gè)別領(lǐng)域上已經(jīng)是世界最先進(jìn)的技術(shù)。

還好當(dāng)初一直與函夏保持頻繁的技術(shù)交流，函夏的技術(shù)成長(zhǎng)也幫助俄國(guó)技術(shù)研發(fā)提提速，互惠互利的幫助也越來越多。正如自己制定的那樣，對(duì)待函夏千萬不要玩小心思，直接明牌就是奔著互惠互利來的。

不然函夏怎么可能簡(jiǎn)單的把科研成果拿出來與你交換，交換的價(jià)值也是有分量的，你拿出的東西值不值得對(duì)方和你交換，說白了對(duì)方更多的是看在尼古拉這么多年在函夏耕耘的面子上。

經(jīng)常有人反對(duì)尼古拉在函夏提供的那么多幫助，經(jīng)常去算小賬。有的時(shí)候國(guó)與國(guó)之間的帳可不是這么算的，沒有某些人點(diǎn)頭，是不可能做到這樣的。

就像前世，俄國(guó)與函夏技術(shù)交流總是遮遮掩掩，導(dǎo)致非但沒有從函夏獲得新技術(shù)，反而把自己的家底透露出去，到頭來合作個(gè)寂寞，反而幫助函夏技術(shù)突圍。

從當(dāng)下來看，函夏的崛起不可阻擋，阿美莉卡現(xiàn)在也把更多的壓力轉(zhuǎn)移到函夏這邊，開始分擔(dān)俄國(guó)面對(duì)的壓力。俄國(guó)需要一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴，一起來面對(duì)以阿美莉卡為首的西方集團(tuán)。

9月17日，尼古拉參加了梅姐夫主導(dǎo)的航空整頓座談會(huì)，因?yàn)榍岸螘r(shí)間發(fā)生的冰球空難導(dǎo)致俄國(guó)雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊(duì)所乘坐雅克-42型客機(jī)失事，36名運(yùn)動(dòng)員和教練員同時(shí)罹難。

其中包含有11名來自瑞典、捷克等國(guó)的外籍成員。而承擔(dān)本次空乘服務(wù)的則是以韃靼航空運(yùn)營(yíng)為首的廉價(jià)航空，因?yàn)樵摵娇展镜厍诰S護(hù)人員以及飛機(jī)到了運(yùn)營(yíng)的事故頻繁期，最終造成該事故。

不過這也反應(yīng)出，俄國(guó)航空市場(chǎng)飛機(jī)壽命長(zhǎng)，以及飛機(jī)數(shù)量的不足。韃靼航空公司因此也遭受嚴(yán)重打擊，瀕臨破產(chǎn)。無奈之下，尼古拉旗下的遠(yuǎn)東航空接盤收拾爛攤子。

重新整頓的韃靼航空公司，淘汰所有的雅克系列、圖波列夫系列、伊爾系列和安東諾夫系列飛機(jī)，剩余三架波音737-500型客機(jī)，也將會(huì)在明年下半年前退役。

在遠(yuǎn)東航空公司母公司的資助下，劃撥20架R919、2架R929飛機(jī)維持運(yùn)營(yíng)。另外通過貸款模式，向遠(yuǎn)東航空聯(lián)盟公司下單30架R919以及3架R929-450寬體客機(jī)。

但這根本就是治標(biāo)不治本，這次是韃靼航空，下一次是哪家航空？根本問題是要解決中小航空的服務(wù)、維護(hù)以及設(shè)備的更新等問題。

9月20日俄國(guó)航空管理局頒布了最新的民航規(guī)章制度《俄國(guó)航空2O11管理辦法》，強(qiáng)制淘汰不合格機(jī)型和超齡服務(wù)機(jī)型，對(duì)機(jī)齡超過三十年的飛機(jī)不予運(yùn)營(yíng)。

機(jī)齡超過二十年的飛機(jī)每年一次體檢，不合格或者有重大缺陷的進(jìn)行強(qiáng)制退役，合格的機(jī)型需要提交每個(gè)月不低于20個(gè)小時(shí)維修服務(wù)。

（本書內(nèi)容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）

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